سیستم اتوبوسرانی کرانه باختری در رام الله - شهرهای انعطاف پذیر در کلمه!
برای حمل و نقل کارآمد و عادلانه در داخل و اطراف رام الله ، وزارت حمل و نقل فلسطین با همکاری ORIO (دفتر توسعه زیرساخت های دولت هلند) پروژه سیستم اتوبوس کرانه باختری را آغاز کرده است.
از طریق آن ، شهر در تلاش است تا ناوگان اتوبوسرانی کرانه باختری را از جمله توسعه یک قطعه BRT (اتوبوس سریع حمل و نقل) نوسازی و نگهداری کند.
این طرح می تواند 1.4 میلیون نفر را تحت تأثیر قرار دهد.
سه رکن اصلی برنامه عبارتند از: ارتقا up زیرساخت های فیزیکی سیستم اتوبوسرانی (یعنی اجاره اتوبوس های جدید به اپراتورها ، ساخت امکانات نگهداری و نگهداری). معرفی هزینه های لیزینگ اتوبوس برای بهبود پایداری بخش ؛ و تعریف استانداردهای خدمات مشخص برای شرکتهای اتوبوسرانی.
این طرح همزمان چندین چالش را برطرف می کند ، از جمله ارائه خدمات اقتصادی بیشتر به کاربران نهایی و در عین حال ایجاد فرصت های شغلی بیشتر در صنعت حمل و نقل.
ملاحظات کلیدی شامل دسترسی عادلانه ، به ویژه برای جمعیت آسیب پذیر است. اطمینان از انعطاف پذیری و افزونگی سیستم که باعث کاهش اختلال می شود. و درک عواقب احتمالی تأمین کنندگان تاکسی اشتراکی موجود رام الله.
این پروژه همچنین توانایی تقویت پروژه رام الله را دارد EU استانداردهای عملکرد ، بهبود ایمنی برای سواران و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و آلودگی محیط زیست به طور کلی.
این پروژه در حال حاضر در مرحله امکان سنجی است كه توسط بانك جهانی انجام می شود و 80٪ هزینه آن توسط دولت هلند و 20٪ توسط سازمان خودگردان فلسطین تأمین می شود. تخمین زده می شود هزینه آن 20 تا 50 میلیون دلار طی 1 تا 3 سال باشد.
همچنین بخوانید: