नॉर्वे बहुरंगी गाँवों और जंगली वातावरण की विशेषता वाला एक आकर्षक देश है। हम सिर्फ सोचा कि इस तरह के एक देश में एसएआर, पानी बचाव और सुरक्षा मिशन प्रदान किया जा सकता है। यही कारण है कि हम बातचीत की है उत्तरी नॉर्वे संयुक्त बचाव समन्वय केंद्र (JRCC) निदेशक।

नॉर्वेआकर्षक बहुरंगी गांवों, जंगलों, fjords और समुद्र की विशेषता वाला एक आकर्षक देश। इस देश में प्रकृति के नियम। वह मानव जाति के लिए जीवन का एक स्रोत है, लेकिन, एक ही समय में, वह अब हमारे साथ दया नहीं कर सकती है। जमाव तापमान, जंगली वातावरण और बहुत अस्थिर मौसम मुख्य कारण हैं कि लोगों को कॉल करने की आवश्यकता क्यों है राष्ट्रीय आपातकालीन संख्या 112 या 113 एसएआर मिशन, मदद और देखभाल का अनुरोध करने के लिए। क्या आपने कभी सोचा है कि नॉर्वेजियन बचाव सेवा कैसे काम करती है? अधिक जानकारी जानने के लिए, हमने साक्षात्कार किया उत्तरी नॉर्वे संयुक्त बचाव समन्वय केंद्र (JRCC) निर्देशक बेंट-ओवे जामली।

एसएआर इन नॉर्वे और जेआरसीसी - सब कुछ समुद्र के बीच में शुरू हुआ

दो बचाव समन्वय केंद्र नॉर्वे में 1970 में स्थापित किया गया था। वर्तमान से पहले आपातकालीन प्रबंधन, एसएआर संचालन अच्छी तरह से समन्वित नहीं थे, क्योंकि एक प्रकार का "एड हॉक" संगठन था। वहाँ पर कोई नहीं बचाव हेलीकॉप्टर नॉर्वे में, उदाहरण के लिए, जो अब के साथ समुद्र बचाव, प्रेषण के दौरान सबसे महत्वपूर्ण वाहन हैं। पहला हेलीकॉप्टर 1967 में नॉर्वे और डेनमार्क के बीच समुद्र में एक बड़ी घटना के बाद खरीदा गया था।

एक जहाज भारी था संकट. करीब 150 लोग सवार थे मंडल और नाव डूबने ही वाली थी। सौभाग्य से, एसएआर हेलीकॉप्टरों के उपयोग की बदौलत डेनिश ने सभी को बचा लिया है। डेनमार्क एकमात्र ऐसा देश था, जिसके पास की अच्छी रेंज थी बचाव हेलीकॉप्टर उपलब्ध है, इसलिए वे बिना मुद्दों के समुद्र में खतरे में लोगों को बचाने में सक्षम थे। नॉर्वे में उस क्षेत्र में थोड़ी कमी थी, इसलिए मुख्य एसएआर संगठन ने इसे प्राप्त करने का फैसला किया समुद्र बचाव हेलीकॉप्टर, भी, और दो बचाव समन्वय केंद्र स्थापित किए गए थे: एक उत्तरी नॉर्वे में, बोडो में स्थित है, और दूसरा दक्षिणी नॉर्वे में, सोला में स्थित है। इस संगठन का गठन पूरे देश में एक अच्छी गुणवत्ता सेवा प्रदान करने के लिए किया गया है। उस घटना के बाद, एक और बेहतर आपातकालीन सेवा प्रदान करने के लिए सब कुछ सुधार लिया गया है।

नॉर्वे में एसएआर - एक बचाव आपातकालीन कॉल कैसे प्रबंधित किया जाता है

An आपातकालीन कॉल दो अलग-अलग तरीकों से आता है: के माध्यम से आपातकालीन ट्रांसमीटर, समुद्री वीएचएफ सी एक्सएनएएनएक्स, एमएफ रेडियो, डीएससी या के माध्यम से / 112 113 है। मामले में यह ए आपातकालीन ट्रांसमीटर कॉलएक विमान या एक नाव से, हम इसे सीधे प्राप्त करते हैं। अगर कॉल आता है पुलिस बल पूज्य गुरुदेव के मार्गदर्शन से संपन्न कर सकते हैं - 112 या करने के लिए एम्बुलेंस सेवा पूज्य गुरुदेव के मार्गदर्शन से संपन्न कर सकते हैं - 113, और यदि वे इसे सीधे प्रबंधित नहीं कर सकते हैं, तो वे कॉल को आगे बढ़ाएंगे जेआरसीसी एनएन.

