Prawf Systemau Awyrennau Di-griw NASA yn Nevada

FrequentisRhoddodd 'Gwasanaeth Gwybodaeth am Lleoliad ymwybyddiaeth leol i orsafoedd rheoli tir yn ystod profion hedfan Systemau Awyrennau Diwinledig (UAS) diweddaraf NASA yn maes awyr Reno Stead yn Nevada. Cymerodd Drone Co-Habitation Services LLC, sy'n bartneriaeth gyda Frequentis, gymryd rhan yn y prawf dan arweiniad NASA i olrhain y teithiau hedfan a hwyluso rheoli traffig awyr o ddrones.
Yn ystod mis Hydref, cynhaliodd NASA ei gyfres ddiweddaraf o brofion hedfan drone yn Maes Awyr Reno Stead yn Nevada. Mae timau lluosog yn hedfan eu drones y tu hwnt i linell golwg eu gweithredwyr er mwyn profi cynllunio, olrhain a rhybuddio galluoedd platfform UTM NASA.
Mae'r Gwasanaeth Gwybodaeth Lleoliad Frequentis (LIS) wrth wraidd meddalwedd cleient UTM y cwmni ac yn darparu data geo-leoliad a telemetreg cywir a dderbynnir o ddronau Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) a UAS eraill a ddarganfyddir gan y gwasanaeth LIS. Darllenodd y gwasanaeth LIS y data, a'i drawsnewid yn negeseuon strwythuredig, a'i gyflwyno i'w brosesu i'r gwasanaeth UTM canolog a weithredir gan Ganolfan Ymchwil Ames NASA.

Profion 'y tu allan i olwg' NASA, a gynhaliwyd mewn cydlyniad â'r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal a sawl partner, oedd y ffordd ddiweddaraf o ran datrys her y drones sy'n hedfan y tu hwnt i linell weledol eu gweithredwyr dynol heb beryglu awyrennau eraill.
Mae Frequentis yn cymryd rhan weithgar mewn gweithgareddau ymchwil ac mae'n cydweithredu â Darparwyr Gwasanaeth Aerfywio (ANSP) o gwmpas y byd i integreiddio UAS bach i'r gofod awyr gan fod disgwyl i'r nifer o ddronau fod yn fwy na'r nifer o awyrennau mewn tua 5 o flynyddoedd. Ar hyn o bryd, caniateir gweithrediadau hedfan UAS bach yn unig mewn gofod awyr heb ei reoli hyd at draed 400, ac yn y drefn honno troedfedd 500 yn dibynnu ar reoliadau cenedlaethol, o fewn gweledol olwg y golwg. Mae hyn yn eu heithrio rhag rheoli traffig awyr clasurol, sy'n codi pryderon diogelwch mawr ar gyfer ANSPs.
"Mae Drones yn achosi tarfu mawr yn systemau rheoli trafnidiaeth awyr heddiw. Rydym yn gweld llawer o randdeiliaid newydd a hoffai hedfan mewn gofod awyr dan reolaeth a heb ei reoli. Fel darparwr blaenllaw atebion ATM uwch, mae Frequentis yn cyfrannu at ddatblygu cysyniadau newydd ar gyfer rheoli traffig systemau awyrennau di-griw (UTM) ", yn datgan Hannu Juurakko, Is-lywydd ATM Sifil yn Frequentis.