Οι εικόνες του σοβαρά υποσιτισμένα παιδιά από Madaya που ήρθε στο φως τον Ιανουάριο 2016 σωστά συγκλόνισε τον κόσμο. Αυτές οι εικόνες τόνισαν επίσης a κρίσιμο πρόβλημα στις ένοπλες συγκρούσεις σήμερα - ανθρωπιστική πρόσβαση.

In Τη Συρία, το Ιράκ, την Υεμένη, το Νότιο Σουδάν και αλλού, ανθρωπιστικές οργανώσεις, όπως το ICRC, αντιμετωπίζουν εμπόδια που καθιστούν δύσκολη την προσέγγιση ατόμων που έχουν ανάγκη σωτηρίας. Αλλά βοηθούν πραγματικά τα ανθρωπιστικά αεροσκάφη στην επίλυση του προβλήματος της ανθρωπιστικής πρόσβασης;

Μερικές φορές καταλήγει στην πολιτική, παρά το γεγονός ότι οι κανόνες του πολέμου καθιστούν σαφές ότι τα μέρη σε ένοπλες συγκρούσεις φέρουν την ευθύνη για την κάλυψη των αναγκών των ανθρώπων υπό τον έλεγχό τους. Στο πλαίσιο αυτής της υποχρέωσης, αυτοί που πολεμούν τους πολέμους πρέπει «να επιτρέπουν και να διευκολύνουν την ταχεία και ανεμπόδιστη διέλευση ανθρωπιστικής βοήθειας». Εκτός από την πολιτική, περιβαλλοντικούς ή υλικοτεχνικούς παράγοντες μπορεί να παρεμποδίσει την ανθρωπιστική βοήθεια. Οποιοσδήποτε και να είναι ο λόγος, οι απλοί άνθρωποι που βρίσκονται αντιμέτωποι με τον πόλεμο συχνά υποφέρουν εάν οι ανθρωπιστές δεν μπορούν να τους προσεγγίσουν.

Σε τέτοιες περιστάσεις, ανθρωπιστικές οργανώσεις και μερικές φορές στρατιωτικοί κατέφυγαν στη βοήθεια κατά τις τελευταίες δεκαετίες. Δηλαδή, η απελευθέρωση αντικειμένων ανακούφισης από υψόμετρο πάνω από καθορισμένες ζώνες πτώσης.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των ανθρωπιστικών σταγόνων;

Υπάρχουν πλεονεκτήματα για τη βοήθεια με αεροπλάνο - όταν η υποδομή είναι φτωχή ή ανύπαρκτη, όταν τα κλιματολογικά γεγονότα καθιστούν προσωρινά απομονωμένες τις κοινότητες ή όταν ανθρωπιστές δεν μπορούν να φτάσουν σε κοινότητες λόγω ανασφάλειας, αντικείμενα που σώζουν ζωές μπορούν να παραδοθούν επειγόντως από αεροσκάφη.

Υπάρχουν πολλά επιτυχημένα παραδείγματα ανθρωπιστικών αεροσκαφών που έχουν σώσει ζωές, όπως η παράδοση του WFP το 2012 345 μετρικούς τόνους τροφίμων σε εκτοπισθέντες βόρεια της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας, ή τα αεροσκάφη του ICRC σε τμήματα του Νότιου Σουδάν. Πιο πρόσφατα, sΟ ΟΜΕ ζήτησε ανθρωπιστικά αεροσκάφη στη Συρία να βοηθήσουν άτομα που παγιδεύονται σε πολιορκημένες περιοχές.

Ωστόσο, τα ανθρωπιστικά αεροσκάφη δεν είναι ο ιδανικός τρόπος παροχής βοήθειας. Θέτουν μοναδικές διοικητικές προκλήσεις, αυτοί είναι ακριβά, μπορούν να δημιουργήσουν κινδύνους την ασφάλεια των πολιτών, μπορεί να βρίσκεται σε σύγκρουση με τις βέλτιστες ανθρωπιστικές πρακτικές και - μακροπρόθεσμα - μπορεί να καταλήξει να προκαλεί περισσότερο κακό παρά καλό. Ταυτόχρονα, οι ανθρωπιστικές σταγόνες αέρα μπορεί μερικές φορές να είναι ο μόνος τρόπος για να φτάσετε σε απελπισμένους πληθυσμούς.

Ενημερωμένο από τη βαθιά εμπειρία του στην παροχή βοήθειας βάσει αρχών, αλλά και από τα δικά του ανθρωπιστικά αεροσκάφη στο Νότιο Σουδάν και το Αφγανιστάν, το ICRC πιστεύει ότι τα ακόλουθα σημεία είναι ζωτικής σημασίας όταν εξετάζουν εάν ένα ανθρωπιστικό αεροπλάνο είναι κατάλληλο σε ένα συγκεκριμένο πλαίσιο ή όχι.

