HEMS និង MEDEVAC: ឥទ្ធិពលកាយវិភាគសាស្ត្រនៃការហោះហើរ

By កីឡាករ Cristiano Antonino On មិថុនា 27, 2022

ភាពតានតឹងផ្លូវចិត្ត និងសរីរវិទ្យានៃការហោះហើរមានផលប៉ះពាល់ជាច្រើនលើទាំងអ្នកជំងឺ និងអ្នកផ្តល់សេវា។ ផ្នែកនេះនឹងពិនិត្យឡើងវិញនូវភាពតានតឹងផ្លូវចិត្ត និងរាងកាយបឋមដែលជាទូទៅសម្រាប់ជើងហោះហើរ និងផ្តល់នូវយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗសម្រាប់ធ្វើការជុំវិញ និងតាមរយៈពួកគេ។

ភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថានក្នុងការហោះហើរ

ការថយចុះនៃសម្ពាធផ្នែកនៃអុកស៊ីសែន ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ barometric ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព រំញ័រ និងសំលេងរំខានគ្រាន់តែជាសម្ពាធមួយចំនួនពីការហោះហើរនៅក្នុងយន្តហោះ។

ឥទ្ធិពលគឺមានភាពទូលំទូលាយជាមួយយន្តហោះ rotor-wing ជាងយន្តហោះដែលមានស្លាបថេរ។ ចាប់ពីមុនពេលហោះឡើងដល់បន្ទាប់ពីការចុះចត រាងកាយរបស់យើងទទួលរងនូវភាពតានតឹងច្រើនជាងអ្វីដែលយើងដឹង។

បាទ អ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានភាពច្របូកច្របល់ នៅពេលអ្នកឡើងពីលើជួរភ្នំ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹក។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាកត្តាស្ត្រេសដែលយើងមិនគិតច្រើនចំពោះរឿងនោះ បូកបញ្ចូលគ្នា អាចធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់មិនត្រឹមតែលើរាងកាយរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើសមត្ថភាពយល់ដឹង និងការគិតរិះគន់របស់អ្នក។

ឧបករណ៍ល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រ? ទស្សនា NORTHWALL ឈរនៅពិព័រណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់

