急診中的無人機,AED用於瑞典的疑似院外心臟驟停(OHCA)

無人機被用於許多不同的領域。 在緊急護理方面,一些國家正在測試無人機,以更快地到達患者身邊。 瑞典就是這樣,該國的主要急救人員使用無人機為 OHCA 病例提供自動體外除顫器。

交付一個 AED 使用無人機處理院外心臟驟停 (OHCA) 病例是緊急護理髮展中非常重要的一部分。 SOS Alarm 運營瑞典的 112 緊急電話號碼,並將於 XNUMX 月開始試驗,測試使用無人機為 OHCA 病例提供自動體外除顫器 (AED)。

 

無人機用於 OHCA 緊急護理 – 概率和結果

使用無人機進行緊急護理運輸必需品的臨床研究 設備 對於真正的事故是由 SOS 報警器進行的, 卡羅林斯卡學院 (KI) 復甦科學中心 和軟件公司 Everdrone。

該測試將於 80,000 月至 XNUMX 月期間進行,重點關注約 XNUMX 名居民的服務區域,但計劃擴大使用無人機來運輸 AED,以防瑞典發生 OHCA。 它不是替代品 救護車 當然是派遣。 但無人機將補充現有的救護車調度。

當發生 OHCA 案件時,無人機將使用 GPS 技術和先進的攝像系統導航至緊急現場。 AED 將隨救護車到達需要幫助的人。

 

緊急護理——無人機對 OHCA 病例的影響

卡羅林斯卡學院復甦科學中心報告稱,每年報告 6,000 多例 OHCA 病例,但只有十分之一的患者存活下來。 患者每不接受心肺復蘇或除顫,心臟驟停的存活率就會降低 10%。

無人機會突然將 AED 直接投放到該地點,這將幫助 112 呼叫者或其他旁觀者更快地啟動救援工作。 在緊急護理中,每一秒都很重要。 無人機速度很快,而且不會面臨交通擁堵的風險。

 

 

航班呢? 用於緊急護理的無人機能否安全飛抵 OHCA 病例?

另一個值得關注的話題是政府的批准。 瑞典交通局已批准緊急護理操作的特別許可證,並從安全角度審查了該項目。 此外,飛行的問題絕對沒有問題,因為無人機將在很大程度上自主飛行,但將由無人機飛行員監控,而空中交通將在薩韋機場進行控制,以管理當地空域內發生衝突的任何風險。

 

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