应对者自杀：一项研究揭示了压力与压力的关系
生命中的救护车和自杀风险。 救护人员的反应者承受的压力很大，往往不仅是情绪上的负担。 其中有多少可以决定自杀或可以自杀？
来自布里斯托（Bristol）的有趣研究，于1年2020月XNUMX日发布（本文末尾的扩展研究），就在 爆发 COVID-19大流行，这肯定是在累积领域 应力 并没有缓解受访者的自杀风险。
救护车响应者的自杀风险：来自布里斯托尔的一项研究
布里斯托大学 也得到了 布里斯托大学NHS大学医院，组织 NHS 救护车 服务 in 约克郡是， 救护车协会首席执行官 写这篇研究 自杀 其中 救护车响应者。
一组一流的响应者和学者汇集了知识和经验来编辑此研究。
“越来越多的证据–研究开始–表明 救护车响应者 可能更大 自杀的风险; 但是，很少有研究探讨该专业人群中的危险因素。
作者的目的，然后将内容发布到 英国的 护理人员 Blog，目的是调查通常与救援人员和救护人员自杀有关的因素。
急救人员自杀风险调查：研究方法
为此，他们联系了十一个 英国各地的救护车组织，他们被要求报告 自杀案 2014年2015月至XNUMX年XNUMX月期间的员工人数。
同时，他们联系了涉及这些案件的体检医师，以审查他们在两年审查期间的报告。 通过这种方式，他们获得了12例自杀（男性15％，平均年龄73岁）中42例死亡的数据。
最常用的方法 自杀 挂了。 “确定的可能风险因素包括最近因病缺勤一段时间后重返工作岗位、贫困 心理健康、关系和债务问题、自残史和失去驾驶执照/换工作”，研究报告的发言人写道。
救护车生活：布里斯托尔对救援人员的调查结果
“救护车响应者 已知在 更大的自杀风险 （Milner等人，2017b;国家统计局，2017）。 这项研究确定 自杀的几个危险因素 在这个专业组内，包括因病、精神疾病缺勤一段时间后重返工作岗位 遇险，关系问题和/或债务，自残事件，驾驶执照丢失/工作角色改变。
为了进一步探讨这些问题，有必要与适当的对照组（即未死于自杀的医疗保健人员）进行进一步研究。 进一步的研究还应通过对试图自杀的工作人员进行心理尸检和定性研究来加深这项工作，以识别相关的危险因素并探索寻求帮助的态度。
在本文中，不仅解决了施救者的压力及其困难，而且常常得到解决。 这些有时是周期性的，并与个人生活的个人事实联系在一起，但更多时候，它们是“结构性的”，并与工作条件联系在一起。
无法转换为雇用，霸凌，Asl或Asl的方向改变以及随之而来的工作损失，从而使其他实体受益，与难以解决问题的患者进行对话……118系统存在许多情况，紧急情况和救援，可能会给救援人员带来困难。
因此，最好是布里斯托尔的某人对此问题进行了初步研究。
响应者中的自杀：下面是完整的研究
个人自杀风险救护车救援人员
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