V posledním období došlo k 4600 silničních nehod způsobených zneužíváním drog nebo alkoholu, přičemž bylo zraněno 1331 osob a 26 obětí silničního provozu. Podle policejních průzkumů je toto číslo na vzestupu.

Boj za prevenci dopravních nehod a především obětí, které z nich mohou vyplývat, zahrnuje také boj proti užívání drog, které mají v Itálii odhadovanou tržní hodnotu kolem 16 miliard eur, což odpovídá jednomu bodu HDP.

Giuseppa Cassaniti, předseda Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), poskytuje přesné shrnutí situace v Itálii od zločinu zabití na silnicích a podpůrný fond pro ty, kteří kvůli nehodám utrpí ztrátu blízkého. nebo existoval vandalismus: „Záruční fond pro oběti silničního provozu je veřejný fond a jeho cílem je podporovat situace vzniklé v důsledku dopravních nehod způsobených nepojištěnými auty, řidiči, kteří utíkají bez záchrany obětí, i když k dnešnímu dni , zůstávají nepokryté další podobné situace, například následky házení kamenů z nadjezdů nebo nehoda způsobená zvířetem přejíždějícím vozovku.

Trestný čin zabití na silnicích, “pokračuje prezident Cassaniti,„ se zaměřil především na změnu mentality a kultury: dříve byla podceňována závažnost činu, ale nyní jsme začali přisuzovat náležitou váhu touze způsobit maximální škody k jiné lidské bytosti.

Musíme zvýšit pocit odpovědnosti posílením dodržování zákonů.

Sdružení zdůrazňuje, že skutečným smyslem Dne obětí dopravních nehod není jen pamatovat na ty, kteří již nejsou mezi námi, ale změnit přístup každého občana, který dokáže své problémy řešit a řešit svým vlastním chováním.

V boji za to, aby každý převzal odpovědnost, je v boji za bezpečnost silničního provozu velký závazek asociace, s použitím zařízení, jako jsou přilby a bezpečnostní pásy, spolu s prvky zavedenými do silničního řádu, jako je odpočet bodů řidičského průkazu.

„Evropská unie si dala za cíl dosáhnout do roku 2050 nulových smrtelných úrazů, a to prostřednictvím mezistupňových desetiletých fází, během nichž bude možné identifikovat a implementovat nejsprávnější preventivní strategie.

V Itálii jsme však nedosáhli cíle snížit počet úmrtí na polovinu, jak bylo požadováno.

Naše země musí vynaložit úsilí a pracovat pečlivě a bez plýtvání časem. Tresty za zneužívání alkoholu nebo drog jsou přísné, stále však chybí řádné stanovení skutečného psychofyzikálního stavu, stupně aktivace těchto látek v době nehody.

„Vinu však nelze nést pouze na občanech, kteří pravidla nedodržují, ale také na institucích, které dosud dostatečně nevěnují pozornost problému koordinace preventivních opatření: změna mentality musí být systémová, a k tomu může dojít, pouze pokud budou pravidla a náznaky přesných postupů vypracovány na centrální úrovni, a to i s ohledem na kulturu řádného silničního vzdělávání ve školách “.

Přečtěte si také:

Lékaři bez hranic v Burundi získávají oběti nehod v Bujumbuře zdarma

Schéma záchranné záchranné služby při dopravních nehodách

Silniční nehody: Jak záchranáři rozpoznají riskantní scénář?

Zdroj:

Agentura Dire