Liguria, toinen helikopteripelastustukikohta täyttää yhden vuoden: tohtori Lorenzo Borgo

Ligurian helikopteripelastuksella on ollut monimutkainen vuosi, joka eroaa odotetusta. Hieman kuin muu hätäapujärjestelmä. 11. heinäkuuta on toinen syntymäpäivä toiselle Ligurian helikopteritukikohdalle Albengassa: erinomainen tilaisuus pyytää 118 hätäpalvelun lääkäriltä tohtori Lorenzo Borgolta lausuntoa ja pitkäaikaista ambulanssien ja helikoptereiden asiantuntijaa

Helikopteripelastus Liguriassa, Albengan tukikohdan ensimmäinen syntymäpäivä

Albengan helikopteri edusti vallankumousta Ligurian hätäjärjestelmän työmäärien jakautumisessa kattamalla Savonan ja Imperian maakunnat. Se antoi ensimmäisen tukikohdan keskittyä muulle alueelle, enimmäkseen Ligurian Levantille.

Todellisuudessa jako liittyy puuttumisalueisiin, ei teknisen ja lääketieteellisen henkilöstön kokoonpanoon: kymmenen lääkäriä ja yksitoista sairaanhoitajaa työskentelee erottelemattomasti molemmissa tukikohdissa ja vuorottelevat myös paikallisen hätäjärjestelmän sairasautot.

Kiireinen vuosi Ligurian helikopteripelastuspalvelulle:

Toinen tukikohta, joka sijaitsi Albengassa, toimi 11 toimenpiteellä (ajanjaksona, joka alkoi virkaanastumisesta 2020. heinäkuuta 1 - 2021. heinäkuuta 473). 95 tapauksessa tehtävään sisältyi henkilöstön nousu vinssillä, ja 45 kertaa nousu oli käytetty.

Kymmenen kertaa henkilöstö nousi helikopterilla, ja 66 tehtävällä pelastusryhmä (ja loukkaantuneet) nousi vinssillä.

Ensimmäinen Albengan helikopterin pelastustukikohta syntymäpäivä: haastattelu tohtori Borgon kanssa, Ligurian 118 lääkäri

"Syötetään aihe vaihe vaiheelta. Lukijoillemme, jotka tuntevat vähemmän tietyt kysymykset: mitä tarkoittaa olla lääkäri 118 palvelussa? Mitä taitoja ja vastuita sinulla on? ”

”Sairaalan ulkopuolinen hätälääkäri tarkoittaa romanttista olemista lääkärinä, kuten ihmiset ymmärtävät, toisin sanoen lääkäri, jonka on pystyttävä käsittelemään vähän kaikkea.

Kardiologisista hätätilanteista traumatologiaan ja lasten hätätilanteisiin, sitten työskentely vihamielisessä ympäristössä, siis sairaalaympäristön suojaseinien ulkopuolella.

Resursseja on varmasti vähemmän: joten meidän on tiedettävä mitä tehdä ja miten käyttäytyä käytettävissä olevin keinoin.

Etuna on, että minulla on onni pystyä tekemään tämä sekä ambulanssilla, joka on tyypillistä Ligurialle, mutta ei koko Italialle, että työskentelemään myös pelastus helikoptereiden kanssa.

Joten voit sanoa, että ammattitaitoni, jonka käytän ambulanssissa, käytän myös helikopteripelastuksessa: helikopteri on vain ambulanssi, jonka avulla voimme päästä nopeammin kaukaisille ja epämukaville alueille.

Mutta mitä teet helikopterissa, on sama kuin ambulanssissa: hoidon laatu on sama.

Kiertoaikataulusta riippuen vuorotellen päivät helikopterissa ja yöajat ambulanssissa tai päivät ambulanssissa ja pysähdymme helikopterille, koska helikopteri on tällä hetkellä käytettävissä vain päivällä.

 

"Ligurian 118 palvelua, kuten kaikki 118 palvelua, on tulossa odottamattomasta vuodesta 2020 ja vuoden 2021 ensimmäisestä osasta, jolla on merkittävä vaikutus: mikä on näiden 18 viimeisen väkivaltaisen kuukauden tase?"

”Se on varmasti ollut haastavaa ja väsyttävää, myös siksi, että meidän täytyi hakea potilaita kotona.

Meillä on ollut paljon leikkauksia, mutta sairaaloilla on varmasti ollut enemmän ongelmia kuin meillä, koska myös potilaat ovat tarvinneet pitkäaikaista sairaalahoitoa.

Meillä oli ongelmia, koska joskus oli vaikeaa johtaa potilaan sairaalaan, koska sairaaloiden vastaanottokyky oli tietyissä vaiheissa todella ongelmallista.