1. Τα ανθρωπιστικά αεροσκάφη πρέπει να είναι η τελευταία λύση

Το Airdrops πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως έσχατη λύση, όταν δεν υπάρχει άλλη επιλογή και όταν ο πληγείς πληθυσμός δεν είναι προσβάσιμος από τη γη. Ακόμα και με τόσο εξειδικευμένο προσωπικό, τα πράγματα μπορεί να πάνε στραβά, όπως συνέβη με ένα πρόσφατο αεροσκάφος που ανέλαβε το ΠΕΠ πάνω από το Deir Ezzor, στην ανατολική Συρία, όπου ένας απρόσιτος πολιορκημένος πληθυσμός δεν διαθέτει επαρκή αποθέματα τροφίμων. Καμία από την ανθρωπιστική βοήθεια δεν έφτασε στους ανθρώπους που προορίζονταν λόγω τεχνικών δυσκολιών που είχαν ως αποτέλεσμα και τις 21 παλέτες είτε να υποστούν βλάβη, εκτός στόχου είτε να μην υπολογίζονται. Στο Νότιο Σουδάν, το προσωπικό της ICRC βρίσκεται στο έδαφος για να λάβει τη βοήθεια και να παρακολουθήσει τη διανομή, αλλά αυτό μπορεί να μην είναι δυνατό σε περιβάλλοντα όπου η ανθρωπιστική πρόσβαση έχει αποκλειστεί.

2. Η βοήθεια δεν πρέπει να βλάπτει

Οι κίνδυνοι ακούσιας βλάβης αυξάνονται ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των ανθρωπιστικών αεροπορικών σταγόνων και πρέπει να ληφθούν προσεκτικά υπόψη. Πρέπει να υπάρχουν μερικά τον έλεγχο της διανομής των αεροπορικώς κομμένων ειδών στα άτομα που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη, και ένας τρόπος ρύθμισης του τρόπου με τον οποίο χρησιμοποιείται στη συνέχεια η βοήθεια.

Για παράδειγμα, η παράδοση ξαφνικών και μη επιτηρούμενων τύπων τροφίμων σε άτομα που υποσιτίζονται ή ακόμη και λιμοκτονούν μπορεί να δημιουργήσει σοβαρούς κινδύνους για τη ζωή. Αυτοί οι κίνδυνοι πρέπει να σταθμιστούν ώστε να μην παραδίδεται τίποτα αεροπορικώς, ή η καθυστέρηση που ενδέχεται να προκύψει μια διανομή εδάφους Τα ανθρωπιστικά αεροσκάφη ενδέχεται επίσης να αποτελέσουν πραγματικό φυσικό κίνδυνο για όσους έχουν ανάγκη από την ανακούφιση. ειδικευμένο προσωπικό, εθελοντές ή επαφές με την τοπική κοινότητα πρέπει να είναι στο έδαφος για τον έλεγχο της «ζώνης πτώσης» για την αποφυγή περιττών τραυματισμών και για την εξασφάλιση της ομαλής, μη βίας διανομής της βοήθειας.

3. Τα ανθρωπιστικά αεροσκάφη πρέπει να είναι αμερόληπτα

Μια άλλη κεντρική αρχή της ανθρωπιστικής δράσης είναι ότι η βοήθεια πρέπει να διανέμεται σε πολίτες χωρίς δυσμενή διάκριση ή, με άλλα λόγια, αμερόληπτα. Οποιοσδήποτε οργανισμός που εξετάζει τα αεροσκάφη πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τις συνέπειες, βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, στην ευρύτερη σύγκρουση. Η ανθρωπιστική δράση δεν πρέπει ποτέ να θεωρείται ότι δημιουργεί την εντύπωση ότι υπάρχουν «καλοί» ή «κακοί» πολίτες. Αυτό φυσικά ισχύει για τη διανομή οποιουδήποτε είδους βοήθειας, αλλά είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις κοινότητες που καθίστανται απρόσιτες λόγω πολιορκίας ή αποκλεισμού από ένα πολεμικό κόμμα.

4. Το Airdrops δεν πρέπει να υποκαθιστά την ανάγκη ανθρωπιστικής πρόσβασης

Τα ανθρωπιστικά αεροσκάφη είναι ένα μέσο για την παροχή βοήθειας διάσωσης σε μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει άλλη επιλογή - δεν πρέπει να υποκαθιστούν την ανάγκη για επίγεια πρόσβαση σε άτομα που έχουν ανάγκη. Η παράδοση της βοήθειας δεν αφορά μόνο την παροχή βοήθειας, αλλά μερικές φορές μπορεί επίσης να αφορά την αποκατάσταση της ελπίδας και της αξιοπρέπειας μέσω της επαφής με τον κόσμο. Πράγματι, πολίτες που συναντήθηκε το ICRC στη Μαντάγια της Συρίας τον Ιανουάριο, δήλωσε στους εκπροσώπους μας ότι, το γεγονός ότι μπορούσαν να τους δουν, να μιλήσουν μαζί τους και ακόμη και να τους αγγίξουν ήταν εξίσου σημαντικό με την υλική βοήθεια. Τα ανθρωπιστικά αεροσκάφη δεν πρέπει να διακινδυνεύσουν να μειώσουν περαιτέρω τη σκληρή πρόσβαση υπαρχόντων επίγειων ανθρωπιστικών παραγόντων.