מְחַבֵּר: רוברט מקנזי

KZN חירום רפואי שירותים יש צוות פרמדיקים ייעודי שהם חובשים בטיסה בשירותים אמבולנס. השירות מציל חיים אחראי להצלת מאות נפשות. לאחרונה הייתה לי הזכות לבלות זמן עם צוותי הטיסה בבסיס שדה התעופה הבינלאומי של קינג שאקה וניצלתי הזדמנות זו כדי ללמוד יותר על היום בחיי הטיסה. חוֹבֵשׁ".

זה היה התחלה מוקדמת, לפני 7am החובשים היו בבסיס. הנקודה העיקרית שכולם דיברו עליה היתה מזג האוויר. היו ימים ספורים של מזג אוויר גרוע, כמעט בלי שום מעוף. עדיין היו עננים כהים בפנים הארץ, אבל לפחות טלאים של שמים כחולים מעל הים. הקונצנזוס היה שזה עומד להתבהר ושהוא יהיה יום מעופף טוב. הטייסים ומרכז הטיסה בדקו את דוחות מזג האוויר ונראה כי מזג האוויר משתפר.

חובשי הטיסה של היום היו קלווין ברידג'באל ומר סוניל סוקו,  חובשים מתקדמים של תמיכה בחיים מתקדמים, שניהם, עם הרבה שעות ניסיון בטיסה. הם השלימו את התיעוד שלהם לפני שבדקו את המסוק. הטייס קווין דונלן כבר ביצע את הצ'קים שלו. הפרמדיקים אחראים לבדיקת הרפואה ציוד על המסוק. קווין בודק את המסוק כשהמטוסים רועים באדמה האחורית כשהם ממריאים ונוחתים. הבדיקות חשובות ביותר; אין מקום לטעויות. הכל צריך להיות במצב תקין.

המסוק שטסנו עליו הוא Eurocopter EC 130 B4, עם המרה רפואית, אשר מאפשר למטופל לשכב על אלונקה מיוחדים ויש כמה התאמות אחרות כולל, חיבורי חמצן בסוגריים להחזיק ציוד וכו ', אשר נעשו כדי לתמוך, הטיפול של המטופל במסוק.

אחרי שכל ההמחאות נעשו, הצוותים התאספו בחדר הצוות, הם היו רגועים. הם מספרים לי סיפורים מהמשימות הקודמות שלהם, שנעו בין הנחיתה באזורי נחיתה דחופים, בצד של ההר ועד איך הם שונאים צפייה בסרטים על קריסות מטוס.

האווירה הרגועה משתנה לפתע כאשר רכזת הטיסה מודיעה לנו שיש אפשרות לטיסה. יש להעביר חולה חולה טיפול נמרץ. החובשים להקשיב בזהירות רכזת הטיסה כפי שהיא מספרת להם את המידע שיש לה כבר על המטופל. הפרמדיק מתחיל לדון, איזה ציוד הם חושבים שהם יצטרכו עבור המטופל, בעוד הטייס בודק דוחות מזג האוויר עבור פיטרמריצבורג האזור, שבו החולים.

אחרי כמה דקות ניתנה ההרשאה לטיסה. הפרמדיקים עוברים על המידע הנוסף שמסופק על המטופל; הם מחליטים שהם צריכים לקחת קצת ציוד נוסף עם. החולה הוא פצוע אנוש, שעדיין נמצא עדיין בתיאטרון המופעל. הוא נפגע ברכב מנועי, בלילה הקודם. הטייס מעוניין במשקלו של המטופל, כדי לוודא שגבול המשקל של המסוק אינו עולה על הנדרש.

במסוק יש מחליקים והוא מתגלגל החוצה על קולב על סט מיוחד של גלגלים נשלפים, אשר יכול להיות מחובר ומנותק אל החלקה, על הסינר מול ההנגר.

