داریو زامپلا تجربه خود را به عنوان یک پرستار پرواز بازگو می کند

سال‌ها پیش، تصور نمی‌کردم که اشتیاق من با پزشکی و مراقبت‌های پزشکی اورژانس ادغام شود.

شرکت من گروه آمبولانس هوایی، علاوه بر هوا امبولانس خدمات در Bombardier Learjet 45s، راه دیگری را برای تجربه حرفه ام به من پیشنهاد کرد: مأموریت های بازگرداندن پزشکی در پروازهای برنامه ریزی شده.

بازگشت پزشکی در پروازهای برنامه ریزی شده شامل مراقبت های پزشکی و پرستاری از افرادی است که در طول اقامت در خارج از کشور تحت تأثیر بیماری یا تروما قرار گرفته اند. پس از بستری طولانی‌تر یا کوتاه‌تر و پیروی از دستورات سختگیرانه خطوط هوایی، به بیماران این فرصت داده می‌شود تا با پروازهای برنامه‌ریزی شده به کشور خود بازگردند.

بازگشت به کشور توسط دفتر عملیات به صورت تخت به تخت (تخت بیمارستان به تخت بیمارستان) هماهنگ می شود. تفاوت خدمات آمبولانس هوایی در همکاری با معتبرترین خطوط هوایی مانند امارات، اتحاد ایرویز، لوفت هانزا، آیتا ایرویز است. در این موارد، ما با هواپیماهای بوئینگ 787 یا ایرباس A380 بسیار معمولی پرواز می کنیم که گاهی اوقات به برانکارد هوانوردی مجهز شده اند، گاهی اوقات فقط روی صندلی های راحت کلاس تجاری.

ماموریت های ما با ارائه گزارش پزشکی آغاز می شود، پرونده پزشکی بیمار که توسط پزشک معالج در طول بستری تکمیل می شود. این مورد توسط مدیر پزشکی گروه آمبولانس هوایی و مدیر پزشکی شرکت هواپیمایی که ما با آن برای این مأموریت شریک هستیم، به دقت ارزیابی می شود. از این لحظه به بعد، خدمه پرواز پزشکی و تیم تدارکات دور هم جمع می شوند و تمام مراحل ماموریت را برنامه ریزی می کنند: از الکترومدیکال و دارو تا نوع حمل و نقل زمینی و در نهایت مدیریت تماس های مرجع در ابتدا با تیم پزشکی. که در آن لحظه بیمار ما را درمان می کند.

جلسه توجیهی انجام شد، چک لیست مواد انجام شد، پاسپورت در دست است و ما می رویم!

زیبایی این سرویس این است که زیاد سفر کنید و مکان هایی را، هرچند کوتاه، ببینید که هرگز تصور نمی کردید بشناسید. احساس زندگی بیشتر از دیگران ملموس است. در مدت کوتاهی به برزیل، ایالات متحده و حتی دو بار به بالی رفته‌ام.

اگرچه من فقط به عنوان یک پرستار اورژانس خارج از بیمارستان کار کرده ام، رابطه شخصی با بیماران همیشه برای من بسیار مهم بوده است. در سال‌های متمادی که در اورژانس کار کرده‌ام، یاد گرفته‌ام که در چند دقیقه یا در شدیدترین موارد، در چند ثانیه روابطی را برقرار کنم. اما این خدمات به من این امکان را می دهد که ساعات بیشتری از قبل در تماس نزدیک با بیمار باشم.

در میان باورنکردنی ترین اپیزودهایی که برای من اتفاق افتاده است، به طور حتم به ماموریت چند ماه پیش بالی - استکهلم اشاره می شود.

پرواز دنپاسار (بالی) – دبی ساعت 2:30 بامداد

چهار ساعت پیش پرواز کرد، هنوز پنج ساعت مانده به رسیدن. من به راحتی در کلاس تجاری نشسته‌ایم، همکار پزشک بیهوشی و بیمار.

توجه من به مهماندار هواپیما جلب می شود که دقیقاً در کنار ما به سراغ یکی از همکارانش می رود تا به او بگوید که یک بیماری وجود دارد. تخته. در آن لحظه من می ایستم و در دسترس بودن خود را برای کمک به آنها پیشنهاد می کنم. ما بیمار را در معرض توجه مهماندار هواپیما قرار می دهیم، کوله پشتی خود را می گیریم و مسافری که به کمک فوری نیاز دارد همراهی می کنیم. به محض ورود به راهرو، متوجه می شویم که خدمه پرواز در حال انجام CPR هستند و قبلاً از خارج خودکار استفاده کرده اند. Defibrillator.

