HEMS: Swiss Air-Rescue Rega har bestilt ni Airbus H145 fembladede fly til at erstatte deres nuværende firebladede versioner

HEMS-operationer: Swiss Regas nye H145'ere vil blive udstyret med et avanceret navigationssystem, der vil forbedre missionskapaciteter og driftssikkerhed

"Vi er glade for at åbne et yderligere kapitel i forholdet mellem vores to organisationer med denne ordre på vores H145 fem-blade," sagde Bruno Even, CEO for Airbus Helicopters.

"Vi leder altid efter måder at udvikle vores helikoptere under hensyntagen til feedback fra dem, der bruger dem hver dag."

"H145 har bevist sig selv fuldt ud i vores drift, siden den blev taget i brug i 2018," sagde Ernst Kohler, administrerende direktør for Rega.

"Vi ser frem til at betjene den fembladede version på vores HEMS baser i Schweiz. Disse helikoptere vil give os mulighed for yderligere at forbedre vores missionskapacitet og sikkerheden ved vores operationer."

Det nye integrerede navigationssystem vil udnytte de nye muligheder i Garmins GTN750 Xi Flight Management System.

Dette vil integrere og styre et multisensorsystem, der giver meget nøjagtige og pålidelige navigationsmuligheder.

Selv i tilfælde af tab af GPS-signal, vil helikopteren navigere sikkert takket være Thales' inerti-navigationssystem.

Denne løsning vil yderligere øge navigationsydelsen under lave IFR-forhold og gøre det muligt for helikopteren at blive certificeret som RNP-AR 0.1, hvilket er den mest nøjagtige navigationsprocedure i helikoptermiljøet.

Konfigurationen inkluderer også et nyt Vincorion-spil, der i øjeblikket er ved at blive certificeret på H145 fembladede.

DET BEDSTE UDSTYR TIL HEMS -DRIFTER? BESØG NORTHWALL STAND PÅ NØD EXPO

Rega driver 13 HEMS-stationer i Schweiz

I 2021 fløj helikopterbesætninger 14,330 missioner, inklusive transport af 471 COVID-patienter.

Regas nuværende flåde omfatter syv H145'er og en H125, der bruges til pilottræning.

Dens lette vedligeholdelsesplan, som er justeret mellem motoren og flyet, gør det muligt for H160 at optimere driftsomkostningerne og tilbyder en ny standard for tilgængelighed.

Gendarmeriets H160'ere vil nyde godt af en global supportkontrakt, der skal administreres af Airbus Helicopters, som omfatter teknisk support, reservedelslagre på fire Gendarmerie-baser og relaterede tjenester.

Den nye version af Airbus' H145 tomotorede lette helikopter tilføjer en ny og innovativ fem-blads rotor til multimissionsflyet, hvilket øger helikopterens nyttelast med 150 kg.

Enkelheden af ​​det nye lejeløse hovedrotordesign letter også vedligeholdelsesoperationer, hvilket yderligere forbedrer H145's referencefunktionalitet og pålidelighed, samtidig med at komforten for passagerer og besætning forbedres.

Den nye H145 introducerer on-board tilslutningsmuligheder for kunder og operatører gennem integrationen af ​​det næste trin af det trådløse luftbårne kommunikationssystem – wACS – hvilket muliggør sikker og problemfri transmission af data genereret af helikopteren.

I alt er mere end 1,500 helikoptere af H145-familien i øjeblikket i drift og registrerer i alt mere end seks millioner flyvetimer.

Drevet af to Safran Arriel 2E-motorer er H145 udstyret med fuld digital motorstyring (FADEC) og Helionix digitale flyelektronik-suite.

Den inkluderer en højtydende 4-akset autopilot, som øger sikkerheden og reducerer pilotens arbejdsbyrde.

Dens særligt lave støjfodaftryk gør H145 til den mest støjsvage helikopter i sin klasse.

Læs også:

Emergency Live endnu mere...Live: Download den nye gratis app til din avis til IOS og Android

Den nye Airbus H145 klatre Aconcagua-bjerget, 6,962m ALS

Airbus-helikoptere sætter en ny milepæl i kvalitet og oplevelse for det italienske HEMS-marked

HEMS / French Sécurité Civile udvider flåden med to Airbus H145'ere

HEMS, den fembladede Airbus BK117-D3 Pelikan 3 fik sin debut i Sydtyrol

Kilde:

Airbus