כל הפעולות במסוק מכוונות לבטיחות. קווין מעניק לנו רענון על בטיחות המסוכנת לפני שנכנס. צוות הטיסה יושב בחלק האחורי של תא המסוקים, אבל זה לא אומר שהם יכולים להירגע. בטיחות המשימה היא על אחריות המסוקים ולכולם יש תפקיד במהלך הטיסה. כל הפריטים והציוד במטוס צריכים להיות מאובטחים כטלטלה או במקרה הגרוע ביותר, במהלך התרסקות, הציוד יכול להפוך לקליע שיכול להכות אותך.

קווין מבצעת בדיקות בטיחות ובדיקות שאנו מקופלות בארבעת רתמות הבטיחות שלנו. הוא מתחיל את מנוע הטורבינה מסוקים הלהבים להתחיל להסתובב, לאט בהתחלה אבל בקרוב הופך לטשטש, ואז בלתי נראה כשהם פונים בכמה אלפי RPM. אנחנו מוכנים להמריא, ואנחנו יכולים לשמוע את קווין מדבר עם פקח התנועה האווירית מעל האוזניות שלנו. קווין מאשרת את שיחת הטלפון שלנו, המסוק עושה ואת היעד עם הבקר, "מסוק 5, מסוק EC130 על המשימה רחמים לבית החולים Edendale ב Pietermaritzburg, mercywing 5" לפני בעדינות מורידה, המטוס מרגיש חסר משקל באוויר ופעם אנחנו כמה מטרים באוויר אנחנו מתחילים לטוס קדימה ולעוף לאורך הדרך במונית לפני ביצוע תורו בנקאי ואנחנו מתחילים לטפס בגובה בטיסה דקה 25 שלנו פיטרמריצבורג.

במהלך הטיסה קווין נמצא בקשר עם בקרת התנועה האווירית, שמכוונים באיזה גובה אנחנו צריכים לטוס. במהלך הקרב כולנו על המשמר, בודקים מטוסים אחרים וציפורים גדולות, המעגלות ומרחפות על תרמי האוויר החם שנעשו על ידי טרטיאן KZN ההררי מתחתינו. אנו מצליחים לזהות בבטחה את צמד אורות המיקרו, המסוק הקטן והנשר החום הגדול הגואה שאיתו חלקנו את המרחב האווירי בטיסה. כשאנחנו מתקרבים לחלל האוויר של פיטרמריצבורג, בקרת האוויר של דרבן מעבירה אותנו לבקר התעבורה האווירית של פיטרמריצבורג, שמורה לנו לטוס גבוה יותר כדי לאפשר למטוס שנמצא מתחת ומולנו לנחות בשדה התעופה.

אנחנו טסים מעל פיטרמריצבורג ומקיפים את בית החולים מספר פעמים במחלקה למטה שֶׁל עַמוּד הַשִׁדרָה ככל שאנו מורידים גובה ומהירות. אזור הנחיתה ברור וקווין נוחת במיומנות על אזור הנחיתה. כשהלהבים עדיין מסתובבים והמנוע פועל על הפרמדיקים צאו ועמדו בצד אזור הנחיתה, כדי לוודא שאיש לא יתקרב למסוק. לאחר שהמטוס הושבת ואובטח, צוות אמבולנס פוגש אותנו ומסיע אותנו לצד השני של בית החולים בבלוק הראשי, שם נמצאת היחידה לטיפול נמרץ.

המטופל יצא מהתיאטרון במהלך הטיסה שלנו והוא במצב קריטי אך יציב. חובשים לקבל את היד על החולה מן הרופאים, לפני ההכנה להעביר את המטופל. לפני שניתן להעביר את המטופל, יש להחליף את כל הציוד הנמצא בשימוש על המטופל, לציוד שהובא על המסוק. זה כולל את הנשמה, צגים סימן חיוני התקני בקרת אינפוזיה. לאחר שכל זה השתנה, המטופל מועבר לאלונקה העומדת במסוק. לאחר שהמטופל הועבר לאלונקה והפרמדיקים היו שמחים על העברת החולה, הם מסיעים את המטופל בחזרה לאמבולנס, ששימש אותנו להסיע אותנו בחזרה למסוק.

