Дали велосипедна линейка е добро решение за градска първа помощ?

Велосипедът е еволюционна тенденция за оказване на помощ на хората в претоварените райони. Но дали това е правилното решение за всички? Опитваме се да обясним кога можете да го изберете и кога имате нужда от нещо различно.

Единица за отговор на цикъла е екипаж от два или повече фелдшера, оборудван с велосипеди, които могат да действат като отговор на обикновени извънредни ситуации в центъра на града. Когато задръстванията, пешеходните зони и тълпите от хора могат да затруднят достигането до пациент, амбулаторните служби и диспечерският център могат да организират малка услуга, която работи на велосипед.

Те са Звеното за циклично реагиране, напълно обучено да работи като незабавен отговор в натоварените райони, за да запълни празнината между обаждане и пристигането на линейка. Обикновено на велосипеда има парамедици, но в някои региони, CRU може да работи с доброволци и първа помощ.

Професионалистите или доброволците са обучени да работят в самостоятелна ситуация за средно време от 30 / 40 минути и разполагат с цялото оборудване за спасяване на живота на пациента. Парамедиците на велосипеда могат бързо да достигнат до пациентите и да започнат да му осигуряват животоспасяващо лечение, докато линейката е на път. Например, екипите, отговарящи за цикъла в Londo, разполагат с оборудване, предназначено да им позволи да реагират на спешни повиквания: специално изграден велосипед, медицински комплект и специализирано облекло West End, летище Хийтроу, центъра на Кингстън, град Лондон и Сейнт Панкрас са покрити. от тази единица, допълнителна услуга, която съчетава обикновената реакция на линейка с коли, линейки и велосипеди.

Какъв вид велосипед се нуждаете от услуга за първа реакция?

След многократно прекарване на стандартното планинско колоездене (т.е. специализираните планински велосипеди Rockhopper, снабдени със сини светлини и сирена на NHS в Лондон), новото поколение велосипеди за първи реактор е изградено на базата на е-велосипеди. Това, че велосипедите не са толкова леки като предишните, но имат по-голяма ефективност, бързина и капацитет за транспорт. Светлината, сирените, чантите с AED и BLS оборудването и радиото са основното устройство, което велосипедната линейка трябва да работи правилно.

Какъв вид медицинско устройство се нуждаете от велосипедна линейка?

Комплектът отговарящ на цикъла е много подобен на стандартното BLSD оборудване, което можем да намерим на линейки, без електро-медицински инструменти и транспортни устройства. Що се отнася до модула за бързо реагиране на автомобила, или за единиците за реакция на мотоциклета (MRU), трябва да имате:

  • Дефибрилатор
  • Кислород
  • Монитор за пулсов оксиметър
  • Устройство за кръвно налягане
  • Комплект за възрастни и детски BLS (чанта, клапан, маска, и др.)
  • Малка чанта с наркотици (за фелдшер и специалисти)
  • Бинтове и превръзки
  • Гумени ръкавици
  • Почиства
  • Мека шина
  • Пакет с лед
  • Изгори пакет

Специализирано облекло за първите отговорили

Униформата на фелдшерите или първата помощ, която работи на велосипеда, трябва да бъде малко по-различна от стандартните. NHSнапример е проектирала специална униформа, включваща каска, ръкавици, очила, светлоотразително яке, панталони (шорти за по-топло време), водоустойчиви, обувки за цикли, базови слоеве, подплатени долни къси чорапи, маска за защита от замърсяване, защитна броня , колан, радио и мобилен телефон с Bluetooth слушалки.

Факти за единицата за отговор на цикъла в Голям Лондон от Служба за спешна помощ на NHS:

  • Респондентите на цикъл посещават приблизително 16,000 обаждания годишно.
  • Те разрешават над 50 процента от всички инциденти на мястото.
  • Средното им време за отговор на повикванията е шест минути.
  • Те могат да извършват цикъл 100km в една смяна 10 / 12-час.

Работата като първи отговор на велосипед не е прост процес. Това е причината, поради която EMT, Paramedics или доброволците обикновено трябва да направят обучение за правилно каране на велосипеда. Някои организации, отговарящи за работния цикъл, предлагат специално обучение на персонала или доброволците, които изпълняват тази роля. Те могат да използват собствените си указания или да отговарят на външни стандарти, като напр. Bikeability или Международната полицейска асоциация за планински велосипеди (IPMBA). Обучението може да обхваща области като избягване на опасностите, наблюдение, начини за маневриране в райони с ниска скорост, движение, безопасност и тълпи.