Апаттық көліктердегі сиреналардың эволюциясы
Бастапқыдан қазіргі заманғы технологияға дейін, сиреналар тарихына саяхат
Шығу тегі және ерте эволюциясы
The алғашқы сиреналар үшін жедел жәрдем көліктері дейін қайтып келеді 19th ғасыр дабыл дыбыстары негізінен қоңыраулар немесе механикалық құрылғылар арқылы жасалған кезде. Француз электр инженері Гюстав Трув 1886 жылы өзінің электр қайықтарының үнсіз келуін хабарлау үшін ең алғашқы сиреналардың бірін жасады. кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, олар Ұлыбританияда қолданылған сигналдық әуе шабуылдары. Бұл ерте жүйелер кейде қиын болды және сығылған ауаға сүйенді, сондықтан оларды көліктерде пайдалану мүмкін емес етеді.
Сиреналардың қазіргі дәуірі
Бүкіл бойында 20th ғасыр, сиреналар айтарлықтай дамыды, бастап көшу механикалық жүйелер заманауирақ электрондық нұсқалары. Алғашқы электронды сиреналар енгізілді 1970s, тесетін дыбыстарды шығаруды мақсат етеді назар аудару және қауіпсіздікті қамтамасыз ету жауап берушілер мен жұртшылық. Бұл сиреналар динамиктерді, күшейткіштерді, әртүрлі жағдайларға арналған тон генераторларын және жылдам және икемді басқаруға мүмкіндік беретін басқару қораптарын қамтитын барған сайын жетілдірілген. Қазіргі заманғы сиреналар тиімділік пен әсерді арттыру үшін әртүрлі тондар мен апаттық жарықтандыру жүйелерін біріктіріңіз.
Пневматикалық және электронды сиреналар
Пневматикалық сиреналар ауа ағынын үзу үшін, сығылған және сиректелген ауаның ауыспалы дыбыстарын жасау үшін саңылаулары бар айналмалы дискілерді (чопперлерді) пайдаланыңыз. Бұл жүйелер көп энергияны тұтынуы мүмкін, бірақ сығылған ауаны пайдалану арқылы тиімдірек болды. Электрондық сиреналар, екінші жағынан, сыртқы динамиктер арқылы ойнатылатын таңдалған үндерді синтездеу үшін осцилляторлар, модуляторлар және күшейткіштер сияқты тізбектерді пайдаланыңыз. Бұл жүйелер механикалық сиреналардың дыбыстарына ұқсай алады және жиі пневматикалық сиреналармен бірге қолданылады.
Апаттық көлікті жарықтандырудың эволюциясы
Сирена тарихына параллель, авариялық көліктерді жарықтандыру да айтарлықтай эволюциядан өтті. Бастапқыда жедел жәрдем көліктері алдыңғы немесе шатырға орнатылған қызыл шамдарды пайдаланды. Германияда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде көк түс шашырау қасиеттеріне байланысты апаттық шамдар үшін түс ретінде енгізілді, бұл оны жау ұшақтарына азырақ көрінетін етеді. Бүгінгі таңда апаттық көлікті жарықтандыру жергілікті заңдарға байланысты айтарлықтай өзгереді және жиі тиімділікті арттыру және көрнекі және дыбыстық ескертулерді қамтамасыз ету үшін сирена жүйелерімен бірге қолданылады.
Дереккөздер