निर्देशक जामटली बताते हैं, "ज्यादातर संकट कॉल हमारे तटीय रेडियो प्रणाली द्वारा प्राप्त किए जाते हैं।" “संकट काल का सबसे अधिक हिस्सा वहाँ पहुँचता है। से भी सूचना आती है वायु यातायात नियंत्रण प्रणाली क्योंकि वे संकट कॉल प्राप्त करते हैं यदि एक विमान या एक हेलीकाप्टर गायब है। कॉल वास्तव में विभिन्न एजेंसियों से आ सकता है। ”

एक बार जेआरसीसी एनएन कॉल प्राप्त करें और हस्तक्षेप करने से पहले, वे अन्य बलों के समर्थन का अनुरोध कर सकते हैं।

श्री जामली ने कहा, "यह एसएआर आपातकाल के प्रकार पर निर्भर करता है क्योंकि हम प्रबंधन करते हैं भूमि, aएरोनॉटिकल और पानी बचाव। के मामले में भूमि बचाव, उदाहरण के लिए, जब कोई लकड़ी में खो जाता है या हिमस्खलन में शामिल होता है, तो हम खुद के साथ समन्वय करते हैं बचाव उप-केंद्र नॉर्वे में प्रत्येक पुलिस जिले में। इन मामलों में हम स्थानीय संगठनों को समर्थन प्रदान करते हैं, जो संचालन के लिए आवश्यक हेलीकॉप्टर और संसाधन प्रदान करते हैं। "

नॉर्वे - JRCC एनएन पर कर्मचारियों एसएआर प्रदान करने के लिए

At जेआरसीसी एनएन 2 काम करें एसएआर मिशन समन्वयक (एसएमसी) प्रति शिफट। वे प्रति वर्ष 3.000 बचाव घटनाओं के बारे में समन्वय करते हैं। 2 भी हैं तटीय रेडियो ऑपरेटरों काम पर। पर नौकरी उत्तरी नार्वेजियन जेआरसीसी पाली में आयोजित किया जाता है, और कर्मचारियों को अन्य परिचालन पृष्ठभूमि से चुना जाता है: समुद्री, वैमानिकी, पुलिस या चिकित्सा आपातकालीन सेवाएं.

जामली को आश्वासन दिया, "उन्हें रोजगार देने से पहले उन्हें अच्छा अनुभव होना चाहिए।" “रोजगार के बाद, वे हमारे साथ एक साल का प्रशिक्षण प्राप्त करते हैं, फिर वे सैद्धांतिक और व्यावहारिक रूप से परीक्षण किया जाएगा। बाद में, वे अधिकृत हो जाते हैं एसएआर मिशन समन्वयक। हमें पेशेवरों को विभिन्न पृष्ठभूमि से भर्ती करने की आवश्यकता है क्योंकि हम भूमि, समुद्र और वैमानिकी एसएआर प्रदान करते हैं, इसलिए वे मिशन के दौरान एक-दूसरे के पूरक हैं। वे एक दूसरे से सीखते हैं, एक कुशल टीम की नौकरी प्रदान करते हैं। ”

नॉर्वे में एसएआर - टेक्नोलॉजीज आवश्यक हैं

"हमारे पास है उपग्रह प्रणाली निदेशक बताते हैं कि एक नाव की सही स्थिति जानने के लिए या ध्रुवीय कक्षा उपग्रहों के लिए धन्यवाद खो गया व्यक्ति "।

