HEMS è MEDEVAC: Effetti Anatomichi di u Volu
I stressors psicologichi è fisiologichi di u volu anu assai effetti nantu à i pazienti è i fornituri. Questa sezione rivederà i stressors mentali è fisichi primari cumuni à u volu è furnisce strategie essenziali per travaglià intornu è attraversu
Stressori Ambientali in u volu
A diminuzione di a pressione parziale di l'ossigenu, i cambiamenti di pressione barometrica, i cambiamenti di temperatura, a vibrazione è u rumore sò solu uni pochi di stressors da un volu in un aviò.
L'effettu hè più prevalente cù l'aviò à ala di rotore cà l'aviò à ala fissa. Da prima di decollo à dopu à l'atterrissimu, i nostri corpi sò sottumessi à più stress di ciò chì avemu capitu.
Iè, si sente quella turbulenza mentre ascende sopra una cresta o attraversu una strada d'acqua.
Tuttavia, sò i stressors chì ùn pensemu micca assai à chì, aghjuntu inseme, ponu avè un impattu significativu micca solu in u vostru corpu, ma in e vostre capacità cognitive è u pensamentu criticu.
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I seguenti sò i Stressors Primari di Volu:
- I cambiamenti termichi sò constantemente in a medicina di volu. A temperatura di congelazione è u calore significativu ponu tassà u corpu è aumentà a dumanda d'ossigenu. Per ogni aumentu di 100 metri (330ft) in altitudine, ci hè una diminuzione di a temperatura di 1 gradi Celsius.
- E vibrazioni ponenu un stress supplementu nantu à u corpu, chì pò causà un aumentu di a temperatura di u corpu è a fatigue.
- A diminuzione di l'umidità hè presente mentre alluntanassi da a superficia di a terra. A più altu hè l'altitudine, u menu umidità in l'aria, chì, cù u tempu, pò causà cracking di mucosa, labbra chjappate è desidratazione. Stu stressor pò esse cumpostu in i pazienti chì ricevenu l'ossigenoterapia o a ventilazione di pressione positiva.
- Rumore da l'aviò, u usato, è u paci pò esse significativu. U nivellu di rumore mediu di un elicotteru hè di circa 105 decibel, ma pò esse più forte secondu u tipu d'aeronave. I livelli di u sonu più di 140 decibel ponu purtà à a perdita immediata di l'audizione. I livelli di rumore sustinuti più di 120 decibels portanu ancu à a perdita di udizione.
- A fatigue s'aggrava per una mancanza di sonnu riposante, vibrazioni di l'aeronave, una dieta povera è voli longu: 1 ora o più in un aviò à rotore o 3 o più ore in un aviò à ala fissa.
- Forze gravitazionali, sia negative sia pusitive, causanu stress in u corpu. Stu stress hè solu un fastidio minore per a maiò parte. Tuttavia, e cundizioni acute peghju in i malati critichi cù a funzione cardiaca ridutta è a pressione intracraniale aumentata cù l'effetti gravitazionali di u decollo è l'atterrissimu è i cambiamenti bruschi in u volu, cum'è a perdita di altitudine per via di turbulenza o sbandamenti bruschi.
- Flicker Vertigo. A Fondazione per a Sicurezza di u Volu definisce u vertigine flicker cum'è "un sbilanciamentu in l'attività di e cellule di u cervellu causatu da l'esposizione à una freccia di bassa frequenza o lampeggiante di una luce relativamente luminosa". Questu hè u più cumunimenti u risultatu di a luce di u sole è di a rotazione di u rotore in un elicotteru è pò influenzà tutti l'aviò. I sintomi pò varià da convulsioni à nausea è mal di testa. E persone chì anu una storia di convulsioni duveranu esse soprattuttu vigilanti si travaglianu l'ala di rotore.
- I vapori di carburante ponu causà nausea, vertigini è mal di testa cù una esposizione significativa. Attenti à a vostra situazione nantu à l'asfaltu o l'helipad durante u rifornimentu di l'aeronave.
