Δοκιμή NAS UAS στη Νεβάδα

Frequentis«Η Υπηρεσία Πληροφοριών Τοποθεσίας παρείχε πληροφόρηση σχετικά με την κατάσταση για τους σταθμούς ελέγχου εδάφους κατά τη διάρκεια των τελευταίων δοκιμών πτήσης της Unmanned Aircraft System (UAS) για τη διαχείριση της κυκλοφορίας (UTM) στο αεροδρόμιο Reno Stead στη Νεβάδα. Η Drone Co-Habitation Services LLC, συνεργαζόμενη με την Frequentis, συμμετείχε στη δοκιμή της NASA για την παρακολούθηση των αποστολών πτήσεων και τη διευκόλυνση της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας των αεροσκαφών.
Κατά το μήνα Οκτώβριο η NASA πραγματοποίησε την τελευταία σειρά δοκιμών πτήσης με drone στο αεροδρόμιο Reno Stead στη Νεβάδα. Πολλές ομάδες πέταξαν τα αεροσκάφη τους πέρα ​​από την οπτική επαφή των χειριστών τους προκειμένου να δοκιμάσουν τις δυνατότητες προγραμματισμού, εντοπισμού και προειδοποίησης της πλατφόρμας UTM της NASA.
Η Υπηρεσία Πληροφοριών Τοποθεσίας Frequentis (LIS) βρίσκεται στο επίκεντρο του λογισμικού πελάτη UTM της εταιρείας και παρέχει ακριβή δεδομένα γεωγραφικής θέσης και τηλεμετρίας που λαμβάνονται από τα αεροσκάφη Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) και άλλα UAS εντοπισμένα από την υπηρεσία LIS. Η υπηρεσία LIS διαβάζει τα δεδομένα, τα μετασχηματίζει σε δομημένα μηνύματα και την υποβάλλει προς επεξεργασία στην κεντρική υπηρεσία UTM που λειτουργεί από το Ames Research Center της NASA.

Οι δοκιμές «από την όραση» της NASA, οι οποίες διεξήχθησαν σε συντονισμό με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας και αρκετούς εταίρους, ήταν το τελευταίο σημείο αναφοράς για την επίλυση της πρόκλησης των αεροσκαφών που πετούν πέρα ​​από την οπτική οπτική επαφή των ανθρώπινων χειριστών τους χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο άλλα αεροσκάφη.
Η Frequentis συμμετέχει ενεργά σε ερευνητικές δραστηριότητες και συνεργάζεται με παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ANSP) σε όλο τον κόσμο για την ενσωμάτωση μικρής UAS στον εναέριο χώρο, καθώς ο αριθμός των αεροσκαφών αναμένεται να υπερβεί τον αριθμό των αεροσκαφών σε περίπου 5 χρόνια. Επί του παρόντος, οι μικρές πτήσεις UAS επιτρέπονται μόνο σε ανεξέλεγκτο εναέριο χώρο μέχρι τα πόδια 400 και αντίστοιχα τα πόδια 500, ανάλογα με τους εθνικούς κανονισμούς, μέσα στην οπτική οπτική επαφή του χειριστή. Τούτο απαλλάσσεται από την κλασική διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, γεγονός που εγείρει σημαντικές ανησυχίες όσον αφορά την ασφάλεια για τους ANSP.
"Τα αεροσκάφη προκαλούν σημαντική διατάραξη στα σημερινά συστήματα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας. Βλέπουμε πολλούς νέους ενδιαφερόμενους που θα ήθελαν να πετάξουν σε ελεγχόμενο και ανεξέλεγκτο εναέριο χώρο. Ως κορυφαίος πάροχος προηγμένων λύσεων ATM, η Frequentis συμβάλλει στην ανάπτυξη νέων αντιλήψεων για τη διαχείριση μη κυκλοφορούντων αεροσκαφών (UTM) », δηλώνει ο Hannu Juurakko, Αντιπρόεδρος ATM Civil στο Frequentis.