ការសង្គ្រោះឧទ្ធម្ភាគចក្រ សំណើរបស់អឺរ៉ុបសម្រាប់តម្រូវការថ្មី៖ ប្រតិបត្តិការ HEMS យោងតាម EASA
រដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងពិចារណាលើឯកសារដែលចេញដោយ EASA ក្នុងខែកញ្ញា ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ HEMS និងការសង្គ្រោះឧទ្ធម្ភាគចក្រជាទូទៅ
ប្រតិបត្តិការ HEMS តម្រូវការថ្មីដែលស្នើឡើងដោយ EASA
នៅក្នុងខែកញ្ញា EASA បានចេញផ្សាយរបស់ខ្លួន។ លេខមតិ ០៨/២០២២ដែលជាឯកសារ 33 ទំព័រ ដែលរដ្ឋអឺរ៉ុបនីមួយៗកំពុងវាយតម្លៃ។
វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបោះឆ្នោតនៅដើមឆ្នាំ 2023 ច្បាប់នឹងចូលជាធរមាននៅក្នុងឆ្នាំ 2024 ហើយរដ្ឋនីមួយៗនឹងមានពេលពី XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំដើម្បីអនុវត្តតាមដោយការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។
វានឹងបន្តច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ (HEMS) នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។
ការផ្តោតអារម្មណ៍ 33 ទំព័រគឺទាំងអស់អំពីជើងហោះហើរដែលមានហានិភ័យ ដែលស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អបំផុត។
ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ HEMS? ទស្សនាហាង NORTHWALL នៅឯពិព័រណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់
យោងតាម EASA បទប្បញ្ញត្តិដែលបានស្នើឡើងគ្របដណ្តប់លើជើងហោះហើរ HEMS ដែលបម្រើដល់មន្ទីរពេទ្យដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធហួសសម័យ ជើងហោះហើរនៅកម្ពស់ខ្ពស់ និងនៅលើភ្នំ ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងការហោះហើរទៅកាន់កន្លែងដែលភាពមើលឃើញអាចនឹងខ្សោយ។
ជាពិសេស មន្ទីរពេទ្យនឹងត្រូវតម្រូវឱ្យសម្របសម្រួលគ្រឿងបរិក្ខាររបស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើការចុះចតជាមួយនឹងកម្រិតហានិភ័យដែលអាចទទួលយកបាន។
សព្វថ្ងៃនេះ ការហោះហើរទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យធម្មតាដែលមិនអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានអនុញ្ញាត។
ច្បាប់ថ្មីដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ជើងហោះហើរទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យចាស់ៗ ទាមទារសម្ភារៈបរិក្ខារដើម្បីធានាថាមិនមានការខ្សោះជីវជាតិហួសហេតុនៃបរិយាកាសឧបសគ្គ។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលហោះហើរទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យចាស់ៗក៏នឹងត្រូវបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមើលឃើញពេលយប់ (NVIS) សម្រាប់ការពង្រឹងការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពនៅពេលយប់។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលប្រើ NVIS រួចហើយ បទប្បញ្ញត្តិនឹងជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវ៉ែនតាសម្រាប់មើលពេលយប់របស់ពួកគេ។
ឯកសារកំណត់ NVIS នៅពេលដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយនាវិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ ជាជំនួយដ៏ល្អក្នុងការរក្សាការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាព និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការពេលយប់។
យោងតាម EASA HEMS ដោយគ្មាន NVIS គួរតែត្រូវបានកំណត់ចំពោះទីតាំងប្រតិបត្តិការមុនការហោះហើរ និងតំបន់ទីក្រុងដែលមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់។
តម្រូវការថ្មីផ្សេងទៀតដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលកំពុងប្រតិបត្តិការទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យប្រពៃណីរួមមានផែនទីផ្លាស់ទីដើម្បីកែលម្អការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពដី និងឧបសគ្គ ការតាមដានយន្តហោះដែលសម្របសម្រួលជាមួយបុគ្គលិកជើងគោក ការវាយតម្លៃហានិភ័យមុនការហោះហើរឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងបង្កើនការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពេលយប់។
ជើងហោះហើរ HEMS ពីឡុតទោលទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យប្រពៃណីនឹងត្រូវគោរពតាមច្បាប់បន្ថែម រួមទាំងតម្រូវការបំពាក់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ជើងហោះហើរពេលយប់។
លើសពីនេះ មានតម្រូវការថ្មីសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនាវិក ដែលតម្រូវឱ្យសមាជិកនាវិកបច្ចេកទេសអង្គុយនៅពីមុខអ្នកបើក ប្រសិនបើរទេះរុញត្រូវបានផ្ទុកនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
ម៉ាស៊ីនថតរូបភាពកម្ដៅ៖ ទស្សនាស្តង់ HIKMICRO នៅឯពិព័រណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់
មតិបាននិយាយថា "ប្រសិនបើការដំឡើងឧបករណ៍លាតសន្ធឹងរារាំងសមាជិកនាវិកបច្ចេកទេសពីការកាន់កាប់កៅអីខាងមុខនោះសេវាកម្ម HEMS នឹងមិនអាចធ្វើទៅបានទៀតទេ" ។
"ជម្រើសនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាឧទ្ធម្ភាគចក្រចាស់ៗនៅក្នុងសេវាកម្ម ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវគ្នាជាមួយនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដែលចង់បានទៀតទេ។"
EASA បានកត់សម្គាល់ថាកន្លែងចុះចតរបស់មន្ទីរពេទ្យថ្មីៗបានបើកបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 2014 មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧទ្ធម្ភាគចក្រដ៏រឹងមាំរួចហើយ ហើយមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយច្បាប់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនោះទេ។
ប្រតិបត្តិការរបស់ HEMS នៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ បញ្ហាដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងគំនិតរបស់ EASA
តំបន់ជើងហោះហើរ HEMS មួយផ្សេងទៀតដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិគឺប្រតិបត្តិការរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងភ្នំ។
បទប្បញ្ញត្តិនៃការអនុវត្ត និងអុកស៊ីសែនសម្រាប់ HEMS [ឧទាហរណ៍] បច្ចុប្បន្នមិនដំណើរការនៅកម្ពស់ខ្ពស់ទេ ហើយចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវ។
ដូច្នេះការហោះហើរ ប្រតិបត្តិករ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអ្នកជំងឺកាន់តែតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងឯកសារ EASA ។
EASA HEMS opinion_no_08-2022សូមអានផងដែរ:
Emergency Live រឹតតែខ្លាំង… Live៖ ទាញយកកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃថ្មីនៃកាសែតរបស់អ្នកសម្រាប់ IOS និង Android
ការបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិការ HEMS / ឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្ងៃនេះ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការពិត និងនិម្មិត
នៅពេលការសង្គ្រោះមកពីខាងលើ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងអេមអេសនិងមេឌាវ៉ាក?
MEDEVAC ជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រកងទ័ពអ៊ីតាលី
HEMS នៅប្រទេសរុស្ស៊ី សេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាតិ ទទួលយក Ansat
HEMS និង MEDEVAC: ឥទ្ធិពលកាយវិភាគសាស្ត្រនៃការហោះហើរ
ការពិតនិម្មិតក្នុងការព្យាបាលការថប់បារម្ភ៖ ការសិក្សាសាកល្បង
អ្នកជួយសង្គ្រោះអេមអេសអេសនឹងត្រូវបានជួយដោយគ្រូពេទ្យកុមារតាមរយៈភាពជាក់ស្តែងនិម្មិត (VR)