Учуунун психологиялык жана физиологиялык стресстери бейтаптарга да, тейлөөчүлөргө да көп таасир этет. Бул бөлүмдө учуу үчүн жалпы болгон негизги психикалык жана физикалык стресстер каралат жана алардын тегерегинде жана алар аркылуу иштөө үчүн маанилүү стратегиялар берилет.

Учуудагы экологиялык стресстер

Кычкылтектин жарым-жартылай басымынын төмөндөшү, барометрдик басымдын өзгөрүшү, температуранын өзгөрүшү, титирөө жана ызы-чуусу учактагы учуунун бир нече эле стресстери.

Бул эффект туруктуу канаттуу учактарга караганда ротор канаттуу учактарда көбүрөөк байкалат. Учкандан конгонго чейин денебиз биз ойлогондон да көп стресске дуушар болот.

Ооба, тоо кыркасынан өйдө көтөрүлүп же суу жолунан өтүп баратканда ошол коогалаңды сезесиң.

Ошентсе да, биз көп ойлонбогон стрессорлор биригип, денеңизге эле эмес, сиздин когнитивдик жөндөмүңүзгө жана критикалык ой жүгүртүүңүзгө олуттуу таасир тийгизиши мүмкүн.

Вертолёт транспорту үчүн эң жакшы жабдуулар? ШАШЫЛГАН ЭКСПОдо түндүк дубалына барыңыз

Төмөнкүлөр учуунун негизги стресстери болуп саналат:

• Учуу медицинасында термикалык өзгөрүүлөр дайыма болуп турат. Суук температура жана олуттуу жылуулук денеге салык салып, кычкылтекке болгон муктаждыкты жогорулатат. Бийиктиктин ар бир 100 метр (330 фут) жогорулашы үчүн температура Цельсий боюнча 1 градуска төмөндөйт.
• Вибрациялар денеге кошумча стресс жаратат, бул дене температурасынын жогорулашына жана чарчоого алып келиши мүмкүн.
• Жер бетинен алыстаган сайын нымдуулуктун төмөндөшү байкалат. Бийиктик канчалык бийик болсо, абадагы нымдуулук ошончолук азаят, ал убакыттын өтүшү менен былжыр челдин жарылып кетишине, эриндердин жарылып, суусузданышына алып келиши мүмкүн. Бул стрессор кычкылтек терапиясы же оң басымдуу желдетүү алган бейтаптарда күчөшү мүмкүн.
• Учактан чыккан ызы-чуу, жабдуулар, жана оорулуу олуттуу болушу мүмкүн. Вертолеттун орточо ызы-чуу деңгээли 105 децибелди түзөт, бирок учактын түрүнө жараша катуураак болушу мүмкүн. Үндүн деңгээли 140 децибелден ашса, дароо угуу начарлайт. 120 децибелден ашкан туруктуу ызы-чуунун деңгээли да угуунун начарлашына алып келет.
• Чарчоо уйкунун жетишсиздигинен, учактын титирөөсүнөн, туура тамактануудан жана узак учуудан улам күчөйт: ротор канаты бар учакта 1 саат же андан көп же туруктуу канаттуу учакта 3 же андан көп саат.
• Тартылуу күчтөрү, терс да, оң да, денеде стрессти пайда кылат. Бул стресс көпчүлүк үчүн кичине эле кыжырдантат. Бирок, катуу оорулуу пациенттерде жүрөк функциясынын төмөндөшү жана баш ичиндеги басымдын жогорулашы менен учуу жана конуу гравитациялык таасирлери жана турбуленттиктен же капыстан банктык бурулуштардан бийиктиктин жоголушу сыяктуу учуунун күтүүсүз өзгөрүшү начарлайт.
• Flicker Vertigo. Учуулардын коопсуздугу фонду жалт-жулт эткен вертигону "төмөн жыштыктагы бүлбүлдөгөн же салыштырмалуу жаркыраган жарыктын жаркыраган таасири менен шартталган мээ клеткаларынын ишинин дисбаланс" деп аныктайт. Бул көбүнчө күн нурунун натыйжасы жана вертолеттун роторунун бурулушу жана учактагы бардыгына таасир этиши мүмкүн. Симптомдору талмадан баштап жүрөк айлануу жана баш ооруга чейин болушу мүмкүн. Талма оорусу бар адамдар ротор-канат иштесе, өзгөчө сак болушу керек.
• Күйүүчү май буулары олуттуу таасири менен жүрөк айлануу, баш айлануу жана баш ооруну алып келиши мүмкүн. Учакка май куюу учурунда асфальт же вертолёттун үстүндө турган жериңизди эстен чыгарбаңыз.
• Аба ырайы, биринчи кезекте, учуу пландаштыруу көйгөйлөрдү жаратат, бирок ошондой эле ден соолук көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн. Жамгыр, кар жана чагылган окуя болгон жерде же учууга даярданууда коркунучтарды жаратышы мүмкүн. Температуранын кескин өзгөрүшү жана кийимдин суусу да стресске алып келиши мүмкүн.
• Чакыруунун тынчсыздануусу, оорулуу пациентке кам көрүү учурунда учуу убактысы, ал тургай учуунун өзү ашыкча стресске алып келиши мүмкүн.
• Түнкү учуу түнкү көрүүчү көз айнектин (NVGs) жардамы менен да көрүү мүмкүнчүлүгү чектелгендиктен кооптуураак. Бул ырааттуу кырдаалды түшүнүүнү талап кылат, ал чарчоону жана стрессти күчөтүшү мүмкүн, айрыкча бейтааныш рельефте.

