Des giravions spécialement équipés seront stationnés à Emden et à d'autres bases
Déploiement le long de la côte frisonne orientale pour la maintenance des parcs éoliens offshore

Emden, 30 July 2015 - Le premier H135 configuré pour les tâches de levage en mer a été livré à HTM Helicopter Travel Munich GmbH, marquant un nouveau jalon pour la version améliorée de Airbus Hélicoptères'giravion léger précédemment connu sous le nom de EC135 T3.

Le H135 est bien adapté à la gamme complète des opérations offshore, bénéficiant des excellentes performances de l'hélicoptère, en particulier dans des conditions OEI (un moteur en panne). Il répond à toutes les exigences des missions offshore, avec l'équipements qui comprend un palan de sauvetage, un système de radeau de sauvetage externe, un éclairage de sortie d'urgence d'hélicoptère, un ELT (émetteur de localisation d'urgence) déployable automatiquement, un pilote automatique à 3 axes, un radar météorologique, une balise de localisation sous-marine et un système de flottaison d'urgence certifié pour l'état de la mer 6. En outre , ses qualités de conduite exceptionnelles, sa taille de cellule compacte et son petit diamètre de rotor en font le premier choix dans le secteur de l'éolien offshore.
HTM exploitera le H135 à partir de ses bases à Emden, Norden, Borkum et Helgoland, desservant des parcs éoliens offshore dans la baie allemande. Entre-temps, HTM a sous-traité dix parcs éoliens et des clients tels que DONG, EWE, EON, Siemens, DOTI, ADWEN et Senvion. Le H135 s’ajoute à l’inventaire déjà vaste du giravion construit par Airbus Helicopters, comprenant cinq versions d’EC135 P2 + basées le long de la côte de la mer du Nord, avec une flotte pouvant aller jusqu’à onze appareils de la famille H135 du début de la période 2016.
«Nous espérons que le H135 rejoindra notre inventaire. Avec ses performances OEI accrues et les fonctionnalités d'équipement supplémentaires offertes, il complète parfaitement notre flotte existante, déjà conforme aux futures exigences offshore. La flotte EC135 a prouvé sa fiabilité et sa sécurité avec une disponibilité statique parfaite en exploitation offshore, car 2009 a effectué plus de 6.000 heures de vol avec plus de 25.000 cycles de levage », a déclaré Bernd Brucherseifer, directeur général chez HTM.
«Alors que les éoliennes jouent un rôle de plus en plus important dans les énergies renouvelables, le nouveau H135 est prêt à prendre en charge la mise en œuvre, le développement et la maintenance très rentables et efficaces des parcs éoliens offshore», a déclaré Axel Humpert, responsable du programme H135 chez Airbus Helicopters. "Il est prêt à rejoindre les autres giravions de nos gammes de produits qui prouvent chaque jour leurs capacités en volant pour l'industrie pétrolière et gazière offshore dans le monde entier."
Airbus Helicopters est déjà le leader du marché dans le segment des hélicoptères de levage offshore, s'appuyant sur plus de X ans d'expérience dans la fourniture de giravions pour des missions telles que le transport sur des plates-formes pétrolières et gazières de plus en plus longues, les missions de recherche et de sauvetage en mer , pour le transfert de pilotes de mer et, plus récemment, l’installation et la maintenance de parcs éoliens.
Le H135 fait partie de la famille de giravions bimoteurs léger-moyen d'Airbus Helicopters qui portait la désignation EC135 dans l'ancien système de numérotation de la société. Parmi les améliorations de la version H135, on trouve deux nouvelles options de turbomoteurs avec commandes de moteur numériques FADEC: l'Arrius 2B2PLUS de Turbomeca et le PW206BB de Pratt & Whitney Canada, qui fournissent une charge utile supplémentaire et offrent les meilleures performances de sa catégorie dans tout le domaine de vol - avec une faible consommation de carburant. consommation. D'autres caractéristiques sont l'utilisation d'un rotor principal sans palier et du rotor de queue blindé Fenestron® signature d'Airbus Helicopters, ainsi qu'une nouvelle prise d'air latérale.
Le H135 élargit la flotte de HTM, qui comprend des hélicoptères 21 (et des jets d’affaires 4) et comprend également les types d’appareils de type giravion EC145, EC120, AS350, AS355 et BK 117 d’Airbus Helicopters et de ses prédécesseurs.