Helicopter rescue ug emergency: ang EASA Vade Mecum alang sa luwas nga pagdumala sa usa ka helicopter mission
Pagluwas sa helicopter, giya sa EASA: ania ang mga lakang nga himuon aron luwas nga madumala ang mga hangyo sa emerhensya pinaagi sa helikopter ug kung unsang mga sertipikasyon ang magamit gikan sa EASA
Ang pagkat-on kung giunsa ang luwas nga pagdumala sa mga operasyon sa helicopter hinungdanon alang sa mga frontline nga emergency personnel.
Pagluwas sa helicopter: kung moabut ang usa ka hangyo alang sa tabang, kinahanglan mahibal-an kung giunsa ang paglihok sumala sa mga pamaagi nga gikinahanglan sa protocol sa operasyon, ang Mission Request Vade Mecum, nga gipatik sa EASA
Kini nga himan gihimo alang sa tanan nga, nagtrabaho sa sektor sa kaluwasan ug emerhensya, mahimong maapil sa pagdumala sa usa ka misyon sa helicopter.
Ang pagtubag dayon sa usa ka hangyo alang sa tabang sa usa ka helicopter dili sayon.
Kasagaran, sa dili pa mobiya alang sa usa ka misyon, ang mga personahe sa lugar - mga lumalabay, mga tawo nga nalambigit, ang mga pulis - nagpaalerto sa lawak sa operasyon, nga sa baylo (depende sa kasayuran nga nadawat) nagsusi kung ang usa ka misyon sa helicopter angay ba o dili.
Kini usa ka sukaranan nga operasyon; ang operations room kinahanglan nga tukma nga ipahibalo sa lokasyon sa emerhensya: niining paagiha masusi ang sitwasyon ug ang posible nga landing area sa helicopter.
Ang mga personahe nga nalambigit sa insidente kinahanglan nga makigkomunikar, tin-aw ug tukma, ang ilang lokasyon, ang kalidad sa landing area, ang kahimtang sa panahon (ang presensya sa mga panganod mahimong makabalda sa visibility sa insidente) ug ang presensya sa mga babag ug mga linya sa kuryente sa palibot (kinahanglan nga labing menos 100 m ang gilay-on gikan sa helicopter).
Kung ang operations room nakahukom nga i-activate ang interbensyon sa helicopter, ang piloto kinahanglang mahibalo sa pipila ka importanteng impormasyon aron makaabot sa dapit sa emerhensya ug maka-landing nga luwas.
Bisan pa, bisan kung kini ingon kadali sa pipila ka mga paagi, ang pagpasa sa husto nga kasayuran tali sa mga personahe nga nalambigit ug sa sentro sa operasyon dili kanunay nga prangka: gawas sa emosyonal nga kapit-os, ang punto sa pagtan-aw sa usa ka tawo sa yuta ug usa nga moabut gikan sa itaas lagmit nga mausab. radikal.
Tungod niini nga hinungdan, hinungdanon kaayo nga adunay labing detalyado nga kasayuran nga posible.
Kung dili kini mahitabo, ang piloto mahimong dili dayon makit-an ang lugar sa aksidente ug malangan ang iyang interbensyon.
Ang mga elemento nga makatabang sa piloto sa pag-ila sa site mao ang geographic nga mga coordinate, social media (sama sa WhatsApp, diin ang kasamtangan nga posisyon mahimong ipadala), reference nga mga lungsod, siyudad ug mga dalan, ug ang presensya o pagkawala sa mga tulay ug mga suba.
Vade Mecum EASA alang sa pagluwas sa helicopter: laing importante nga kondisyon nga hatagan og gibug-aton mao ang kaangayan sa landing zone
Dili kanunay nga ang lugar sa aksidente angayan nga mag-host sa usa ka helicopter, usahay tungod kay ang site gamay ra kaayo (ang sulundon usa ka wanang nga 25 × 25 metros o sa pipila ka mga kaso 50 × 50 metros, pareho nga wala’y mga babag) o tungod kay dili kini luwas.
