នៅពេលការសង្គ្រោះមកពីខាងលើ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងអេមអេសនិងមេឌាវ៉ាក?
ហេមស៍និងមេឌាវ៉ាក់៖ គោលបំណងគឺដូចគ្នាប៉ុន្តែវាជាហានិភ័យនិងសេណារីយ៉ូសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមានលក្ខណៈខុសគ្នាខ្លះ។ នេះគឺជាភាពផ្ទាល់រវាងភាពខុសគ្នារវាង HEMS និង MEDEVAC
ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងចង់និយាយលំអិតនេះគឺជាអ្វីដែលអាចនិយាយបានអំពីការជួយសង្គ្រោះ/សង្គ្រោះបន្ទាន់ពីរប្រភេទនិងអ្វីដែលជាភាពខុសគ្នាសំខាន់។
ចូរចាប់ផ្តើមដោយពន្យល់ពីអ្វីដែលអេមអេសធ្វើ
បានកំណត់ជាយូរមកហើយថាជាសេវាកម្មវេជ្ជសាស្ត្រសង្គ្រោះបន្ទាន់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះគឺជាប្រភេទនៃការជួយសង្គ្រោះឧទ្ធម្ភាគចក្រជាពិសេសសម្រាប់វិស័យសុខាភិបាល។
វាត្រូវបានប្រើនៅពេលយានដី (ដូចជា រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់) មិនអាចទៅដល់ទីតាំងស្មុគស្មាញនិងឯកោបានទេ។
ជាទូទៅការស្រង់ចេញដោយប្រើ winch ត្រូវបានគេរំពឹងទុកប៉ុន្តែវាក៏អាចសម្រេចបាននូវការចុះចតដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា“ ក្រៅវាល” ពោលគឺស្ថានភាពដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចចុះចតនៅលើដីក្នុងតំបន់មិនមែនទីក្រុងឬតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបានផ្តល់ថាទាំងនេះគឺជាកន្លែងដែលមិនមានអរិភាពចំពោះវត្តមានរបស់វាឬក្រុមវេជ្ជសាស្ត្ររបស់វា។
បន្ទាប់មកអ្នកជំងឺអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុតឬយ៉ាងហោចណាស់ទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព។
នេះត្រូវតែបន្ថែមអ្វីដែលកើតឡើងជាមួយ MEDEVAC
កំណត់ជាយូរមកហើយថាជាការជម្លៀសផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងសំខាន់ដែលការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះមានលក្ខណៈជាមធ្យោបាយយោធាពោលគឺអាចសំដៅដល់ការស្រង់ចេញនិងដឹកជញ្ជូនអ្នករបួសនៅកន្លែងដែលមានអរិភាព។
នេះក៏អាចត្រូវបានកំណត់ថាជាការជួយសង្គ្រោះឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងតំបន់សង្រ្គាមឬកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាងនេះប៉ុន្តែតាមពិតមេឌាវ៉ាក់ក៏ស្ថិតនៅក្រោមការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយផ្សេងៗជាច្រើនទៀតដែរ។
ឧទាហរណ៍នៅក្នុងករណីនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះឬឧទ្ធម្ភាគចក្រពាក្យដែលត្រឹមត្រូវជាងនេះគឺ AirMedEvac (ឬ Aero Medical Evacuation) ។
ដូច្នេះការជម្លៀសវេជ្ជសាស្ត្រ MEDEVAC ត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមអាកាសទៀតផង
នេះអាចរួមបញ្ចូលយន្ដហោះដែលបានកំណត់ពេលដែលអាចដឹកអ្នកដំណើរបានជិត ៣០០ នាក់។
ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺជាតម្រូវការនៃការស្រង់ចេញដោយផ្អែកលើកត្តាបីដែលកំណត់ថាជាការដឹកជញ្ជូនរយៈពេលខ្លីមធ្យមនិងវែង