Samanaikaisesti operaatioiden määrä väheni hieman: lukituksen aikana ihmiset liikkuivat vähemmän, joten tapaturmia oli vähemmän ja ihmisiä ulkona ja yöllä, minkä vuoksi väkijoukkojen kanssa oli ongelmia.

Vakava ongelma on, että monet ihmiset pelkäsivät soittaa hätäjärjestelmään, koska he pelkäsivät mennä sairaalaan. Se oli vakava, koska ihmiset, joilla oli sydänkohtaus tai aivoiskemiaongelmia, eivät soittaneet numeroon 118.

Se johti sydän- ja verisuonitautien aiheuttamaan kuolleisuuteen juuri siksi, että ihmiset pelkäsivät mennä sairaalaan.

Sairaala-alueet olivat silloin suojattuja alueita, koska he yrittivät alusta alkaen taata mahdollisimman puhtaat reitit potilaille, jotka eivät olleet himoja, mutta joilla oli hätätilanteita. "

"Pyysimme sinulta haastattelua, koska muutamassa päivässä on Ligurian toisen helikopteripelastustukikohdan ensimmäinen syntymäpäivä, ja halusimme pyytää sinulta arviointia. Kuinka tämä lisäys on mennyt, tämä toinen mahdollisuus Ligurian kansalaisille? "

”Operaattorina ja kansalaisena olen erittäin tyytyväinen saatuihin tuloksiin.

Aloittaminen oli ongelma, koska jouduimme aloittamaan tyhjästä Covidin kanssa, joten aloittaminen oli vaikeaa.

Oli kuitenkin heti selvää, kuinka tärkeää oli saada uusi edistyksellinen interventioajoneuvo.

Liguria on pitkä ja kapea alue, jolla on paljon liikenneongelmia, etenkin tänä aikana, johtuen moottoriteiden rakennustyömaista, jotka tekevät joskus vain muutaman kilometrin liikkumisen mahdottomaksi.

Albengassa strategisesti sijoitettu helikopteri on mahdollistanut interventioaikojen lyhentämisen etenkin alueen länsiosassa: aiemmin Imperian alueella puuttumiseksi jouduimme lähtemään Genovasta, nyt nousemme Albengasta, joten ota pois päältä ja interventioajat lyhenevät erittäin

Samalla puramme alueen purkamista, koska voimme ottaa potilaan hallintaan ja tuoda hänet vertailukeskukseen, joka on usein Santa Coronan toisen tason DEA, ja jätämme ambulanssin ilmaiseksi alueelle.

Lisäksi tämä helikopteri tarjoaa kattavuuden 365 päivää vuodessa, mitä palokunnan helikopteri ei tällä hetkellä pysty takaamaan ongelmiensa vuoksi, ja siksi katamme koko Ligurian.

Voimme toimia jo hämärässä ja ensi vuodesta alkaen aiomme aktivoida H24-palvelun, mikä parantaa hätäjärjestelmän toimintaa entisestään. Se on erittäin tärkeää.

Käyttämämme helikopteri on jo varustettu ja sertifioitu lentämään yönäkölasilla (NVG).

Lisäksi on muistettava, että hätätilanteita ei voida usein ennustaa, että voi olla tarvetta kahdelle samanaikaiselle toimenpiteelle ja että voimme siten taata paremman toiminnan: on usein tapahtunut, että meillä on kaksi konetta ilmassa samanaikaisesti .

Tietysti operaattoreiden erityisellä huomiolla saapumisten hallitsemisessa, jotta ei estettäisi.

"Toinen helikoptereiden tukikohta Liguriassa: voimmeko kysyä, minkä helikopterin he ovat antaneet sinulle ja kuinka jatkasit sen kanssa?"

"Me puhumme Airbus H145 malli, todella suorituskykyinen, luotettava ja hiljainen helikopteri.

Sen liukastumien ja kompaktin koon ansiosta pystyimme laskeutumaan jopa Ligurian kapeimmille ja esteettömimmille alueille, mikä muuten olisi saavuttamaton.

Lääketieteellisestä näkökulmasta arvostimme erityisesti lennon mukavuutta ja mahdollisuutta operoida koko potilaan kehoa paareilla, suorittamalla BLS-ohjauksia ja endotrakeaalisia intubaatioita tarvittaessa.

Fenestron-intuboitu roottori antoi meille mahdollisuuden toimia täydellisessä turvallisuudessa myös lähestymisvaiheiden ja laskujen aikana valmistamattomilla alueilla, rinteillä tai esteiden läsnä ollessa.

”Mainitsit 24 tunnin operaation. Voitteko selittää henkilölle, joka ei tunne helikopteripelastusta, mikä on yölentämisen erityispiirteet? Mitä ongelmia se aiheuttaa? "

- Yötoiminnan ongelma liittyy laskeutumiseen soveltuvien ja sertifioitujen alueiden tunnistamiseen: määräykset ovat hyvin monimutkaisia.

