Ugyanazok a kihívások, amelyeknek szembe kell nézniük, amikor egy túlsúlyos beteget, amelynek testtömeg-indexe meghaladja a 35-et, mentőautóval kell mozgatni és szállítani, és helikopter szállításának minden alkalommal be kell tartania.

A szállítási eljárások megkezdése előtt ki kell értékelni a beteg fizikai tulajdonságait, hogy eldöntse, alkalmas-e repülésre. Az első dolog, amelyet meg kell vizsgálni, a szállítóeszközök, amelynek meg kell felelnie bizonyos alapvető előírásoknak. A repülés során megfelelő orvosi személyzetnek kell rendelkezésre állnia. A folyamatos pozitív légúti nyomás (CPAP) orrmaszkoknak megfelelő méretben kell rendelkezésre állniuk a túlsúlyos betegek számára.

Mindennek meg kell lennie kifejezetten a túlsúlyos betegek igényeihez, a hordágyból, amelynek elég hosszúnak és képesnek kell lennie a súly hordozására, a vérnyomásmérő hüvelyére, az impulzusszámlálóktól az árokig, és bármi, ami esetleg nem megfelelő méretű ilyen nagy betegek számára.

Jelenleg nincsenek szabványméretek az ilyen típusú utasok számára; európai helikopterekben, sürgősségi orvosi szolgálathoz (HEMS), a beteget átlósan fektetik és a váll-csípő átmérőjét korlátozzák a. által használt Learjet 45 repülőgépen Európai légi mentő (EAA) 73 cm. A hordágy teherbíró képessége és utasbiztonsági övei 200 kg-ra korlátozódnak. A Learjet 35 korlátozásoknak ugyanazok a paraméterei vannak, de ezen a ponton a szállítás problémát jelenthet.

A tipikus túlsúlyos beteg magasabb alapvető anyagcsere-sebességgel (BMR) rendelkezik, nagyobb oxigénfogyasztással, ami kedvezőbbé teszi az ülőhelyet a könnyebb légzéshez. Minden részletet kellő időben és minden tekintetben figyelembe kell venni az egyedi betegek igényeit mindig figyelembe kell venni.