ខាងក្រោមនេះជាសម្ពាធបឋមនៃការហោះហើរ៖

ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅកើតឡើងជានិច្ចនៅក្នុងថ្នាំហោះហើរ។ សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ និងកំដៅដ៏សំខាន់អាចយកពន្ធលើរាងកាយ និងបង្កើនតម្រូវការអុកស៊ីសែន។ សម្រាប់រាល់ការកើនឡើងកម្ពស់ 100 ម៉ែត្រ (330 ហ្វីត) មានការថយចុះសីតុណ្ហភាព 1 អង្សារសេ។
រំញ័រដាក់ភាពតានតឹងបន្ថែមលើរាងកាយ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពរាងកាយ និងអស់កម្លាំង។
ការថយចុះសំណើមមានវត្តមាននៅពេលអ្នកដកខ្លួនចេញពីផ្ទៃផែនដី។ រយៈកម្ពស់កាន់តែខ្ពស់ សំណើមខ្យល់កាន់តែតិច ដែលយូរៗទៅអាចបណ្តាលឱ្យប្រេះភ្នាសរំអិល បបូរមាត់ប្រេះ និងខ្សោះជាតិទឹក។ សារធាតុស្ត្រេសនេះអាចត្រូវបានផ្សំនៅក្នុងអ្នកជំងឺដែលទទួលការព្យាបាលដោយអុកស៊ីសែន ឬខ្យល់សម្ពាធវិជ្ជមាន។
សំលេងរំខានពីយន្តហោះ, អេ គ្រឿងបរិក្ខាហើយអ្នកជំងឺអាចមានសារៈសំខាន់។ កម្រិតសំឡេងរំខានជាមធ្យមរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺប្រហែល 105 decibels ប៉ុន្តែអាចខ្លាំងជាងនេះអាស្រ័យលើប្រភេទយន្តហោះ។ កម្រិតសំឡេងលើសពី 140 decibels អាចនាំឱ្យបាត់បង់ការស្តាប់ភ្លាមៗ។ កម្រិតសំឡេងរំខានលើសពី 120 decibels នឹងនាំឱ្យបាត់បង់ការស្តាប់ផងដែរ។
ភាពនឿយហត់កាន់តែអាក្រក់ទៅៗតាមរយៈការគេងមិនលក់ ការរំញ័រយន្តហោះ របបអាហារមិនល្អ និងការហោះហើររយៈពេលយូរ៖ 1 ម៉ោងឬច្រើនជាងនេះនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានស្លាប rotor ឬ 3 ម៉ោងឬច្រើនជាងនេះនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានស្លាបថេរ។
កម្លាំងទំនាញទាំងអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន បង្កឱ្យមានភាពតានតឹងលើរាងកាយ។ ភាពតានតឹងនេះគ្រាន់តែជាការរំខានតិចតួចប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ភាគច្រើន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពស្រួចស្រាវកាន់តែអាក្រក់ទៅៗចំពោះអ្នកជំងឺធ្ងន់ធ្ងរដែលមានការថយចុះមុខងារបេះដូង និងការកើនឡើងសម្ពាធក្នុងខួរក្បាល ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលទំនាញនៃការហោះហើរ និងការចុះចត និងការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃការហោះហើរ ដូចជាការបាត់បង់កម្ពស់ដោយសារភាពច្របូកច្របល់ ឬការផ្លាស់ប្តូរធនាគារភ្លាមៗ។
Flicker Vertigo ។ មូលនិធិសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរកំណត់និយមន័យនៃការវិលមុខជា "អតុល្យភាពនៅក្នុងសកម្មភាពកោសិកាខួរក្បាលដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះពាល់នឹងការភ្លឹបភ្លែតៗ ឬពន្លឺភ្លឺខ្លាំង"។ នេះភាគច្រើនជាលទ្ធផលនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងការបង្វិល rotor-blades នៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយអាចប៉ះពាល់ដល់ទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ។ រោគសញ្ញាអាចមានចាប់ពីការប្រកាច់រហូតដល់ចង្អោរ និងឈឺក្បាល។ អ្នកដែលមានប្រវត្តិប្រកាច់គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសប្រសិនបើដំណើរការ rotor-wing ។
ចំហាយឥន្ធនៈអាចបណ្តាលឱ្យចង្អោរ វិលមុខ និងឈឺក្បាលជាមួយនឹងការប៉ះពាល់ខ្លាំង។ ចងចាំទីតាំងរបស់អ្នកនៅលើ tarmac ឬ helipad កំឡុងពេលចាក់ប្រេងយន្តហោះ។
អាកាសធាតុជាចម្បងបង្កឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការធ្វើផែនការហោះហើរ ប៉ុន្តែក៏អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាសុខភាពផងដែរ ។ ភ្លៀង ព្រិល និងផ្លេកបន្ទោរអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ពេលកំពុងស្ថិតនៅកន្លែងកើតហេតុ ឬរៀបចំជើងហោះហើរ។ សីតុណ្ហភាពក្តៅខ្លាំង និងការជ្រាបទឹកនៃសម្លៀកបំពាក់ក៏អាចរួមចំណែកដល់ភាពតានតឹងផងដែរ។
ការថប់បារម្ភនៃការហៅទូរសព្ទ ពេលវេលាហោះហើរពេលមើលថែទាំអ្នកជំងឺឈឺ និងសូម្បីតែការហោះហើរខ្លួនឯងក៏អាចបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងហួសហេតុផងដែរ។
ការហោះហើរពេលយប់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាងដោយសារតែភាពមើលឃើញមានកម្រិត ទោះបីជាមានជំនួយពីវ៉ែនតាសម្រាប់មើលពេលយប់ (NVGs) ក៏ដោយ។ នេះទាមទារការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពជាប់លាប់ ដែលអាចបន្ថែមភាពនឿយហត់ និងភាពតានតឹង ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមិនស្គាល់។

ភាពតានតឹងផ្ទាល់ខ្លួន និងផ្លូវចិត្ត៖ កត្តាមនុស្សប៉ះពាល់ដល់ការអត់ឱនចំពោះភាពតានតឹងលើយន្តហោះ

mnemonic IM SAFE ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីចងចាំពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការហោះហើរលើអ្នកជំងឺ និងអ្នកផ្តល់សេវា។