Bisan pa, sa pipila ka mga kaso, mahimo’g adunay daghang mga laraw, natad sa palakasan o wala’y sulod nga mga lugar nga paradahan sa duol diin ang helicopter mahimong luwas nga matugpa.
Dugang pa, kini nga mga lokasyon kanunay nga sirado sa publiko, nga naghimo sa mga operasyon sa helicopter nga mas luwas.
Kung nahibal-an na ang landing area, kinahanglan nga andam kini alang sa helicopter.
Kinahanglang magpabilin ang mga tawo sa gilay-on nga labing menos 50 metros gikan sa helicopter, ang mga sakyanan sama sa mga motorsiklo ug mga sakyanan kinahanglang ipalayo aron malikayan ang kadaot ug, kung ang helicopter motugpa sa o duol sa usa ka karsada, kini mahimong kinahanglanon aron mapugngan ang trapiko.
Sa matag higayon nga ang usa ka kalihokan sa helicopter giorganisar, ang usa ka porma kinahanglan nga pun-on, diin ang panguna nga kasayuran kinahanglan nga isulod, sama sa, kami nagpahinumdom kanimo, ang matang sa misyon, ang presensya sa mga babag, ang kahimtang sa panahon ug ang landing area.
Sertipikasyon ug homologation, ang VADE MECUM EASA Helicopter Guidelines
Dugang pa niini, kinahanglan nga tagdon kung magdala o mga misyon sa helicopter ang mga sertipiko sa homologation.
Ang EASA - European Union Aviation Safety Agency - ang responsable sa paghatag sa gikinahanglan nga sertipikasyon alang sa mga helicopter.
Apan unsa ang tipo-pag-apruba?
Ang pag-apruba sa tipo mao ang proseso diin gipakita nga ang usa ka produkto, ie usa ka ayroplano, makina o propeller, nagtagbo sa mga magamit nga kinahanglanon, lakip ang mga probisyon sa Regulasyon (EU) 2018/1139 ug ang mga lagda sa pagpatuman niini ie Bahin 21 sa Regulasyon (EU). ) 748/2012 (Subpart B) ug may kalabutan nga interpretative material (AMC & GM ngadto sa part 21 – sa Initial Airworthiness section).
Ang aplikasyon alang sa sertipikasyon kinahanglan isumite sa EASA sumala sa mga panudlo nga gihatag sa site sa piho nga panid ug ang aplikante magbayad sa mga bayronon sa Ahensya pinauyon sa Commission Regulation (EU) nga labing bag-ong pagbag-o sa mga bayad ug bayad tungod sa Ahensya ( EASA) nga magamit sa website sa parehas nga ngalan.
Ang Elilombardia, pananglitan, giila nga usa sa mga una nga kompanya sa sektor nga kwalipikado nga mag-operate sumala sa mga regulasyon sa EASA 965/2012, nga naggarantiya sa usa ka sumbanan nga giila sa lebel sa Europa alang sa tanan nga mga kalihokan sa operasyon nga gihimo sa kompanya.
Ang pagplano sa usa ka helicopter mission dili usa ka operasyon nga pakamenoson: adunay daghang mga pamaagi ug mga lagda nga tahuron alang sa kaluwasan sa tanan nga nalambigit.
BISITA ANG PAGE NGA GIHIMO NI EASA SA HELICOPTER RESCUE UG HEMS OPERATIONS
Basaha usab:
Kung Adunay Pagluwas Gikan sa Taas: Unsa ang Pagkalainlain sa HEMS Ug sa MEDEVAC?
MEDEVAC Uban sa mga Italian Army Helicopters
HEMS Sa Russia, Ang Serbisyo sa Ambulansya sa Nasyonal nga Air Nagsagop sa Ansat
HEMS: Laser Attack Sa Wiltshire Air Ambulance