Search and Rescue in China: die eerste baster-elektriese noodvaartuig
Die eerste baster-elektriese noodreddingsvaartuig wat in China gebou is om veiligheid met volhoubaarheid te bied.
Die eerste, in China vervaardigde hibriede noodreddingsvaartuig, word aangedryf deur ABB se brug-na-skroef-tegnologieë, insluitend Azipod®-elektriese aandrywing, energieopbergingstelsel en moderne outomatiserings- en beheeroplossings wat die bedryfsdoeltreffendheid verder optimaliseer.
Hibriede-elektriese noodreddingsvaartuig vir volhoubaarheid - Die suksesvolle skepping in China
Die 78 m-lengte vaartuig word suksesvol afgelewer deur die Huangpu Wenchong Shipbuilding aan die Shenzhen Maritieme Veiligheidsadministrasie (MSA) en sal gebruik word om noodreaksies op see te lewer en reddingsoperasies uit te voer. Shenhai 01 kan tot drie uur bedrywig wees deur batterye, wat veral noodsaaklik is vir veilige reddingsoperasies in gebiede wat deur gevaarlike gas geraak word.
"As die eerste noodreddingsvaartuig wat deur China ontwerp en gebou is, word Shenhai 01 gereken as die top tegnologiese gevorderde skepe regoor die wêreld," het mnr. Xiubin Guo, adjunk-direkteur-generaal van die Shenzhen Maritieme Veiligheidsadministrasie, gesê. “ABB is 'n toonaangewende verskaffer van geïntegreerde oplossings, veral vir gevorderde en komplekse vaartuie. Ons is baie bly dat die eerste projek tussen MSA en ABB Marine & Ports so 'n groot sukses was. ”
"Ons is baie trots om by te dra tot hierdie maatstafprojek," het Alf Kåre Ådnanes, hoofbestuurder van ABB Marine & Ports China, gesê. “Hierdie projek is die eerste aflewering van ons energiebergingstelsel in China, en dit was 'n eer om saam met so vooruitdenkende skeepseienaar en werf te werk. raad tot by aflewering van vaartuie.”
Krag, veiligheid en volhoubaarheid: die hooftema van die nuwe noodreddingsvaartuig uit China
Die kragopstelling sal beheer word deur ABB se geïntegreerde Power and Energy Management System (PEMS ™), wat die energieverbruik aan boord sal optimaliseer. Die stelsel beheer drie stelle dieselopwekkers en twee stelle litiumbatterye met 'n totale kapasiteit van 1680 kWh. Die PEMS ™ -stelsel verhoog nie net die prestasie van die vaartuigkragstasie en die doeltreffendheid van die dieselenjin nie, maar ondersteun ook die vrystelling van vrystelling in die volledig elektriese modus.
Die vaartuig word aangedryf deur dubbele Azipod®-aandrywingseenhede met 'n gesamentlike krag van 6 megawatt. Azipod®-eenhede kan 360 grade draai om die beweeglikheid en bedryfsdoeltreffendheid te verhoog, met die bewese vermoë om die brandstofverbruik met tot 20 persent te verlaag in vergelyking met die tradisionele aandrywingstelsels van die aslyne. Vir byna drie dekades is die elektriese aandrywing van Azipod® die dryfveer vir veilige, doeltreffende en volhoubare bedrywighede vir 'n wye verskeidenheid vaartuie. ABB se aanbod omvat ook die afstandbeheerstelsel om die Azipod®-eenhede vanaf die brug te bestuur.
Die bedrywighede van Shenhai 01 sal op afstand gemonitor en ondersteun word deur kundiges van ABB se wêreldwye netwerk van ABB Ability ™ Collaborative Operations Centers. Afstandsondersteuning en -konnektiwiteit, tesame met gevorderde data-analise wat deur die ABB Ability ™ Remote Diagnostics System geaktiveer word, sal die werksveiligheid van die vaartuig verder verbeter en optimale werkverrigting verseker en terselfdertyd help om foute aan boord op te spoor en reg te stel. Dit is veral belangrik vir vaartuie wat reddingsoperasies in afgeleë gebiede uitvoer.
Oor ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports lewer toonaangewende tegnologieë wat die ontwikkeling van volhoubare skeepvaart dryf.