ជំងឺទាក់ទងនឹងសុខុមាលភាពរបស់អ្នក។ ការទៅធ្វើការឈឺនឹងបន្ថែមភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំងដល់ការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកនៅលើអាកាស និងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការថែទាំដែលអ្នកផ្តល់ និងសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុម។ គ្រូពេទ្យត្រូវតែជម្រះអ្នកដើម្បីត្រឡប់ទៅហោះហើរវិញ។
ថ្នាំអាចបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បានមួយចំនួន។ ការដឹងពីរបៀបដែលថ្នាំតាមវេជ្ជបញ្ជារបស់អ្នកនឹងមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងស្ថានភាពនៅក្នុងយន្តហោះគឺចាំបាច់ ហើយអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅពេលប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពតានតឹងក្នុងយន្តហោះ។
ព្រឹត្តិការណ៍ជីវិតដ៏តានតឹង ដូចជាការបែកបាក់ទំនាក់ទំនងនាពេលថ្មីៗនេះ ឬសមាជិកគ្រួសារនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ អាចនិងបង្កើនភាពតានតឹងរបស់អ្នកដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងធ្វើការ។ ការថែរក្សាខ្លួនអ្នកគឺជារឿងចាំបាច់មុនពេលមើលថែអ្នកដ៏ទៃក្នុងអាជីពដែលមានភាពតានតឹងខ្លាំងបែបនេះ។ ប្រសិនបើក្បាលរបស់អ្នកមិននៅនឹងកន្លែងត្រឹមត្រូវទេ កន្លែងដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកគឺមិនមែននៅលើអាកាសទេ។
គ្រឿងស្រវឹងអាចជាការដកថយសម្រាប់អ្នកខ្លះ ខណៈដែលពួកគេជួបប្រទះនឹងភាពតានតឹងក្នុងការងារ។ វាជាការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់បញ្ហារយៈពេលវែង។ ឥទ្ធិពលក្រោយការស្រវឹងនៃគ្រឿងស្រវឹងអាចនៅតែថយចុះដំណើរការ និងនាំឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព បើទោះបីជាអ្នកមិនស្រវឹងតាមគ្លីនិកក៏ដោយ។ វាក៏ប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរាងកាយរបស់អ្នកក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឆ្លងមេរោគ និងជំងឺផងដែរ។
ភាពនឿយហត់កើតឡើងពីការផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្រោយ និងការប៉ះពាល់ទៅនឹងភាពតានតឹងដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ដឹងពីដែនកំណត់របស់អ្នក ហើយកុំទាមទារលើសពីអ្វីដែលអ្នកដឹងថាអ្នកអាចដោះស្រាយបាន។
អារម្មណ៍គឺជាអ្វីដែលអ្នករាល់គ្នាប្រព្រឹត្តខុសពីគ្នា។ យើងទាំងអស់គ្នាមានអារម្មណ៏ ហើយបង្ហាញវាខុសៗគ្នា អាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ។ ការដឹងពីរបៀបឆ្លើយតបដោយអារម្មណ៍អាចបង្កើនស្ថានការណ៍តានតឹងរួចហើយ ឬធ្វើឱ្យមានផាសុកភាពពីកំហឹងទៅជាទុក្ខព្រួយ។ ការរក្សាអារម្មណ៍របស់អ្នកនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យនៅលើជើងហោះហើរគឺមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានរំពឹងទុក។ អ្នកគឺជាអ្នកជំនាញ ហើយគួរតែអនុវត្តខ្លួនឯងតាមរបៀបនោះ ដោយដាក់នាវិករបស់អ្នក និងអ្នកជំងឺរបស់អ្នកលើសពីអារម្មណ៍របស់អ្នក។

លំហ និងធនធាន

មិនដូចដី រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់អង្គភាពសេវាវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ឧទ្ធម្ភាគចក្រធម្មតាមានបន្ទប់តិចតួចណាស់ នៅពេលដែលសមាជិកនាវិកទាំងអស់បើក ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ហើយអ្នកជំងឺត្រូវបានផ្ទុកត្រឹមត្រូវ។

នេះអាចនាំមកនូវការថប់បារម្ភក្នុងស្ថានភាពស្ត្រេសរួចហើយ។

ប្រកាសដែលទាក់ទងនឹង

រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ ភាពខុសគ្នារវាងជីវិត និងការស្លាប់

កញ្ញា 5, 2023

ការសង្គ្រោះឧទ្ធម្ភាគចក្រ សំណើរបស់អឺរ៉ុបសម្រាប់តម្រូវការថ្មី៖…

វិច្ឆិកា 24, 2022

ការហ្វឹកហ្វឺនប្រតិបត្តិការ HEMS / ឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្ងៃនេះ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នា…

វិច្ឆិកា 16, 2022

ការសង្គ្រោះឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងការសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ EASA Vade Mecum សម្រាប់…

មិថុនា 26, 2022

ការយល់ដឹងអំពីដែនកំណត់លំហរបស់យន្តហោះគឺមានសារៈសំខាន់។

សេវាកម្មភាគច្រើនអាចផ្ទុកនូវឧបករណ៍ទំនើបបំផុតមួយចំនួនដែលមាននៅក្នុងកន្លែងមត្តេយ្យមន្ទីរពេទ្យ ដូចជាម៉ាស៊ីនមន្ទីរពិសោធន៍ កន្លែងថែទាំ បំពង់ខ្យល់ដឹកជញ្ជូន និងអ៊ុលត្រាសោន។

អ្នកខ្លះថែមទាំងអាចដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺអុកស៊ីហ្សែនភ្នាសខាងក្រៅ (ECMO) ទៀតផង!

ធាតុទាំងនេះគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ពួកវា និងការត្រួតពិនិត្យអាចបន្ថែមភាពតានតឹងដល់សមីការទាំងមូល។