Մեծ Բրիտանիայում HEMS և թռչունների հարված, ուղղաթիռը խփվել է ագռավի կողմից: Արտակարգ վայրէջք. Վնասվել են դիմապակուն և ռոտորի սայրը
Թռչունների հարվածների վտանգները, օդանավերի (ուղղաթիռներ կամ ինքնաթիռներ) և թռչունների միջև ազդեցությունը քաջ հայտնի են HEMS ոլորտում աշխատողներին:
Leicestershire (Մեծ Բրիտանիա), ուղղաթիռը խփեց ագռավին և ստիպեց արտակարգ վայրէջք կատարել. Թռչունների հարվածների վտանգները
Ուղղաթիռ, որը վարձակալված է Derbyshire- ի, Leicestershire- ի և Rutland Air- ի կողմից Շտապ օգնություն, բախվել է ագռավին, երբ այն վերադառնում էր բազա (East Midlands օդանավակայան) իր անձնակազմի հետ տախտակ.
Հարվածը փշրեց դիմապակին ՝ հարվածելով սաղավարտի անձնակազմի անդամին և, իր իսկ բեկորով, վնասելով ռոտորի սայրը:
Թռչնի հարվածից հետո ուղղաթիռը «նկատելի» թրթռում է արձակել թռիչքի ժամանակ ՝ ստիպելով օդաչուին նախազգուշական վայրէջք կատարել Պիկ շրջանի Քարսինգթոն Waterուրի մոտ ՝ ապահովելու անձնակազմի անվտանգությունը:
Օդանավերի պատահարների հետաքննության մասնաճյուղի (AAIB) կողմից հրապարակված զեկույցում նշվում է, որ ուղղաթիռի առջևի ձախ նստատեղի տեխնիկական անձնակազմի անդամը նախ նկատել է ագռավին ՝ օդաչուի վրա «թռչուն» բղավելով:
Այնուհետև օդաչուն արձակեց և ուղղաթիռը ուղղեց աջ ՝ փորձելով խուսափել դրանից, բայց արդեն շատ ուշ էր, երբ թռչունը ջարդեց ակրիլային պատուհանը ՝ հարվածելով անձնակազմի անդամին սաղավարտին, նախքան ինքնաթիռի նստատեղի հետևում տեղավորվելը:
HEMS, թռչունների հարվածների և ուղղաթիռի շինանյութերի վտանգները
Օրենսդրությունը պահանջում է, որ դիմապակիները պատրաստված չլինեն այնպիսի նյութերից, որոնք կարող են քանդվել վտանգավոր բեկորների մեջ, և այս առումով պլեքսիգլասը համապատասխանում է պահանջներին, սակայն թռչնի հարվածի դեպքում նյութն ունի անվտանգության որոշ սահմանափակումներ, և որոշ բանավեճեր են ընթանում Միացյալ Թագավորության օպերատորների միջև: .
Նոր ուղղաթիռներն իրականում կառուցվել են այս տեսանկյունից փոփոխություններով, սակայն մի քանի տարվա վաղեմության դեռևս տեղադրված են այդ տեսակի դիմապակին:
Այս միջադեպի վերաբերյալ AAIB- ի զեկույցում ասվում է. HEMS առաքելություն, թռչունը հարվածեց ձախ դիմապակին:
Առջեւի ապակին կոտրվեց, եւ թռչունը մտավ օդաչուների խցիկ ՝ հարվածելով սաղավարտի ձախ կողմում գտնվող տեխնիկական անձնակազմի անդամին (TCM): TCM- ն ու օդաչուն չեն տուժել:
Առջեւի բեկորները մտան նաեւ հիմնական ռոտորային սկավառակը ՝ անցք ստեղծելով ռոտորի շեղբերից մեկի հետույքի եզրին:
AgustaWestland AW109 դիմապակին նախատեսված չէ թռչունների հարվածներին դիմակայելու համար, և դիզայնի սերտիֆիկացման պահանջները դա չեն պահանջում:
EASA NPA 2021-02-ում հրապարակվել են առաջարկվող փոփոխություններ, մասնավորապես ՝ Փոքր ռոտորկրաֆտի սերտիֆիկացման համար, որը դա փոխելու է նոր նախագծված պտտվող մեքենաների համար:
«Կանոններ ստեղծող խումբը նաև դիտարկում է գոյություն ունեցող նավատորմերի և/կամ արդեն տիպի սերտիֆիկացված հեծանիվների ապագա արտադրության հետադարձ կիրառումը»:
(Ֆոնդային լուսանկար)
Կարդացեք նաեւ.
Շոտլանդիա, ուղղաթիռի փրկարարական ողբերգություն. Մոտենալով հիվանդանոց
Հակաբիոտիկներ և ավիաընկերությունների շտապ բժշկական փաթեթներ
Ambular, Շտապ բուժօգնության առաքելությունների նոր թռչող շտապ օգնության նախագիծ