Quante volte, parlando tra colleghi ci si domanda:

"Hai controllato tutto nello zaino?"
"Hai messo il collare adulti che mancava?"

Ma poche volte le domande poste sono:

"¿Hai guardato se c'è l'olio?"
"Funzionano le bitonali?"

Il potere della check-list quotidiana sui mezzi di emergenza

"¡Ci devi credere!" esclamò un istruttore rivolgendosi a me mentre ero discente ad un corso di guida. Per questo insisto e credo fortemente che al mattino, per assicurare che il mezzo di emergencia che viene usato giunga sul posto, ogni conductor DEVE  SEMPER effettuare determinati controlli. E ad ogni controllo effettuato il conducente deve avere anche conoscenze tali per decidere come muoversi in caso di riscontro negativo. Ven a tener éxito en altri settori.

E 'fuori di dubbio che il tecnico di volo di un elicottero e un pilota non si sognerebbero mai di iniziare un turno senza avere controllato che tutto sia in ordine, mentre purtroppo molti si mettono alla guida senza pensare alle conseguenze che si potrebbero avere in ordine di marcia se qualche parametro del veicolo non è stato adeguatamente controllato: eppure - statistiche alla mano - è molto più probablemente avere un problema su un veicolo che non su un mezzo in volo!

¿Da dove iniziare il controllo quotidiano sulla tua ambulanza?

Para iniciar con el pie de giusto bisogna procedere facendo un giro completo del mezzo. Si iniziano i controlli esplorando la carrozzeria per valutare che non vi siano evidentei danni. La carrozzeria infatti fa parte dei sistemi di sicurezza attivi di qualsiasi autoveicolo (art. 71 cds che demanda al regolamento di Applicazione del cds stesso all'art. 227). Successivamente si controllano i seguenti parametri:

• Livello aceite motore

• Livello liquido refrigerante
• Livello aceite freni
• Eventuale livello aceite idraulico idroguida
• Livello liquido pulizia vetri
• Pressione gonfiaggio neumatici
• alambrado
  • luces externas
  • luci interna
  • sistemi Supplementari di allarme acustico (sirene).
  • sistemi Supplementari di allarme visivo (lampeggianti).

E se c'è qualcosa che non funziona? Tarifa Cosa en caso di…

• Livello aceite motor: il veicolo con livello olio sotto al minimo non DEVE essere avviato senza adeguato rabbocco per evitare danni al motore stesso;
• Livello liquido refrigerante: en caso di evidencia perdite, riconoscibili dal colore bianco lasciato nei manicotti e da sgradevole odore) il veicolo va fermato il prima possibile per evitare danni importanti dovuti al surriscaldamento. NON VA AVVIATO se il livello è completamente a cero, mentre con una perdita minima DEVE raggiungere prima possibile l'officina, ma NON DEVE effettuare alcun servizio di emergenza;
• Livello liquido freni: il basso livello è indice spesso di pastiglie usurar o di eventuale perdita nel circuito. Controllare eventuali perdite dall'impianto e comunque sottoporre il veicolo ad adeguata mantenimiento;

• Livello liquido idroguida: prestare la massima attenzione in quanto la mancanza del livello dell'olio idraulico dell'idroguida potrebbe indurire lo sterzo durante la marcia;

• Livello liquido lavaggio vetri: va semper correttamente rabboccato avendo l'accortezza nella stagione invernale di inserire il liquido che impedisca di ghiacciare a basse temperature;
• Presión de accionamiento neumático: al fine di evitare di logorare in maniera anomala il neumatico è bene che questo sia gonfiato in base alle indicazioni fornite dal costruttore, sin interpretaciones personales. Ricordare semper che il pneumatico se troppo gonfio ha una superficie di appoggio minima e tende a logorarsi al centro, mentre se sgonfio si logora ai lati. In caso di pressione errata quindi la superficie di appoggio al terreno è minima e quindi la tenuta di strada è più difficoltosa;
• Sistema eléctrico: ad ogni inizio turno effettuare una prova dei segnalatori acustici e visivi di allarme, oltre che di tutte le luci in dotazione al veicolo stesso (fanali anteriori e posteriori, fendinebbia, frecce e luci vano sanitario).

Non ultimi i controlli relativi ai documenti che devono essere presenti a bordo del veicolo, ovvero il libretto di circolazione dal quale si evince la regolarità dell'ultima revisione ai sensi dell'art. 80 del codice della strada, che di riflesso certifica che quel veicolo è stato opportunamente controllato presso il DTT o un'officina autorizzata.

Nel libretto di circolazione inoltre sono elencati altri dati importantissimi relativi al tipo e alla misura degli pneumatici e al numero di persone che possono essere trasportate, ma di questo parleremo ampiamente in altre ocasionale semper atraverso queste righe.

Si ricorda inoltre che nonostante sia avvenuta la dematerializzazione del marca assicurativo è comunque obbligatorio portare semper al seguito il certificado assicurativo in originale che le compagnie di assicurazione continueranno a rilasciare all'atto del pagamento della polizza RCA.

LA RESPONSABILITA 'E' UNA COSA CHE NON VI DOVETE MAI DIMENTICARE

Dovete ricordare semper che la responsabilità di una errata manutenzione è del conductor e del propietario del veicolo ai sensi dell'art 2054 del codice civile e pertanto proprio dai controlli di inizio turno si evitano ulteriori danni all'ambulanza stesso e si garantisce un servizio professionale al cittadino. Se l'ambulanza non viene controllata adeguatamente ha maggiori possibilità di rimanere in panne e di non raggiungere il target assegnato.