एक के मामले में आपातकालीन बीकन समुद्र में या एक विमान में, जेआरसीसी एनएन से संकेत मिलता है अमेरिकी जीपीएस और गैलीलियो उपग्रहों। उपग्रह रसीद और संचरण के आगे विकास संकट संकेत द्वारा प्राप्त कर रहे हैं आपातकालीन बीकन। वे एक सामान्य स्थान प्रणाली का निपटान भी करते हैं, जैसे तट रेडियो स्टेशन, एचएफ रेडियो। "आम तौर पर तट रेडियो स्टेशन हमें घटनाओं के बारे में सूचित करता है।", श्री जामली बताते हैं।

"हम अन्य सेगमेंट जोड़ रहे हैं और हमारा लक्ष्य संचार में सुधार के लिए कई अलग-अलग उपग्रह खंडों का उपयोग कर रहा है आपातकालीन बीकन। लेकिन ट्रांसमिशन को अधिक सटीक बनाने के लिए हम अभी भी इसका परीक्षण कर रहे हैं। NMCC पर कार्यान्वयन 2013 में शुरू हुआ और पूरी तरह से परिचालन घोषित होने तक व्यापक परिचालन परीक्षण से गुजरना होगा, उम्मीद है कि 2017 में "

नॉर्वे एसएआर में बचाव वाहनों के बारे में क्या?

सबसे महत्वपूर्ण बचाव संसाधन जेआरसीसी एनएन का निपटान कर रहे हैं बचाव हेलीकॉप्टर.

“हमारे पास मुख्य भूमि पर सी-किंग्स के साथ छह ठिकाने हैं और स्वाल्बार्ड में 2 सुपर-प्यूमा बचाव हेलीकॉप्टर। लेकिन मुख्य भूमि में वायु सेना का हेलीकॉप्टर है।

विशेष रूप से, वे एसएआर, एयर एम्बुलेंस और पुलिस की प्राथमिकताओं के लिए विशेष एसएआर परिसंपत्तियों का निपटान करते हैं। इसके लिए, उनके पास सी-किंग हेलीकॉप्टर उपलब्ध हैं, हालांकि, उन्हें जल्द ही 101-2017 से AW-2020 द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।

सार्वजनिक संस्थानों को सभी उपलब्ध और व्यवहार्य संसाधनों में भाग लेने के लिए बाध्य किया जाता है बचाव अभियान अगर राष्ट्रीय और क्षेत्रीय द्वारा पूछा जाता है जेआरसीसी-पब्लिक संस्थान अपने स्वयं के खर्चों को कवर करना, जो वेतन, प्रशासन और परिवहन लागत हैं। दूसरी तरफ, हम अतिरिक्त लागत को कवर करते हैं, जैसे कि उपयोग से संबंधित व्यय, क्षति और नुकसान उपकरण.

जेआरसीसी नॉर्वे - एक भूमि जो जल्दी से बदलते मौसम के साथ है

आम तौर पर, हवा के लिए मुख्य बाधा है उत्तरी नॉर्वे जेआरसीसी, क्योंकि रेडियो स्टेशन, संचार और कभी-कभी एसएआर संचालन ख़ुद, हेलीकॉप्टरों के साथ, विशेष रूप से, बाधा है। विशेष रूप से, जब पेशेवरों को एक चूक वाहन ढूंढना होता है, उदाहरण के लिए, एक जहाज और रडार कार्यक्रम काम नहीं करते हैं, तो यह समस्याग्रस्त है। विशेष रूप से ए में कलात्मक राष्ट्र नॉर्वे की तरह, मौसम तेजी से बदलता है। बचाव सेवा की रैपिडिटी के लिए आवश्यक है जेआरसीसी एनएन इससे पहले कि मौसम और भी अधिक मुद्दों का कारण बन सकता है। आर्टिक में मुख्य चुनौतियां:

• लंबी दूरियाँ
• कुछ बचाव संपत्ति
• मुश्किल मौसम की स्थिति
• संचार
• डेलाइट की अनुपस्थिति

 