Жеке жана психологиялык стресстер: адамдык факторлор учуу стресстерине сабырдуулукка таасир этет

Mnemonic IM SAFE адатта учуунун бейтаптарга жана провайдерлерге терс таасирин эстеп калуу үчүн колдонулат.

• Оору сиздин жыргалчылыгыңызга байланыштуу. Оорулуу жумушка баруу абадагы нөөмөтүңүзгө олуттуу стресс кошуп, сиз көрсөткөн жардамдын сапатын жана команданын коопсуздугун бузуп салат. Учууга кайтып келүү үчүн дарыгер сизди тазалашы керек.
• Дары-дармек кээ бир жагымсыз терс таасирлерин алып келиши мүмкүн. Сиз жазып берген дары-дармектин учуу учурундагы кырдаалга кандай таасир тийгизээрин билүү өтө маанилүү жана учуу учурундагы стресстер менен күрөшүүдө олуттуу айырмачылыктарды жаратышы мүмкүн.
• Жакында эле мамиленин бузулушу же ооруканада жаткан үй-бүлө мүчөсү сыяктуу стресстүү жашоо окуялары жумуштагы стрессиңизди түздөн-түз күчөтүшү мүмкүн. Мындай стресстик карьерада башкаларга кам көрүүдөн мурун, өзүңүзгө кам көрүү абдан маанилүү. Эгер башыңыз туура жерде болбосо, сиз үчүн туура жер абада эмес.
• Спирт ичимдиктери жумушта стресске кабылгандыктан, кээ бирлери үчүн чегинүү болушу мүмкүн. Бул узак мөөнөттүү көйгөй үчүн убактылуу оңдоо болуп саналат. Спирттин интоксикациядан кийинки таасирлери, сиз клиникалык жактан мас болбосоңуз дагы, натыйжалуулукту төмөндөтүшү мүмкүн жана коопсуздукка байланыштуу тынчсызданууларга алып келиши мүмкүн. Ошондой эле организмиңиздин инфекцияга жана ооруга каршы туруу жөндөмүнө таасир этет.
• Чарчоо артка жылыштан жана жогоруда айтылган учуу менен байланышкан стресстердин таасиринен келип чыгат. Өзүңүздүн чегиңизди билиңиз жана эч качан сиз көтөрө аларыңызды билгенден көп талап кылбаңыз.
• Эмоция ар ким ар кандай мамиле кылат. Баарыбызда эмоциялар бар жана ар бирибиз жагдайга жараша ар кандай сезимдерди билдиребиз. Эмоционалдуу түрдө кантип жооп берүү керектигин билүү стресстик кырдаалды курчутуп же ачуудан кайгыга чейин тынчтандырышы мүмкүн. Учуп баратканда эмоцияларыңызды көзөмөлдөө маанилүү гана эмес, күтүлгөн нерсе. Сиз профессионалсыз жана өзүңүздүн экипажыңызды жана пациентиңизди сезимдериңизден жогору коюп, өзүңүздү ушундай алып жүрүшүңүз керек.

Космос жана ресурстар

Жерден айырмаланып тез жардам, типтүү вертолет тез медициналык кызмат бөлүмүндө бардык экипаж мүчөлөрү иштегенде өтө аз орун бар башкарма жана пациент туура жүктөлгөн.

Мунун өзү ансыз да стресстик кырдаалда тынчсызданууну жаратышы мүмкүн.

Учактын мейкиндик чектерин түшүнүү маанилүү.

Көпчүлүк кызматтар ооруканага чейинки шарттарда жеткиликтүү болгон эң өнүккөн жабдууларды, мисалы, медициналык жардам көрсөтүүчү лабораториялык аппараттарды, транспорттук вентиляторду жана УЗИди алып жүрүшөт.

Кээ бирлери атүгүл экстракорпоралдык мембрана кычкылтектөө (ECMO) бейтаптарды ташыса болот!

Бул нерселер фантастикалык активдер, бирок аларды колдонуу жана мониторинг жүргүзүү бүт теңдемеге стрессти кошо алат.

Оку: Ошондой эле:

Emergency Live Андан да көп… Live: IOS жана Android үчүн гезитиңиздин жаңы акысыз колдонмосун жүктөп алыңыз

Тик учактарды куткаруу жана өзгөчө кырдаал: EASA Vade Mecum тик учактын миссиясын коопсуз башкаруу үчүн

MEDEVAC италиялык армиянын тик учактары менен

Улуу Британияда HEMS жана Bird Strike, тик учак Crow By Hit. Шашылыш конуу: Айнектин айнеги жана Ротордун пышагы бузулган

Куткаруу жогорудан келгенде: HEMS менен MEDEVACтын ортосунда кандай айырма бар?

HEMS, Италияда вертолетту куткаруу үчүн кандай вертолеттор колдонулат?

Украинадагы өзгөчө кырдаал: АКШдан, жарадар болгон адамдарды тез эвакуациялоо үчүн инновациялык HEMS Vita куткаруу системасы

HEMS, Россияда тик учактарды куткаруу кандайча иштейт: Бүткүл россиялык медициналык авиация эскадрильясы түзүлгөндөн кийин беш жыл өткөндөн кийин талдоо

Source:

Медициналык тесттер