EHang stel eerste-outonome lugvoertuig "EHang 184" by CES bekend

Baanbrekende voertuig merk 'n nuwe hoofstuk in Vervoer; Aanvanklike Ontwerp Uitgestal by CES

Januarie 6, 2015, LAS VEGAS - EHang, 'n Chinese onbemande vliegtuigmaatskappy (UAV), onthul vandag by CES die EHang 184, die wêreld se eerste elektriese, persoonlike outonome lugvaartuig (AAV) wat die mensdom se lang droom van maklik sal bereik. , alledaagse vlug vir kort-tot-medium afstande. Ontwikkel onafhanklik deur EHang, die AAV is 'n bemande drone wat in staat is om outomaties 'n passasier deur die lug te vervoer, bloot deur 'n bestemming in die gepaardgaande smartphone-program in te voer. As gevolg van die 184 se volle outomatiese navigasie, wat moontlik gemaak word deur EHang se 24 / 7, realtime-opdragsentrum, het passasiers nie 'n vlieënierlisensie nodig nie - hulle sit net terug en laat die dronk daarvandaan oorneem. Hierdie eerste realisering van outomatiese vlug beteken 'n belangrike keerpunt, nie net vir die vervoerbedryf nie, maar ook vir 'n groot deel van ander velde soos verskeping, mediese sorg en kleinhandel.

"Dit was 'n leeftyd doel van my om vlug vinniger, makliker en geriefliker te maak as ooit. Die 184 bied 'n lewensvatbare oplossing vir die vele uitdagings wat die vervoerbedryf op 'n veilige en energiedoeltreffende manier gesig het, "het Huhonghi Hu, uitvoerende hoof van EHang, gesê. "Ek glo werklik dat EHang wêreldwyd 'n impak sal maak op dekades van nywerhede buite persoonlike reis. Die 184 is aanloklik vir 'n toekoms waar ons nog altyd van gedroom het en is daarop ingestel om die basiese beginsels van die manier waarop ons rondkom, te verander. "

Die EHang 184, wat aangewys is vir 'n 'passasier', 'agt' propellers en 'vier' arms, is die volgende golf van innovasie van EHang. EHang het reeds 'n suksesvolle verbruikersproduk met hul Ghost Drone-lyn vrygestel, en skep nou 'n ander ontwrigtende en innoverende tegnologie om ons voort te bring in die toekoms van solo-menslike vervoer. Beduidende kenmerke sluit in:

Absolute Veiligheid deur Ontwerp: Outomatiese vlug elimineer die gevaarlikste deel van standaard vervoermodus: menslike fout.

Die EHang 184 het versterkings vir alle vlugstelsels ingebou, sodat in die onwaarskynlike geval dat 'n komponent misluk, verskeie backups reeds bestaan ​​om naadloos oor te neem.

EHang se onafhanklik ontwikkelde Fail-Safe System verseker dat indien enige komponente wanfunksioneer of as daar skade is terwyl die AAV in vlug is (dws van 'n voël), sal die vliegtuig dadelik die nodige voorsorgmaatreëls tref om veiligheid te verseker. Die 184 se Fail-Safe System evalueer outomaties die skade en bepaal of die AAV moet land om die veiligheid van sy passasier te verseker.

Die EHang 184 AAV-vlugbeheerstelsels het verskeie stelle sensors wat die drone 'n konstante stroom real-time data lewer.

Die 184 se kommunikasiestelsel is ook ontwerp met 'n veiligheidswaarborg: elke stelsel is geïnkripteer, en elke AAV kom met 'n onafhanklike sleutel.

In geval van nood kan passasiers kies om vlug te stop en net met een kliek in die lug te beweeg.

Outomatisering: Die 184 gebruik verskeie onafhanklike vlugkontrolesisteme om passasiers outomaties van punt A na punt B te navigeer. Hierdie stelsels kombineer real-time data versamel van sensors dwarsdeur die vlug en maak outomaties die vinnigste en veiligste roete om passasiers na hul bestemmings te vervoer.

Remedy for Aging Transportation Industry: Die EHang 184 AAV vertrek en land vertikaal, wat die noodsaaklikheid van aanloopbane uitskakel. Die voubare ontwerp los die logistieke en ruimtelike probleme op wat vliegtuie en ander lugreise beperk het van die uitbreiding na daaglikse gebruik. Massa-aanneming van die 184 het die potensiaal om gestruikelde verkeer te stroomlyn en dramaties te verminder die soort ongelukke wat verband hou met enige menslike voertuig.

Die krag van elektrisiteit: Die 184 is 100 persent elektries en is nie afhanklik van fossielbrandstowwe brandstof nie, en verminder ons vertroue op stowwe wat skadelik kan wees.

Sync-Flight Management Platform: EHang bou ook 'n gevorderde laekrag-opdragsentrum wat in konstante kontak met al sy vlieënde voertuie sal wees. Terwyl die 184 tydens donderstorms en ander uiterste weerstoestande kan vlieg, kan die bevelsentrum die AAV verbied om as voorsorgmaatreël af te trek.

Drone Specs en Passenger Experience
Met 1.5-meter hoog en weeg 200 kilogram (440 pond), het die EHang 184 AAV 'n laai kapasiteit van 100 kilogram (220 pond), met die maksimum uitset van 106W aangedryf deur agt motors. Dit is ontwerp om die vermoë te hê om 'n enkele passasier te dra vir die 23-minute se vlug op seevlak teen gemiddelde kruisspoed van 100 km / h.

Die EHang 184 AAV-liggaam bestaan ​​uit 'n kajuit vir enkele passasier met 'n meulvlerkdeur, 'n romp en die kragstelsel wat bestaan ​​uit vier arms en agt propellers onderaan. Die vier arms, wanneer dit gevou word, laat die AAV toe om dieselfde parkeerplek as verbruikersmotors te beset.

Binne die kajuit is 'n enkele sitplek geplaas, met 'n ontwerp soortgelyk aan 'n F1-motorsitplek. Voor die sitplek is 'n tabletkonsole, waardeur passasiers maklik kommando's kan invoer. Daarbenewens pas die ingeboude lugversorger van die kajuit die temperatuur van die kajuit outomaties aan. Voltooi met 4G Wi-Fi Internet, bied EHang 184 passasiers gemaklike en aangename ryervarings.

Hierdie eerste blik op die EHang 184 bied net 'n klein gevoel van sy massiewe potensiaal, selfs buite die vervoer van passasiers. Dit beloof onbeperkte moontlikhede en sal ongetwyfeld 'n impak hê op die manier waarop ons almal op diepgaande maniere reis.