Suche und Rettung in China: das erste hybridelektrische Notfallschiff
Das erste hybride elektrische Rettungsschiff, das in China gebaut wurde, um Sicherheit und Nachhaltigkeit zu gewährleisten.
Das erste in China gebaute Hybrid-Notfallrettungsschiff wird von ABBs Bridge-to-Propeller-Technologien angetrieben, darunter Azipod®-Elektroantrieb, Energiespeichersystem und hochmoderne Automatisierungs- und Steuerungslösungen, die die betriebliche Effizienz weiter optimieren.
Hybridelektrisches Rettungsschiff für Nachhaltigkeit - Die erfolgreiche Kreation in China
Das 78 m lange Schiff, das von Huangpu Wenchong Shipbuilding erfolgreich an die Shenzhen Maritime Safety Administration (MSA) ausgeliefert wurde, wird eingesetzt, um Notfallmaßnahmen auf See zu ergreifen und Rettungsaktionen durchzuführen. Shenhai 01 kann bis zu drei Betriebsstunden lang vollständig mit Batterien betrieben werden. Dies ist besonders wichtig für sichere Rettungsmaßnahmen in Gebieten, die von gefährlichen Gasen betroffen sind.
"Als erstes von China entworfenes und gebautes Rettungsschiff gehört Shenhai 01 zu den technologisch fortschrittlichsten Schiffen der Welt", sagte Xiubin Guo, stellvertretender Generaldirektor der Shenzhen Maritime Safety Administration. „ABB ist ein führender Anbieter integrierter Lösungen, insbesondere für fortschrittliche und komplexe Schiffe. Wir freuen uns sehr, dass das erste Projekt zwischen MSA und ABB Marine & Ports so erfolgreich war. “
„Wir sind sehr stolz darauf, zu diesem Benchmark-Projekt beizutragen“, sagte Alf Kåre Ådnanes, General Manager von ABB Marine & Ports China. „Dieses Projekt ist die erste Lieferung unseres Energiespeichersystems in China, und es war eine Ehre, mit einem so zukunftsorientierten Reeder und einer Werft von der Zeichnung an zusammenzuarbeiten Tafel bis hin zur Schiffsanlieferung.“
Kraft, Sicherheit und Nachhaltigkeit: das Hauptthema des neuen Rettungsschiffs aus China
Das Energie-Setup wird durch das integrierte Energie- und Energiemanagementsystem (PEMS ™) von ABB gesteuert, das den Energieverbrauch an Bord optimiert. Das System steuert drei Sätze Dieselgeneratoren und zwei Sätze Lithiumbatterien mit einer Gesamtkapazität von 1680 kWh. Das PEMS ™ -System erhöht nicht nur die Leistung des Schiffskraftwerks und den Wirkungsgrad des Dieselmotors, sondern unterstützt auch den emissionsfreien Betrieb im vollelektrischen Modus.
Das Schiff wird von zwei elektrischen Azipod®-Antrieben mit einer Gesamtleistung von 6 Megawatt angetrieben. Azipod®-Einheiten können um 360 Grad gedreht werden, um die Manövrierfähigkeit und die Betriebseffizienz zu verbessern. Die nachgewiesene Fähigkeit, den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssystemen für Wellenlinien um bis zu 20 Prozent zu senken. Seit fast drei Jahrzehnten ist der elektrische Azipod®-Antrieb die treibende Kraft für einen sicheren, effizienten und nachhaltigen Betrieb einer Vielzahl von Schiffen. Zum Lieferumfang von ABB gehört auch das Fernbedienungssystem zum Manövrieren der Azipod®-Einheiten von der Brücke.
Der Betrieb von Shenhai 01 wird von Experten aus dem globalen Netzwerk von ABB Ability ™ Collaborative Operations Centers von ABB fernüberwacht und unterstützt. Remote-Support und -Konnektivität sowie erweiterte Datenanalysen, die durch das ABB Ability ™ -Remodiagnosesystem ermöglicht werden, verbessern die Betriebssicherheit des Schiffes weiter und sorgen für eine optimale Leistung, während Fehler an Bord schnell erkannt und behoben werden. Dies ist besonders wichtig für Schiffe, die Rettungsaktionen in abgelegenen Gebieten durchführen.
Über ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports liefert weltweit führende Technologien, die die Entwicklung einer nachhaltigen Schifffahrt vorantreiben.
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