Alun perin helikopteripelastus sisältää kuljetuksen helikopterikentältä toiselle: et voi sanoa ensisijaista puuttumista kentällä.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi kartoitetaan Liguriassa mahdollisimman monta helikopterikenttää, jotta niitä voidaan käyttää myös yöllä ja tuoda helikopteri lähemmäksi sisämaata.

Se tapahtuu pyytämiemme kunnallishallintojen yhteistyön ansiosta, jotka ovat asettaneet itsensä saataville pintojen parantamiseksi, ja yhteistyössä Piemonten helikopteripalvelun kanssa, joka auttoi meitä, koska he alkoivat työskennellä yöllä ja antoivat siksi tunnistaa ja sertifioida mahdollisimman monta helikopterikenttää.

Joten ensi vuonna, kun ympärivuorokautinen palvelu alkaa, meillä on jo hyvä tukiasemaverkosto, josta voimme käydä hakemassa potilaita.

Joten paikallinen ambulanssi pystyy kuljettamaan potilaan mistä tahansa sisämaahan kuuluvasta kylästä ja joka tapauksessa kaukana hätätilasta.

Sen lisäksi, että pystymme lentämään yöllä, voimme jatkaa palvelua myöhään illalla, koska helikopterit eivät normaalisti voi lentää puoli neljä talvella.

Viime vuonna lennimme jo pimeässä myöhään iltapäivällä, ja tämä johtuu käytettävissämme olevista keinoista, koska Airgreen-yhtiön tarjoama helikopteri ja henkilöstön koulutus antavat meille mahdollisuuden lentää erittäin rauhallisissa olosuhteissa ”.

"Puhumattakaan yksityiskohdista, puhutaan 118 uudistuksesta. Poistuessani Liguriasta haluaisin pyytää sinulta teknistä arviointia: mikä on helikopteripelastuksen nykytaide Italiassa? Mitä voitaisiin parantaa ”.

"Jokainen alue organisoi itsensä haluamallaan tavalla."

On organisaatio, HEMS Association, joka yrittää yhdistää kaikki erilaiset helikopteripalvelut. Joten he voivat jakaa ongelmat.

Se ei ole homogeeninen tilanne siinä mielessä, että erittäin tehokkailla koneilla menettelyt voivat muuttua.

Niin paljon, että Italiassa on monia helikoptereita, jotka eivät käytä vinssiä ja haluavat käyttää helikopteria helikopterina.

On todella sääli, varsinkin kun otetaan huomioon, että jotkut helikopterit, kuten tällä hetkellä käyttämämme Airbus H145, sallivat nostettujen paareiden lataamisen suoraan ohjaamoon jopa vaihtolennolla.

Tämä ominaisuus lisää turvallisuutta, koska se vähentää altistumista riskille vinssin käytön aikana.

Pitkällä ja kapealla alueellamme, jonne on vaikea laskeutua, emme pystyisi pelastamaan monia potilaita ilman vinssin käyttöä.

Siksi on mielestäni välttämätöntä levittää vinssin käyttöä helikoptereiden pelastuspalveluissa: tämä edellyttää henkilöstön koulutusta ja tiivistä yhteistyötä vuoristopelastusjoukkojen kanssa, mikä todella auttaa meitä.

Lääkärin saaminen paikalle on varmasti voittava valinta, ja minun on sanottava, että eurooppalainen ja italialainen malli ovat varmasti voittaja verrattuna anglosaksiseen malliin, joka ei tarjoa lääkäriä kentällä.

Pohjimmiltaan, koska se maksaa enemmän.

Mutta kun potilaalla on suuri trauma, akuutti sepelvaltimo-oireyhtymä tai hengityselinten ongelma, filosofian on oltava tuo lääkäri alueelle.

Tuo siis päivystys potilaan kotiin: niin teemme, innostuneesti ”.

Me jätämme hyvästit tohtori Borgolle ja kiitämme häntä ystävällisyydestä ja kärsivällisyydestä selittää monimutkaisia ​​käsitteitä yksinkertaisella tavalla: Ligurian 118 palvelua uskotaan ensiluokkaisten ammattilaisten asiantuntijoille ja osaaville käsille, ja tämä on kaikki mitä kansalaiset tarvitsevat.

Lue myös:

Italia, Bolognan helikoptereiden pelastuspalvelu täyttää 35 vuotta: "Ja tulemme entistä paremmiksi"

SAF tilaa kolme H145-moottoria EMS-operaatioihin Ranskassa

HEMS Norjassa, tutkimus pääomajärjestelmän käyttöönotosta helikoptereiden sijainnissa

saatat myös pitää