ការផ្តល់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តនិងថែទាំសុខភាពដែលដាក់ពង្រាយរៀបចំសន្និសីទស្តីពីការគាំទ្រផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រដល់សមរភូមិនាពេលអនាគត - ពីគោលលទ្ធិរហូតដល់ការបញ្ជូនចាប់ពីថ្ងៃទី ១០-១២ ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៩ ។

ក្នុងករណីចាំបាច់នៅក្នុងវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រមេឌាឌីគឺជាដំណោះស្រាយ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងបរិយាកាសបែបនេះវាមិនងាយស្រួលទេ។ វាជានីតិវិធីស្មុគស្មាញណាស់ដែលត្រូវការពេលវេលាច្រើនក្នុងការរៀបចំនិងបណ្តុះបណ្តាល។ កម្មវិធីខួងសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់ដើម្បីផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺបានរហ័សនិងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលកងទ័ពអាកាសរបស់ដាណឺម៉ាកបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពដើម្បីបញ្ចូលក្រុមវះកាត់កងទ័ពទៅក្នុងម៉ូឌុលអង្គភាពគាំពារសុខភាពដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួន MEDEVAC ។

ក្រុមនេះបានចាប់ផ្តើមត្រឡប់មកវិញនៅនិទាឃរដូវនៃ 2014 ដែលក្រុមគ្រូពេទ្យវះកាត់មកពីកងទ័ពអាកាសរ៉ូយ៉ាល់ដាន (RDAF) ក្រុមវះកាត់កងទ័ពនិងក្រុមវះកាត់មកពីមន្ទីរពេទ្យសាកលវិទ្យាល័យ Aalborg ត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីពិភាក្សាអំពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគតសមត្ថភាពវេជ្ជសាស្ត្រយោធារួមគ្នានិងការអភិវឌ្ឍគំនិត។ លទ្ធផលនៃកិច្ចប្រជុំគឺកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយដើម្បីអនុវត្តក្រុមការងារវះកាត់កងទ័ព (ការវាយប្រហារលើការវាយប្រហារ) ទៅក្នុង RDAF MEDEVAC ដែលមានស្រាប់

ម៉ូឌុលអង្គភាពថែទាំ។ ពួកគេចង់ឆ្លើយសំណួរថាតើយើងអាចធ្វើការវះកាត់បានទេពោលគឺយើងអាចដាក់ជាលិកាផ្ទាល់លើម៉ាស៊ីន ECMO នៅក្នុងយន្ដហោះមួយមុនពេលវាបិទ?
ដើម្បីសាកល្បងនេះលំហាត់សមយុទ្ធមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទីតាំងយោធាដែលជាកន្លែងដែលកងនាវាចរដាណឺម៉ាកហៅកាត់ថាហ្វ្រីមែនមេនបានចុះចតនៅលើឆ្នេរខ្សាច់ពី Hercules C130J ដោយសមាជិកម្នាក់បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីការបាញ់កាំភ្លើងដែលត្រូវបានក្លែងធ្វើដោយ ជ្រូក។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេជម្លៀសចេញពីឆ្នេរខ្សាច់ចូលទៅក្នុងច្រកដាក់ទំនិញនៅហឺរីដែលក្រុមវះកាត់កងទ័ពដាណឺម៉ាកបានត្រៀមរួចរាល់ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការវះកាត់គ្រប់គ្រងការខូចខាតក្នុងរយៈពេល ៦០ នាទី។

ខ្ញុំបានទៅសន្និសីទវះកាត់ជើងហោះហើរនៅ Ramstein នៅក្នុងខែមីនា 2015 ហើយបានឮបទបង្ហាញពីកងអាវុធហ្គាសអាមេរិកស្តីពីការវិវត្តន៍នៃការវាយប្រហារលើការធ្វើឱ្យខូចខាតខ្យល់នៅលើអត់ធ្មេញ។ នៅពេលនោះយើងបានហោះជាលិកាបន្តផ្ទាល់អស់រយៈពេល 6 ខែ។ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងព្យាយាមសុំការអនុញ្ញាតដើម្បីបញ្ចូលបន្ទប់ប្រតិបត្តិការរបស់យើងនៅក្នុងម៉ូឌុលដែលមានស្រាប់របស់យើងហើយហោះហើរ។ យើងមានម៉ូឌែលចំនួនបួននៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការធុងដែលមាន
បានបង្កើតឡើងស្ទើរតែ 25 ឆ្នាំមុន: មួយដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជម្លៀស Ebola; វេទិកាសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មនៃតារាងវះកាត់; ម៉ូឌុល A ជាអង្គភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺធម្មតា។ ម៉ូឌុល B ជាអង្គភាពថែទាំដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើ ICU ។

កងទ័ពអាកាសរបស់ប្រទេសដាណឺម៉ាកត្រូវគ្រប់គ្រងនិងផ្តល់ការព្យាបាលរបស់យើង គ្រឿង​បរិ​ក្ខា វាមានភាពធន់និងសុវត្ថិភាពក្នុងកំឡុងពេលហោះហើរហើយនោះគឺជាដំណើរការធុនធ្ងន់ដោយសារមានធាតុវិស្វកម្មដែលកំពុងហោះហើរនិងអាកាសចរណ៍ជាច្រើន។ ក្រៅពីនេះតារាងវះកាត់មានទំងន់ប្រហែល ៣០០ គីឡូហើយកម្លាំង G ដែលកើតឡើងក្នុងពេលហោះហើរត្រូវធ្វើតេស្ត។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ូឌុលរបស់យើងមានអាយុ ២៥ ឆ្នាំហើយកន្លែងអង្គុយជាន់មិនត្រូវបានផលិតដើម្បីផ្ទុក ៣០០ គីឡូក្នុងរយៈពេល ៣០ គុណនឹង ៣០ សង្ទីម៉ែត្រទេ
វាត្រូវធ្វើឡើងវិញ។ យើងកំពុងធ្វើការឆ្ពោះទៅរកការវះកាត់នៅរដូវក្តៅនេះនៅពេលក្រុមវះកាត់កងទ័ពរបស់យើងត្រលប់មកពីអ៊ីរ៉ាក់វិញ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពដែលយើងកំពុងទទួលនាពេលបច្ចុប្បន្នហើយមេបញ្ជាការរបស់យើងនឹងត្រូវសំរេចថាតើគាត់ចង់បានភាពអាចពង្រីកបានដែរឬទេ។ ប្រសិនបើគាត់ធ្វើយើងនឹងអាចចែករំលែកសមត្ថភាពនេះជាមួយដៃគូណាតូរបស់យើង។

តើវិធីសាស្ត្រប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់កងទ័ពអាកាសរបស់អ្នកនឹងមានការគាំទ្រដល់ការថែរក្សានៅក្នុងការឆ្លងកាត់យ៉ាងដូចម្តេច
ការផ្តល់ការព្យាបាលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគត?

សូមអានបន្ថែមនៅក្នុងឯកសារ