Prova de la NASA UAS a Nevada

Freqüent"El Servei d'Informació d'Ubicacions va proporcionar consciència de situacions per a estacions de control de terra durant les últimes proves de vol de l'Administració de trànsit del Sistema d'Avions No tripulats (UAS) de la NASA a l'aeroport de Reno Stead de Nevada. Drone Co-Habitation Services LLC, partenariat amb Frequentis, va participar en la prova dirigida per la NASA per fer un seguiment de les missions de vol i facilitar la gestió del trànsit aeri dels avions.
Durant el mes d'octubre, la NASA va dur a terme la seva última sèrie de proves de vol d'avions a l'aeroport de Reno Stead a Nevada. Múltiples equips van volar els seus drones més enllà de la línia de visió dels seus operadors per tal de provar les capacitats de planificació, seguiment i alerta de la plataforma UTM de la NASA.
El Servei d'informació d'ubicació (LIS) de Frequentis és el nucli del programari de client de l'empresa UTM i ha proporcionat dades precises de geolocalització i telemetria rebudes dels avions Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) i altres UAS detectats pel servei LIS. El servei LIS llegir les dades, transformar-lo en missatges estructurats i enviar-los per processar-los al servei central de UTM operat pel Ames Research Center de la NASA.

Les proves "fora de visió" de la NASA, dutes a terme en coordinació amb l'Administració Federal d'Aviació i diversos socis, van ser l'últim punt de referència per resoldre el desafiament dels avions que van més enllà de la línia visual dels seus operaris humans sense posar en perill altres avions.
Frequentis participa activament en activitats de recerca i col·labora amb els proveïdors de serveis de navegació aèria (ANSP) d'arreu del món per integrar petites UAS a l'espai aeri, ja que es preveu que el nombre de avions elèctrics superi el nombre d'avions en aproximadament 5 anys. En aquest moment, les petites operacions de vol de la UAS només es permeten en un espai aeri sense control fins als peus 400 i, respectivament, els peus 500 depenent de la normativa nacional, dins de la línia visual del pilot. Això els eximeix de la gestió clàssica del trànsit aeri, que suscita importants problemes de seguretat per als ANSP.
"Els drones estan causant una gran interrupció en els sistemes de gestió de trànsit aeri actuals. Veiem molts nous grups d'interès que volen volar en un espai aeri controlat i no controlat. Com a proveïdor líder de solucions ATM avançades, Frequentis està contribuint al desenvolupament de nous conceptes per a la gestió del trànsit dels sistemes d'aeronaves no tripulats (UTM) ", afirma Hannu Juurakko, vicepresident ATM Civil de Frequentis.