רוטורפט מאובזר במיוחד להיות מוצב ב Emden ובסיסים אחרים
פריסה לאורך החוף המזרחי של פריז, לתחזוקת פארקי רוח מהחוף

Emden, 30 יולי 2015 - H135 הראשון מוגדר עבור חובות offshore הובלה נמסר HTM מסוק נסיעות מינכן GmbH, ציון ציון דרך חדש עבור הגירסה המשופרת של יורוקופטר"רוטורפט קל משקל המכונה בעבר EC135 T3.

ה- H135 מותאם היטב למגוון המלא של פעולות ימיות, ומפיק תועלת מהביצועים המצוינים של המסוק, במיוחד בתנאי OEI (מנוע אחד שאינו פעיל). זה ממלא את כל הדרישות למשימות מחוץ לחוף, עם ציוד הכולל מנוף הצלה, מערכת רפסודה להצלה חיצונית, תאורת מצוק חירום של מסוק, תאורת פריסה אוטומטית ELT (משדר איתור חירום), טייס אוטומטי-ציר, מכ"ם מזג האוויר, משואה לאיתור מים מתחת למים ומערכת צף חירום מוסמכת למדינת הים 3. בנוסף , איכויות הטיפול הבולטות שלו, גודל מסגרת האוויר הקומפקטית וקוטר הרוטור הקטן הופכים אותו לבחירה הראשונה בעסקי הרוח בים.
HTM תפעיל את H135 מבסיסיה ב Emden, Norden, Borkum ו Helgoland, המשרתים windfarms בים הגרמני הגרמני. HTM יש התכווץ בינתיים עשר windfarms ולקוחות כמו DONG, EWE, EON, סימנס, DOTI, ADWEN ו Senvion. H135 מצטרף למלאי נרחב של HTM, המורכב משילוב של 5 דגמי EC135 P2 + המבוססים על קו החוף של הים הצפוני, כאשר צי החברה צומח עד ל -11 מטוסי H135 משפחתיים בתחילת 2016.
"אנו מצפים H135 להצטרף המלאי שלנו. עם הביצועים המוגדלים של OEI ותכונות הציוד הנוספות המוצעות, זהו המשלים המושלם לצי שלנו הקיים כבר בדרישות מהחוף. צי EC135 הוכיחה את האמינות והבטיחות שלה עם זמינות סטטית מושלמת בפעולה offshore מאז 2009 לאחר טס יותר מ 6.000 שעות עם יותר מ 25.000 מחזורים להרים "אמר ברנד ברוקרסיפר, מנכ"ל ב HTM.
"כמו טורבינות רוח לקבל תפקיד חשוב יותר ויותר באנרגיה מתחדשת, H135 החדש הוא מוכן לתמוך חסכונית ביותר ויעיל יישום, פיתוח ותחזוקה של חוות רוח מהחוף," אמר אקסל Humpert, ראש התוכנית H135 ב Airbus מסוקים. "הוא מוכן להצטרף rotorcraft אחרים קווי המוצרים שלנו, כי הם מוכיחים את היכולות שלהם כל יום בטיסות עבור הנפט offshore תעשיית הגז ברחבי העולם."
איירבוס מסוקים כבר מובילה את השוק ב-להרים את המגזר offshore, בונים על ניסיון של יותר מ 40 שנים באספקת רוטורפטור למשימות כגון הובלה לפלטפורמות נפט וגז במרחקים ארוכים יותר ויותר אל הים, , על העברת טייסים ימיים, ולאחרונה גם על הקמת ותחזוקת חוות רוח.
ה- H135 הוא חלק ממשפחת הרוטור-דו-מנועי-קל-בינונית של איירבוס הליקופטרים שנשאה את הכינוי EC135 במערכת המספור לשעבר של החברה. בין השיפורים בגרסת H135 ניתן למצוא שתי אפשרויות מנוע טורבו-גל עם בקרות מנוע דיגיטליות FADEC בעלות סמכות מלאה: Arrius 2B2PLUS של Turbomeca ו- PW206BB של פראט אנד וויטני קנדה, המספקים מטען נוסף ומספקים ביצועים מהשורה הטובה ביותר בכל מעטפת הטיסה - יחד עם דלק נמוך. צְרִיכָה. מאפיינים נוספים הם השימוש ברוטור ראשי חסר מיסבים ובסימן Fenestron® החתימה של מסוקי איירבוס, יחד עם צריכת אוויר רוחבית חדשה.
H135 מרחיבה צי של HTM, המורכב מסוקים 21 (ו 4 עסקים מטוסי) וגם כוללת את EC145, EC120, AS350, ASXNX ו BK 355 סוגי רוטורפטור מסוקי איירבוס וקודמיו.