Search and Rescue in die Verenigde Koninkryk, die tweede fase van die SAR-privatiseringskontrak
In Februarie 2020 het die Britse regering aangekondig dat 'n nuwe kontrak vir privatisering vir SAR op die eiland geloods sal word.
Nou bespreek die verskillende organisasies wat betrokke is by die soek- en reddingsdienste die tweede deel van die kontrak.
In hierdie weke ondersoek die Maritime en Her Majesty Coastguard van die Verenigde Koninkryk industriële innoverende sessies wat verband hou met die nuwe 4-jaar-soek-en-redding (SAR) privatiseringskontrak vir UKSAR2G. Selfs al neem die UK se MCA aan dat dit nie duidelik is hoe die toekomstige diens gelewer sal word nie, is daar nog 'n paar leemtes om te vervul.
SAR in die Verenigde Koninkryk, wat is die situasie op hierdie nuwe kontrak?
Volgens wat FlightGlobal rapporteer, selfs al het die tender vir die huidige SAR-H-kontrak gevra vir 'n tegniese spesifikasiedokument vir die helikopters en basisstruktuur van 76 bladsye, het die lugvaart tegniese versekeringsbestuurder by die MCA, Phil Hanson na bewering gesê die agentskap is heeltemal nie voorskriftelik oor aflewering en platforms nie. MCA het hierdie situasie as "agnostisisme" gedefinieër weens die gebrek aan spesifikasies.
Al is helikopters die belangrikste middel vir SAR-missies, blyk dit dat die MCA meer gesofistikeerde oplossings voorstel, soos UAV of pseudosatelliete op hoë hoogte. Hierdie besluit sal afhang van onderhandelinge tussen die Britse burgerlugvaartowerheid (CAA) en die uitslag van proewe. Toetse moet egter in die lente plek kry, maar die COVID-19-uitbreking het hulle tot Augustus gedwing.
SAR-masjiene se eienskappe vir die nuwe kontrak
Volgens MCA het 94% van die voorvalle volgens sy ontleding plaasgevind binne 150 nm van die basis waaruit die bate opgedra is. Volgens hierdie gegewens word voorgestel dat bieërs 'n helikopter van minder as 8.6 ton kan aanbied om aan die toekomstige "kortafstand" -vereistes te voldoen.
Tydens die aanbieding van die tender is daar inderdaad verduidelik dat die SAR-masjiene met 'n korter afstand 'n aksie-radius van 170nm (314 km) en die vermoë tot vier ongevalle moes hê. Aan die ander kant moes die syfers vir die langafstandhelikopters 200nm en tot agt slagoffers wees. Die masjien moet in twee verskillende lotte voorsien word.
SAR in die Verenigde Koninkryk: wat anders moet ek definieer?
Die program van die kontrak sal geskoei wees op die huidige SAR-program, maar met 'n meer aangepaste oplossing om verskaffers toe te laat om op die geskikste plekke landwyd op die geskikte bates te fokus. en natuurlik wat aan die MCA-verpligtinge moet voldoen. Die konfigurasie van SAR-masjiene moet 'n versendbetroubaarheid van 98% bied.
Op die oomblik, volgens die MCA, is die lotstruktuur nog nie afgehandel nie. As die begroting van die kontrak. Intussen word belangstellende verskaffers uitgenooi om op al hierdie lotte of enige van hulle te bie.
Volgens FlightGlobal is die verkrygingsproses weer te wyte aan die afskop in die eerste kwartaal van 2021, met die toekenning van die kontrak 18 maande later.
LEES OOK
Vou drones vir SAR bedrywighede? Die idee kom uit Zürich
'N blik in die lewe van 'n soek-en-redding hondjie
Slaan- en reddingshonde aan die werk vir vinnige ontplooiingsopleiding