HEMS en Rusia, o Servizo Nacional de Ambulancia Aérea adopta Ansat
O Ansat é un helicóptero multiusos bimotor lixeiro, cuxa produción en serie foi lanzada na planta de helicópteros de Kazan. A súa capacidade para operar en condicións extremas fai que sexa un bo lugar para o traballo en ambulancia
O Servizo Nacional de Ambulancias Aéreas de Rusia recibiu catro helicópteros Ansat
Este é o primeiro lote baixo un contrato actual para 37 avións deste modelo.
Os Ansats, que se producen na planta de helicópteros de Kazan, están equipados cunha cabina de vidro e completouse a instalación dos seus interiores médicos.
O MELLOR EQUIPO PARA OPERACIÓNS HEMS? VISITA O STAND DE NORTHWALL NA EXPO DE EMERXENCIAS
Os Ansat están deseñados para levar un paciente acompañado de dous traballadores médicos
"Os catro primeiros helicópteros Ansat partiron cara a Tambov, Tula, Ryazan e Beslan, onde serán utilizados pola National Air. Ambulancia Servizo
Ata finais do próximo ano, Rostec State Corporation transferirá ao operador 33 helicópteros similares máis.
En total, segundo o acordo, 66 helicópteros Ansat e Mi-8MTV-1 serán trasladados ás rexións rusas para a evacuación médica", di Oleg Yevtushenko, director executivo da Corporación Estatal Rostec.
Antes, no marco do mesmo contrato e durante o Salón Internacional de Aviación e Espazo MAKS 2021, o primeiro helicóptero Mi-8MTV-1 entregouse ao cliente antes do previsto. Inmediatamente despois do final do espectáculo aéreo, o helicóptero comezou as tarefas médicas.
En setembro e novembro de 8 entregáronse tres Mi-1MTV-2021 máis.
O Ansat é un helicóptero multiusos bimotor lixeiro, cuxa produción en serie foi lanzada na planta de helicópteros de Kazan.
O deseño do vehículo permite aos operadores transformalo rapidamente nunha versión de carga e de pasaxeiros coa capacidade de transportar ata sete persoas.
En maio de 2015 recibiuse unha addenda ao seu certificado de tipo para a modificación do helicóptero con interior sanitario.
As capacidades do Ansat permítenlle operar nun rango de temperaturas de -45 a +50 graos Celsius, así como en condicións de gran altitude.
Pola súa banda, os helicópteros multiusos Mi-8MTV-1, debido ás súas características técnicas e operativas únicas de voo, pódense utilizar en case calquera condición climática.
O deseño e equipo do helicóptero Mi-8MTV-1 permiten operar de forma autónoma en lugares non equipados.
Cada avión está equipado cunha suspensión de cable externo, na que é posible transportar carga cun peso máximo de ata catro toneladas, dependendo do rango de voo, a altura dos lugares de aterraxe sobre o nivel do mar, a temperatura do aire e unha serie de outros factores.
Ler tamén:
Rusia, 6,000 persoas implicadas no maior exercicio de rescate e emerxencia realizadas no Ártico
HEMS: Ataque con láser á ambulancia aérea de Wiltshire