- U clima causa principalmente prublemi di pianificazione di u volu, ma pò ancu purtà à prublemi di salute. A pioggia, a neve è u lampu pò causà periculi mentre in scena o preparanu per un volu. L'estremi in a temperatura è l'acqua di vestiti pò ancu cuntribuisce à u stress.
- L'ansietà di a chjama, u tempu di volu mentre cura di un paziente malatu, è ancu u volu stessu pò causà stress indebitu.
- U volu di notte hè più periculosu per via di a visibilità limitata ancu cù l'aiutu di occhiali di visione notturna (NVG). Questu esige una cuscenza di a situazione coherente, chì pò aghjunghje a fatigue è u stress, soprattuttu in terreni pocu familiari.
Stressors Personali è Psicologici: Fattori Umani Affettanu Tolerance of Flight Stressors
A mnemonica IM SAFE hè comunmente utilizata per ricurdà l'effettu avversu di u volu nantu à i pazienti è i fornituri.
- A malatia hà da fà cù u vostru benessiri. Andà à travaglià malatu aghjunghje significativamente u stress à u vostru turnu in l'aria è cumprumette a qualità di l'assistenza chì furnisce è a sicurità di a squadra. Un duttore deve esse liberatu per vultà à vulà.
- A medicazione pò causà certi effetti indesiderati. Sapendu cumu a vostra medicazione prescritta interagisce cù e situazioni in u volu hè essenziale è pò fà una diferenza significativa quandu cumbatte i stressors in u volu.
- Avvenimenti di vita stressanti, cum'è una rupture di relazione recente o un membru di a famiglia in l'uspidale, ponu aumentà direttamente u vostru stress à u travagliu. A cura di sè stessu hè essenziale prima di cura di l'altri in una carriera cusì stressante. Se u vostru capu ùn hè micca in u locu ghjustu, u locu ghjustu per voi ùn hè micca in l'aria.
- L'alcolu pò esse un ritiru per alcuni quandu si trovanu stress in u travagliu. Hè una correzione temporale per un prublema à longu andà. L'effetti post-intossicazione di l'alcoolu pò ancu diminuite u rendiment è portanu à prublemi di sicurezza ancu s'ellu ùn site micca clinicamente intossicatu. Affetta ancu a capacità di u vostru corpu per cumbatte l'infezzione è e malatie.
- A fatigue risulta da i turni back-to-back è l'esposizione à i stressors di u volu sopra citati. Sapete i vostri limiti è ùn esige mai più di ciò chì sapete chì pudete trattà.
- L'emozione hè qualcosa chì ognunu tratta di manera diversa. Avemu tutti l'emozioni, è tutti l'esprimemu diversamente secondu e circustanze. Sapendu cum'è risponde emutivu pò esse scalate una situazione chì hè digià stressante o mette à l'aise da a rabbia à u dulore. Mantene e vostre emozioni in cuntrollu nantu à un volu ùn hè micca solu impurtante, ma aspittatu. Sò un prufessiunale è duverebbe portà in questu modu, mettendu a vostra squadra è u vostru paziente sopra i vostri sentimenti.
Spaziu è risorse
A cuntrariu di una terra ambulanza, l'unità di serviziu medicale d'urgenza di l'elicotteru tipicu hà pocu spaziu una volta chì tutti i membri di l'equipaggiu sò accesi bordu è u paci hè carricu currettamente.
Questu in sè stessu pò purtà à l'ansietà in una situazione digià stressante.
Capisce i limiti spaziali di l'aviò hè impurtante.
A maiò parte di i servizii ponu purtà un pocu di l'equipaggiu più avanzatu dispunibule in l'ambienti prehospitalari, cum'è e macchine di laboratori di u puntu di cura, un ventilatore di trasportu è ultrasound.
Qualchidunu pò ancu trasportà i pazienti cù l'ossigenazione di a membrana extracorporea (ECMO) !
Questi articuli sò attivi fantastichi, ma l'utilizanu è u monitoraghju pò aghjunghje stress à l'equazione sana.
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