HEMS, çi celeb helîkopter ji bo rizgarkirina helîkopterê li Italytalyayê têne bikar anîn?
Werin em li ser rizgarkirina HEMS biaxivin: her çendî pir caran tê fikirîn ku rizgarkirina helîkopterê modelek yek helîkopterê bikar tîne, ev her gav ji bo hemî herêm û rewşên ku karûbarên HEMS, SAR, AA hewce ne hewce ye.
Li vir em ê rasterast binihêrin ne tenê li cûrbecûr operasyonên rizgarkirinê yên ku tê de beşdarbûna rasterast a helîkopterê hewce ye, lê di heman demê de modelên cihêreng ên ku têne bikar anîn û cûdahiyên wan ên girîng ên li qadê jî.
Hems li Italytalyayê: Berî her tiştî, çi celeb destwerdan dikare di dema operasyonên helîkopterê de pêk were?
- HEMS, Li ser formek Italiantalî wekî Servîsa Bijîşkî ya Lezgîn a Helîkopterê tête diyar kirin. Dema ku hewcedariyek bilez ji bo veguheztina nexweşan an rizgarkirina wan li deverên ku tu veguhastina bejayî nikare bigihîje tê bikar anîn.
- SAR, wekî Lêgerîn û Rizgarkirin tê pênasekirin. Di vê rewşê de helîkopter ji bo lêgerîna kesek wenda tê bikar anîn.
- AA, wekî Hewa tê pênasekirin Ereba nexweşan. Mîna operasyona HEMS, her gav mijarek veguheztina nexweşek e, lê di vê rewşê de operasyon ji hêla plansazkirinê ve bêtir tête diyar kirin (mîna veguheztinek ji nexweşxaneyek berbi nexweşxaneyek din).
- CNSAS, wekî Pargîdaniya Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico hatî destnîşan kirin. Bi kurtasî, helîkopterek ku ji bo vê komeleyê, ji bo rizgarkirinên ku bi qada destwerdana wan ve têkildar e, bi eşkereyî bikar anî: çiya.
Ma modelên helîkopterên cihêreng ji bo van celeb destwerdan têne bikar anîn?
Rastî ev e ku wesayîtên taybetî hene ku bi rengek pir-rol têne bikar anîn.
Ji ber vê yekê hûn dikarin hertim heman helîkopteran di rizgarkirina çiyê û li hawîrdorên bajarî de bibînin.
Lêbelê, çend cûdahiyên piçûk hene, û ev sê faktoran eleqedar dike: cîhê veguhastinê, hêz û çîn.
Ya yekem pir bi hêsanî tête destnîşan kirin.
Helîkopterek, li gorî çîna xwe, dikare pîlotên xwe û her weha hejmarek rêwî hilgire.
Ya duyemîn çêtirîn bi hebûna hin hêmanên taybetî, wek turboshaftsên rastîn têne destnîşan kirin.
Ya sêyemîn di dawiyê de bi baldarî destnîşan dike ka helîkopter dikare çi bike.
Dersên ku em ê tê de herî zêde balê bikişînin Bikarhêner û Pirrrol in, ji ber ku ew beşek ji modelên ku herî zêde ji hêla karûbarê rizgarkirina helîkoptera Italiantalî ve têne bikar anîn in.
HEMS, ji ber vê yekê ya ku em dikarin li ser modelên cihêreng ên ku îro di rizgarkirina helîkopterê de li Italytalyayê têne bikar anîn bibêjin:
Eurocopter EC145 (Variant T2)
Ev helîkopterek pola kêrhatî ye, celebek sivik e.
Tevî rola xwe, ew dikare heya 10 kesan hilgire (herî zêde 2 pîlot nayê hesibandin).
Ew helîkopterek e ku bi saya kapasîteya barkirinê û hebûna du turboshaft Arriel 2E û rotorek Fenestron dikare di hemî senaryoyên heyî de rizgariyê peyda bike.
Ew yek ji navdartirîn welat e.