צוותי האמבולנס עוזרים לפראמדיקים בטיסה להעמיס את המטופל לתוך המסוק. אלונקה שהמטופל שכב עליה היתה מאובטחת וכל הציוד שהיה בשימוש היה מאובטח גם כן. במסוק יש גליל חמצן גדול, אבל אין כוח עזר כדי לחבר את התקני אינפוזיה, הנשמה ומפקח. הם שם מופעל על סוללה.

אנחנו ממריאים ומעגלים את בית החולים, בעוד קווין מאשר עם הבקר של התנועה האווירית שיש לנו אישור לנתיב הטיסה הישיר שלנו לבית החולים המרכזי Inkhosi Albert Luthuli שבדרבן. נתיב הטיסה מאושר ואנו מתחילים לטוס לכיוון דרבן. לטאבלט של קווין יש מפת טיסה, עם קו לבן בין בתי החולים. סמל מסוק מהבהב, הבזקים, נע לאורך הקו הלבן, מראה שאנחנו נמצאים על שביל טיסה ישיר לבית החולים. זה הכביש המהיר N3, הכביש הראשי בין שתי הערים, עם הרבה תנועה על, נחשים הלוך ושוב מתחתינו.

עם החולה עכשיו לוּחַ הגובה בו טסנו היה נמוך יותר, מה שאומר סכנה גדולה יותר מחפצים קרקעיים כמו קווי מתח, שטח וציפורים. למרבה המזל הטיסה הייתה ללא אירועים. ציפור גדולה מסתובבת ראתה אותנו לפני שראינו אותה והיא צנחה למטה ולשמאלנו והחולה לא התדרדר.

אזור הנחיתה ב- IALCH נמצא על הגג. נחתנו בבטחה על אזור הקוטר הגדול ונפגשו על ידי צוות הרופאים המקבל. הם בדקו את מצבו של המטופל, לפני שעזרו להעמיס את המטופל על אלונקה. כאשר למטה את הטראומה נפגע פרמדיקים הטיסה רשמית להעביר את המטופל אל צוות הרופאים ולעזור לשנות את המטופל על ציוד החולים. המטופל היה בידיים טובות עם כמה רופאים, ממשיך טיפול שלו ברמה אחת מתקן טראומה.

החולה נמסר, אך המשימה לא הושלמה. הציוד היה ארוז בחזרה ומאובטח במסוק. שוב קווין ביצע את בדיקות הבטיחות שלו לפני הפעלת המנוע ואישור נתיב הטיסה שלנו עם בקרת התנועה האווירית. הורדנו, טסנו מעל דרבן אל החוף, שם פנינו צפונה, בחזרה לשדה התעופה. עברנו על פני האצטדיון האייקוני "משה מאבחידה", עם קשתותיו הגדולות. החופים מתחתינו היו עמוסים במאות אנשים שנהנו ממזג האוויר החם של אחר הצהריים, חלקם חנו על החוף בעוד אחרים שוחים. הייתי אומר רובם לא מודעים לנו טס מעל 800 מעל אותם.

פקח הטיסה העביר אותנו לנחיתה בין אניית סילון הממריאה למישורת נוספת. לאחר פנייה חדה לבנק, קווין התמרן במיומנות את מחלקות הצד המסוקים בעודו מרחף על הסינר מול הקולב.

משימה מוצלחת נוספת שהושלמה, ועזרה להציל את חייו של אדם שהפרמדיקים מעולם לא הכירו ואשר הם ייפגשו כראוי לעולם. הפרמדיקים פורקים את הציוד הרפואי שעליו לנקות ולהטעין, בעוד הטייס המתין שמשאית הדלק תבוא לתדלק את המסוק.

השעה היתה שעת אחר צהריים מאוחרת ולא היתה שום משמרת נוספת למשמרת. משמרת שבה הטייס והפראמדיקים עזרו להציל חיים. משמרת שרוב האנשים אפילו לא יודעים עליה. משמרת שהייתה רק עוד "יום בחיי פרמדיק טיסה".