С кои превозни средства английската EMS реагира на март, терористична атака срещу 22?

Италиански спасител, а също така и сътрудник на Emergency Live и Fiammeblu, беше в Лондон на този ден и завърши на Уестминстърския мост през следващите минути след атаката. Ние ще докладваме за неговия опит по време на тези хаотични моменти.

Предишна 1 of 4 Напред

Името му е Марко и той е бил свидетел по време на тези хаотични моменти, последвали терористичната атака в Лондон. Беше в районната линия, когато пред него се появил въоръжен и разстроен войник и заповядал да ходи към Уестминстърския мост.

От самото начало на терористичната атака изминаха само няколко минути, убивайки хора от 5 и боли 40, сред които имаше английски граждани и туристи. Благодарение на опита и знанията ни в областта на аварийните ситуации и превозните средства решихме да докладваме за това интервю, за да разберем по-добре как службите за спешна помощ са работили по време на тези тревожни моменти.

Терористична атака между две горещи зони и с метростанция в средата

„Бях в Лондон като турист и следвах нормална обиколка – обяснява Марко-. Когато стигнах до гара Уестминстър, нямаше и следа от това, в което се захващаме. След като излязох, срещнах двама полицаи в екипировка за борба с безредиците, нещо много необичайно в Лондон. Те викаха да завият към Уестминстърския мост. В този момент разбрах , че наоколо има линейки и хора на земята , които веднага бяха лекувани . Мисля, че пристигнах около 5-10 минути след атаката. Районът все още не е бил напълно запечатан и не знам дали първият сортировка беше завършен. Разбира се, все още не са затворили подземния изход. И особено те нямаха ясни идеи за случилото се. Докато ченгетата в екипировка ни накараха да се отдалечим от парламента, на моста намерихме други полицаи, които ни насочиха да се върнем. Тогава бяхме блокирани между двете горещи зони на атаката. Не можахме да отидем до парламента, нито да преминем моста. Когато ченгетата разбраха, че и двете зони са запечатани, разбраха, че нещо не е наред, т.е. че подземният изход трябва да бъде затворен, за да се избегнат проблеми. Наистина има около 200 метра между моста – където бяха ранени петдесет души – и парламента, където беше убит полицай. Двете „зони“ бяха обединени, когато беше отворен проход през странично стълбище и бяхме преместени в зоната и сме ескортирани до Лондонското око.

„Операцията вече беше започнала, когато пристигнах. Видях линейка и медицинска кола на моста. Постепенно пристигнаха и други превозни средства. Само част от ранените са били лекувани от професионалисти на NHS, докато за други са били полагани грижи от хора, които са били в района, може би някои първи реагиращи са били там, но все още не е имало много фелдшери. ”

Ресурси VS задръстване

Най-изходната и действаща част за спасител със сигурност е, когато влезе в действие максимална аварийна система, за да се осигури възможно най-доброто здравно покритие във възможно най-кратък срок.

„От гледна точка на ресурсите - в лондонски мащаб - не изглеждаше неуправляема ситуация. Всъщност спасителите пристигнаха постепенно. Основният проблем, който видях в Лондон, обаче се дължи на трафика и поведението на лондончани. От тази гледна точка бях зашеметен от поведението на шофьорите. Когато чуха сирената, вместо да отстъпят, те напълно заключиха улицата, вече не знаят какво да правят. По този начин изключително канализирани градове като Лондон замръзват. Имало е проблеми с движението и вероятно от тази ситуация е било закупено известно забавяне при пристигането на линейки. Видях линейки от сирените, защото физически не можах да преодолея 3 автобуса, заседнали в колона.

Не знам дали проблемът се дължи на създаване на автошколи или други, но голямата трудност, която видях, е главно в това. „Сред специалните превозни средства, участващи в тези ситуации, със сигурност имаше логистична подкрепа на NHS за максимални извънредни ситуации, сравнително компактно превозно средство по отношение на опасността и страховете за по-нататъшни атаки (както в Брюксел).

„Мисля, че близостта на средно голяма болница като Сейнт Томас имаше голямо влияние върху управлението на ситуацията.

Аномалията в самите минути след нападението видя някои частни линейки да блъскат със сирени, сякаш са NHS. Това не се случва често в Лондон. "

Безопасност и специални превозни средства и от водата

„Що се отнася до жената, която падна в Темза от моста, тя е спасена от Лондонската пожарна бригада и RNLI – обяснява Марко – благодарение на водно-спасителни превозни средства. Докато ни ескортираха към района на Лондонското око, открих странно, че спасителните лодки на капитаните на пристанището (пристанищните власти на Темза) се появиха да подкрепят и блокираха района също от реката. От друга страна, MD902 Explorer на London Air Ambulance кацна в тази зона и излетя отново с ранени хора на съвет. В Лондон намесата на този хеликоптер, където има място, е горе-долу ежедневна.