Eurocopter EC135
Guhertoyek piçûktir a EC145, ku dikare 7 pîlotan bi yek pîlotek li kontrolê bar bike.
Dîsa jî modela turbînek duwê ya navdar, ku çend heb jî li Italytalyayê têne bikar anîn.
Ew ji ber ku ji bo hemî senaryoyên herî dijwar (mînakî rizgarkirina bilindahiyan) ne bes e hate rexnekirin lê dîsa û dîsa hate îspat kirin ku bingehek hêja ye ku li ser wê helîkoptera dawîn were çêkirin.
Helîkopterek pir-rola bi motorên cêwî, navdar e ku tevî temenê xwe îro jî tê bikar anîn (di 1980-an de hatî hilberandin). T
ew bi giranî ji bo veguheztina yekane ya kesên ku hewcedarê rizgariyê ne, ne pir kes li ser têne veqetandin pêşewarî ji bilî du pîlotan.
Digel vê yekê, ew dikarin li gorî gelek armanc û mîsyonan bêne guheztin, bi domdarî têne guheztin xemil.
AgustaWestland AW139
Helîkopterek SAR/pirrole ya mezinahiya navîn, ku bi taybetî di hin senaryoyên aloztir de tê bikar anîn.
Bi du turboshafts ve hatî xemilandin, ew dikare heya 15 rêwiyan bar bike (du pîlotên herî zêde jê dernekevin).
Di navendên herî mezin ên 118 -an de, û hem jî karûbarên acîl ên din, bi kêmî ve yek model heye.
B FORXWNE BESTXWNE B FORXWNE BELXWNE B ?XWNE? BISXWNE B STXWNE BTHXWNE B EMXWNE BERXWNE
Li Italytalyayê rizgarkirina helîkopteran, ev modelên ku herî zêde têne bikar anîn li ser axa Italiantalî di operasyonên HEMS de
Bi rastî, bi tevahî 10 modelên cihê yên helîkopteran têne bikar anîn, lê ne hemî ji wan bi taybetî di Rizgarkirina Helîkopterê de têne bikar anîn.
Hin di rastiyê de ji hêla Carabinieri an Guardia di Finanza ve têne bikar anîn.
Pêdivî ye ku behsek paşîn ji Eurocopter BK 117 re (ku jê re Kawasaki BK 117 jî tê gotin) were kirin, modelek ku îro jî tê bikar anîn, berî gelek Eurocopters -ên nûjen.
Lê ji bo bidawîkirina vê axaftinê, celebên helîkopterên ku pir caran di vê qadê de têne bikar anîn Utility an Multirole ne.
Bi rastî, ev şert pir caran têne guheztin, ji ber ku helîkopterên kargêriyê jî dikarin li gorî celebê operasyonê werin mîheng kirin.
Mînakî, helîkopterek kargêriyê hîn jî dikare nexweşek li ser dîwêr, bi bijîjk an hemşîre re, bişîne.
Ya ku di Pirrrolê de diguhere ev e ku meriv li hawîrdorên ku bi gelemperî wekî girantir têne destnîşan kirin, bi alavên kûr ên ji bo wê rewşê, bikar bîne.
Di paşiya paşîn de, SAR helîkoptera veguhastinê ye, tewra ku ew dikare bi sê celeb veguhastina gelemperî (ji ya herî piçûk wekî VIP heya ya herî mezin wekî Density Bilind) were adapte kirin.
Ji ber vê yekê, yek helîkopterek tenê wekî helîkopterek ji bo rizgarkirina helîkopterê nayê bikar anîn.
Heya nuha çend modelên sereke hene ku li gorî mebesta pêwîst têne adapte kirin, ji wan çendek bi rastî ji bo hin rewşên bi rastî tevlihev taybetî ne.
Bixwînin:
MEDEVAC Bi Helîkopterên Artêşa Italiantalî
Dema Rizgarî Ji Jorê Tê: Ferqa Di navbera HEMS M MEDEVAC de Çi Ye?