निर्देशक: “एक बार ऐसा हुआ कि बोर्ड पर दो लोगों के साथ मछली पकड़ने का एक छोटा जहाज संकट में था। मौसम तूफानी था लेकिन उन्होंने वैसे भी बाहर सेट करने की कोशिश की। एक निश्चित बिंदु पर नाव उनके लिए उपयुक्त और सौभाग्य से, वे तट से दूर नहीं थे, इसलिए वे तट तक पहुंचने में कामयाब रहे, लेकिन उत्तरी केप के पास, जगह बहुत दूर थी। हमने समुद्र के रास्ते उन तक पहुंचने की कोशिश की, लेकिन मौसम ने हमें तट के उस हिस्से तक सुरक्षित नहीं पहुंचने दिया। इसलिए हमने एक हेलीकॉप्टर भेजा, लेकिन हमारे चालक दल और तट पर मौजूद लोगों के लिए सुरक्षा की गारंटी देने के लिए बहुत अशांति थी। हमने एक जमीन भेजने की कोशिश की बचाव दल on स्नोमोबाइल निकटतम गाँव से 1:30 बजे तक जहाज से, लेकिन बर्फानी तूफान के कारण, उन्होंने चट्टानों से गिरने का जोखिम उठाया। इसलिए लोगों को 5 घंटे तक किनारे पर रहना पड़ा, और हवा के शांत होने का इंतजार किया। इसलिए हेलीकॉप्टर आखिरकार उन्हें उतार कर बचा सकता है। ”

सौभाग्य से, यह एक ऐसा मामला रहा है जिसमें किसी को भी चोट नहीं लगी या जान नहीं गई। भाग्य यह है कि ये लोग किनारे के पास थे, अन्यथा, कोई भी कल्पना नहीं कर सकता था कि अगर वे नहीं थे तो क्या हो सकता है। कई बार मौसम खराब होने के कारण पेशेवरों को भेजा नहीं जा सकता। यह उनके लिए भी बहुत जोखिम भरा होगा।

नॉर्वे जेआरसीसी एनएन के लिए समाचार और परियोजनाएं

हमने मिस्टर जामली से पूछा कि क्या वे अपनी गतिविधि में सुधार लाने और अपने काम को आसान बनाने के लिए किसी परियोजना के बारे में सोच रहे हैं SAR खेत।

"हमारे पास हमारी सेवा में सुधार करने के लिए कुछ परियोजना है। ऐसे क्षेत्र हैं जहां हमें अपनी उपस्थिति में सुधार करने की आवश्यकता है। हमने अपनी सेवा को बेहतर बनाने के लिए 16 नए हेलीकॉप्टर खरीदे हैं, जैसे कि AugustaWestland 101 और वे सभी यूके में निर्मित हैं। अभी हमारे पास केवल 6 हेलिकॉप्टर बेस हैं और हम नॉर्वे के उत्तरी क्षेत्र में एक नया बेस स्थापित करने का लक्ष्य लेकर चल रहे हैं। हमारे पास केवल दो आधार हैं और हमें उस क्षेत्र को बेहतर ढंग से कवर करने की आवश्यकता है क्योंकि यह बहुत बड़ा है। हम उपग्रह संचार में सुधार कर रहे हैं। यहां, विशेष रूप से आर्टिक में, जहां एक खराब उपग्रह संचार होता है और बिना किसी ब्रॉडबैंड के, हम हेलीकॉप्टर चालक दल के बीच बहुत अच्छी तरह से संवाद नहीं कर सकते हैं, क्योंकि नए हेलीकॉप्टर भी उपग्रह संचार उपकरणों से लैस होते हैं ताकि नक्शे, बचाव क्षेत्रों और अन्य विवरणों का बहुत जल्दी से आदान-प्रदान किया जा सके। इसका मतलब है कि हमें ब्रॉडबैंड की आवश्यकता है, इसलिए हमें ध्रुवीय क्षेत्र में उपग्रह संचार कवरेज में सुधार करने की आवश्यकता है। लेकिन यह थोड़े महंगा है, इसलिए हम इसका प्रबंधन करने के तरीके का अध्ययन कर रहे हैं। ”

 

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