Udviklingen af sirener i udrykningskøretøjer
Fra oprindelse til moderne teknologi, en rejse gennem sirenernes historie
Oprindelse og tidlig evolution
første sirener forum udrykningskøretøjer går tilbage til 19th århundrede når alarmlyde primært blev genereret af klokker eller mekaniske enheder. fransk elektroingeniør Gustave Trouve udviklede en af de tidligste sirener i 1886 for at annoncere den stille ankomst af hans elektriske både. I løbet af World War II, blev de brugt i Storbritannien til signal luftangreb. Disse tidlige systemer var nogle gange besværlige og var afhængige af trykluft, hvilket gjorde dem upraktiske til brug på køretøjer.
Sirenernes moderne æra
Hele 20th århundrede, sirener udviklet sig betydeligt, overgang fra mekaniske systemer til mere moderne elektroniske udgaver. De første elektroniske sirener blev introduceret i 1970s, med det formål at producere gennemtrængende lyde til fange opmærksomheden og sikre sikkerheden af respondenter og offentligheden. Disse sirener blev stadig mere sofistikerede og inkorporerede højttalere, forstærkere, tonegeneratorer til forskellige situationer og kontrolbokse, der giver mulighed for hurtig og fleksibel styring. Moderne sirener kombinere forskellige toner og nødbelysningssystemer for at maksimere effektivitet og effekt.
Pneumatiske og elektroniske sirener
Pneumatiske sirener brug roterende skiver med huller (hakkere) til at afbryde luftstrømmen og skabe vekslende lyde af komprimeret og fortærnet luft. Disse systemer kan forbruge meget energi, men er blevet mere effektive gennem brug af trykluft. Elektroniske sirener, på den anden side, brug kredsløb som oscillatorer, modulatorer og forstærkere til at syntetisere udvalgte toner, som afspilles gennem eksterne højttalere. Disse systemer kan efterligne lyden af mekaniske sirener og bruges ofte sammen med pneumatiske sirener.
Udviklingen af nødkøretøjsbelysning
Parallelt med sirenernes historie, udrykningskøretøjsbelysning har også gennemgået en betydelig udvikling. Oprindeligt brugte udrykningskøretøjer rødt lys monteret på fronten eller taget. Under Anden Verdenskrig i Tyskland blev blå introduceret som en farve til nødlys på grund af dets spredningsegenskaber, hvilket gjorde det mindre synligt for fjendtlige fly. I dag udrykningskøretøjsbelysning varierer meget baseret på lokale love og bruges ofte sammen med sirenesystemer for at øge effektiviteten og give både visuelle og hørbare advarsler.
Kilder