នេះដោយសារតែសេណារីយ៉ូជាក់លាក់អាចត្រូវការការដឹកជញ្ជូនឆ្ងាយហួសពីប្រទេសដែលចាកចេញដោយមានហេតុផលចាប់ពីសង្គ្រាមរហូតដល់កង្វះស្ថិរភាពផ្សេងៗក្នុងបញ្ហានយោបាយឬសង្គម។
ដូចនេះ MEDEVACs ដែលអាចធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយអាចឡើងដល់ ១០.០០០ គីឡូម៉ែត្រដោយធម្មជាតិដោយប្រើយានយន្តសមស្រប (ឧទាហរណ៍យន្តហោះ Airbus A10,000)
ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់ពីព្រោះពាក្យនេះអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវិស័យយោធាក៏ដូចជាដើម្បីពិពណ៌នាអំពីការស្រង់ចេញពីទីតាំងដែលមានអរិភាពនៅលើកាំជាច្រើននោះក៏អាចសំដៅលើមេឌេវ៉ាកជាវិធីសាស្ត្រជួយសង្គ្រោះដែលអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ (ផ្លូវគោកផ្លូវអាកាស និងសមុទ្រ) ។
នៅក្នុងករណីនៃការទាញយកបុគ្គលិកយោធាដែលរងរបួសពាក្យនេះត្រូវបានគេសំដៅផងដែរនៅក្រោមសាខារបស់ធីស៊ីស៊ីស៊ីស៊ី (ការថែទាំយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់) ។
ដូចជា HEMSប្រតិបត្តិការនេះក៏អាចចាប់ផ្តើមជាប្រតិបត្តិការអេសអេសធម្មតា (ស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះ) ដែលអាចកំណត់ថាជាការជួយសង្គ្រោះឧទ្ធម្ភាគចក្រដំបូងនិងចុងក្រោយជាការដឹកជញ្ជូនរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដូចដែលបានកំណត់ដោយការជម្លៀស។
ជាក់ស្តែងឱកាសបែបនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានជនស៊ីវិលឬយោធាបាត់បង់ជីវិតដែលនេះជាមូលហេតុដែល MEDEVAC ត្រូវបានកំណត់ជាមួយនឹងច្បាប់និងចំងាយបន្ថែមទាំងនេះដែលបានកំណត់សំរាប់ដំណើរ។
មិនត្រឹមតែសម្រាប់យោធានៅចុងថ្ងៃនោះទេ៖ ឧទាហរណ៍ឆ្មាំសមុទ្រក៏អាចហៅឧទ្ធម្ភាគចក្រស្រង់ចេញ MEDEVAC ដោយចាត់ទុកថាវាជាកងទ័ពជើងទឹក។
ដូច្នេះពាក្យនេះក៏អាចត្រូវបានពង្រីកទៅដល់ការ៉ាប៊ីនៀរីឧទាហរណ៍អ្នកណាអាចប្រើការដឹកជញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីស្រង់យកជនរងគ្រោះនៅក្នុងទីវាលនិងធ្វើឱ្យពួកគេមានសុវត្ថិភាពឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
នេះគឺជាអ្វីដែលអាចនិយាយបានអំពីភាពខុសគ្នារវាងហឹមអេសនិងមេឌាវ៉ាក
ជាការពិតយើងក៏អាចចូលទៅក្នុងភាពខុសគ្នានៅក្នុង គ្រឿងបរិក្ខា រវាងវិធីសាស្រ្តទាំងពីរប៉ុន្តែវាពិតជាស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ (ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីវិស័យវេជ្ជសាស្ត្រមិនមែនជាវាលយោធាទេ) ហើយដូច្នេះយើងអាចសន្មត់ថាក្រៅពីភាពខុសគ្នានៃមធ្យោបាយឧបករណ៍ដែលប្រើដើម្បីរក្សាស្ថិរភាព អ្នកជំងឺម្នាក់ហើយនាំគាត់ទៅកាន់សុវត្ថភាពគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងអ្វីដែលត្រូវបានប្រើជាធម្មតាសម្រាប់អេសអេមអេសតែក្នុងបរិមាណជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់យន្តហោះដែលផ្តល់គោលបំណងពិសេសដែលពួកគេត្រូវប្រើ។
សូមអានផងដែរ:
MEDEVAC ជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រកងទ័ពអ៊ីតាលី