I stessi reghjunti chì anu da esse facate quandu un pacienti pèssanu, cù un indice di massa di corpu di più di 35 anni, deve esse spustatu è trasportatu da l'ambulanza, anu ancu esse scontri ogni volta chì un elicopteru deve esse adupratu per u trasportu.

Prima di principià e prucedure di trasportu, e caratteristiche fisiche di u paziente anu da esse valutate per decide s'ellu hè adattu per volà. A prima cosa chì deve esse valutata hè u mezu di trasportu, chì duverebbe scuntrà certi standard fundamentali. U staffu medicu adattatu duverebbe esse dispunibule annantu à u volu. A pressione positiva positiva di u passu à l'aire (CPAP) nasali deve esse dispunibule in a dimensione ghjusta per u pazientu soprapesu.

Tuttu hè Disignatu apposta per i bisogni di u paziente sopravvalutu, da u stretchire, chì deve esse longu ufficiu è capaci di purtassi u pesu, à a manica di pressione di sangu, da i lecturi di pulse rate à splints è à qualchissia chì ùn hè micca u tagliatu chjamatu per such grandi pacienti.

Nisunu mudellu standard sò attuali previsti per stu tippu di passageru; in elicotteri europei, per serviziu medicu d'urgenza (HEMS), u paziente hè postu diagonalmente è u limitu di diametru di spalla à anca nantu à l'aeronave Learjet 45 adupratu da u Ambulanza Aerea Europea (EAA) hè 73 cm. A capacità di carica è i cinghje di restrizione di una stretcher sò limitati à 200 kg. I restrizioni di Learjet 35 anu i stessi parametri, ma à questu puntu, u trasportu pò diventà problematicu.

A paziente sovrappesu tipicu pussede una rata metabolica di basa superiore (BMR) cun u cunsumu più altu di ossigenu, chì face una posizione assittata preferibile per respira più faciule. Ogni dettaglio deve esse pigliatu in contu in bon'ora è in ogni tempu bisogni individuale di u paziente deve esse sempre cunsideratu.