همانطور که در مورد ارائه دهندگان ACLS وجود دارد، نقش ها همیشه با عنوان مطابقت ندارند، اگرچه یک متخصص بیهوشی با بالاترین تخصص و تجربه حسادت آمیز همراه من بود، من این امتیاز را داشتم که در یک ایست قلبی در ارتفاع سی هزار فوتی رهبر تیم باشم.

من وضعیت ACC، موقعیت صحیح صفحه را تأیید کردم و از BLSD خوب انجام شده توسط خدمه پرواز پشتیبانی کردم.

نگرانی من مدیریت جایگزینی ماساژ قلبی توسط خدمه پرواز خستگی ناپذیر بود، همکارم مدیریت مسیر وریدی را ترجیح داد و من راه هوایی را با آمادگی های پیشرفته مدیریت کردم.

برای دیدن بقیه به ادامه مطلب مراجعه کنید

این یک لوکیشن لاتین است که همیشه در عمل بالینی من را همراهی کرده است، به خصوص این بار در آماده بودن حتی خارج از زمینه برای تمرین احیا در مقیاس کامل. داشتن تجهیزات پیشرفته بودن و آماده بودن برای اورژانس شدید احیا حق امتیازی است که من همیشه در شرکت هایی که خوش شانس بوده ام به دنبال آن بوده ام.

در گروه آمبولانس هوایی این حساسیت و توجه را پیدا کرده ام که اپراتورها را آزاد بگذارند تا بهترین عملکرد خود را ارائه دهند و کسانی که این حوزه را می شناسند، بارها به دستگاه ها و داروهایی که توسط شرکت ها در دسترس هستند وابسته هستند.

مدیریت ایست قلبی در محیط خارج از بیمارستان طبق تعریف شامل تمام ارائه دهندگان خروج از منطقه راحتی می شود. بخش اعظم آموزش اورژانس پیشرفته برای محیط درون بیمارستانی منشأ گرفته است: نقص سیستم بیمارستان محور دانشگاه ایتالیا. شانس من در طول سالها یافتن مراکز آموزشی "رویایی"، مانند intubatiEM، متخصص برای خارج از بیمارستان بوده است که به عملکرد من تا حد امکان استرس وارد می کند تا به من اجازه دهد در شبیه سازی اشتباه کنم و اشتباه نکنم. سرویس.

هیچ احیایی مانند احیا دیگری نیست

اعتراف می کنم که این ناراحت کننده ترین سناریویی نبود که تا به حال با آن روبرو شده بودم، اما هماهنگی چندین اپراتور از ملیت های مختلف در یک فضای کوچک در این مورد چالش من بود.

من سال هاست که در حال مطالعه رویکرد روانشناختی در مراقبت های بهداشتی اورژانس هستم. پس از مطالعه زیاد و صحبت با متخصصان عالی، متوجه شدم که یک راه رو به جلو، رویکردی است که خلبانان در مواقع اضطراری هوانوردی دارند: هوانوردی، ناوبری، برقراری ارتباط، چیزهای زیادی را می گوید.

یک لحظه بسیار رضایت بخش زمانی بود که فرمانده من را کناری برد تا با من دست بدهد و به من تبریک بگوید. به رسمیت شناخته شدن به عنوان ارزشمند خارج از زمینه شخصی توسط افرادی که برای رسیدگی به شرایط اضطراری هوانوردی آموزش دیده اند، هیجان انگیز بود.

زندگی به عنوان یک پرستار پرواز هم در آمبولانس هوایی و هم در پروازهای خطوط هوایی به من چیزهای زیادی می دهد: ماموریت ها هیجان انگیز هستند، افرادی که ملاقات کرده ام فوق العاده هستند و مهمتر از همه، داشتن فرصتی برای نشان دادن مهارت هایم در زمینه ای عالی به من می دهد رضایت زیاد

داریو زامپلا

گروه آمبولانس هوایی پرستار پرواز

منابع و تصاویر

• گروه آمبولانس هوایی