ഹെലികോപ്റ്റർ റെസ്ക്യൂ, പുതിയ ആവശ്യകതകൾക്കായുള്ള യൂറോപ്പിന്റെ നിർദ്ദേശം: EASA അനുസരിച്ച് HEMS പ്രവർത്തനങ്ങൾ
HEMS പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ഹെലികോപ്റ്റർ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തെയും കുറിച്ച് സെപ്റ്റംബറിൽ EASA നൽകിയ രേഖ EU അംഗരാജ്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു.
HEMS പ്രവർത്തനങ്ങൾ, EASA നിർദ്ദേശിച്ച പുതിയ ആവശ്യകതകൾ
സെപ്തംബറിൽ, EASA അതിന്റെ പുറപ്പെടുവിച്ചു അഭിപ്രായ നമ്പർ 08/2022, വ്യക്തിഗത യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്ന 33 പേജുള്ള രേഖ.
2023-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് വോട്ടുചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നിയമങ്ങൾ 2024-ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും, പുതിയ വ്യവസ്ഥകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് വ്യക്തിഗത സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വർഷം വരെ സമയമുണ്ട്.
ഹെലികോപ്റ്റർ എമർജൻസി മെഡിക്കൽ സർവീസുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ ഇത് പുതുക്കും (മാതളപ്പഴങ്ങൾ) യൂറോപ്പിൽ.
33 പേജുകളുള്ള ഫോക്കസ് അപകടസാധ്യതയുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകളെക്കുറിച്ചാണ്, ഉപ-ഒപ്റ്റിമൽ അവസ്ഥയിലുള്ളവ.
EASA അനുസരിച്ച്, നിർദ്ദിഷ്ട നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാലഹരണപ്പെട്ട ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉള്ള ആശുപത്രികൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന HEMS ഫ്ലൈറ്റുകൾ, ഉയർന്ന ഉയരത്തിലും പർവതങ്ങളിലും ഉള്ള വിമാനങ്ങൾ, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾ, ദൃശ്യപരത മോശമായേക്കാവുന്ന സൈറ്റുകളിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ആശുപത്രികൾ, പ്രത്യേകമായി, സ്വീകാര്യമായ അളവിലുള്ള അപകടസാധ്യതകളോടെ ലാൻഡിംഗ് നടത്താൻ അവരുടെ സൗകര്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇന്ന്, ഹെലിപോർട്ട് ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത ഒരു പരമ്പരാഗത ആശുപത്രിയിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് അനുവദനീയമാണ്.
പഴയ ആശുപത്രികളിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പുതിയ നിയമങ്ങൾക്ക് തടസ്സമായ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ അമിതമായ അപചയം ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
പഴയ ആശുപത്രികളിലേക്ക് പറക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ രാത്രിയിൽ സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നൈറ്റ് വിഷൻ സംവിധാനവും (എൻവിഐഎസ്) സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇതിനകം NVIS ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, അവരുടെ നൈറ്റ് വിഷൻ ഗ്ലാസുകൾ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സഹായിക്കും.
കൃത്യമായ പരിശീലനം ലഭിച്ച ഒരു സംഘം ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, രാത്രി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സാഹചര്യപരമായ അവബോധം നിലനിർത്തുന്നതിനും അപകടസാധ്യതകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള മികച്ച സഹായമായി ഡോക്യുമെന്റ് എൻവിഐഎസ് നിർവചിക്കുന്നു.
EASA അനുസരിച്ച്, NVIS ഇല്ലാത്ത HEMS-നെ വിമാനത്തിന് മുമ്പുള്ള പ്രവർത്തന സൈറ്റുകളിലും നല്ല വെളിച്ചമുള്ള നഗരപ്രദേശങ്ങളിലും പരിമിതപ്പെടുത്തണം.
പരമ്പരാഗത ആശുപത്രികളിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കുള്ള മറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ട പുതിയ ആവശ്യകതകൾ ഭൂപ്രദേശവും തടസ്സ ബോധവൽക്കരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ചലിക്കുന്ന ഭൂപടങ്ങൾ, ഗ്രൗണ്ട് ജീവനക്കാരുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച വിമാന ട്രാക്കിംഗ്, കൂടുതൽ സമഗ്രമായ പ്രീ-ഫ്ലൈറ്റ് അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തൽ, രാത്രി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള പൈലറ്റ് പരിശീലനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പരമ്പരാഗത ആശുപത്രികളിലേക്കുള്ള സിംഗിൾ-പൈലറ്റ് HEMS ഫ്ലൈറ്റുകൾ രാത്രി ഫ്ലൈറ്റുകൾക്ക് ഒരു ഓട്ടോപൈലറ്റ് സംവിധാനം സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഉൾപ്പെടെയുള്ള അധിക നിയമങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കും.
കൂടാതെ, ഹെലികോപ്റ്ററിൽ സ്ട്രെച്ചർ കയറ്റിയാൽ പൈലറ്റിന് മുന്നിൽ ഒരു സാങ്കേതിക ക്രൂ അംഗം ഇരിക്കണമെന്ന് ക്രൂ കോൺഫിഗറേഷനായി പുതിയ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്.
തെർമൽ ഇമേജിംഗ് ക്യാമറകൾ: അടിയന്തര എക്‌സ്‌പോയിൽ ഹൈക്‌മൈക്രോ ബൂത്ത് സന്ദർശിക്കുക
"ഒരു സ്ട്രെച്ചർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സാങ്കേതിക ക്രൂ അംഗത്തെ മുൻ സീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നുവെങ്കിൽ, HEMS സേവനം ഇനി സാധ്യമാകില്ല," അഭിപ്രായത്തിൽ പറയുന്നു.
"പൈതൃക ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ സേവനത്തിൽ നിലനിർത്താൻ ഈ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ ഇനി ആവശ്യമുള്ള സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതല്ല."
28 ഒക്ടോബർ 2014 ന് ശേഷം തുറന്ന പുതിയ ഹോസ്പിറ്റൽ ലാൻഡിംഗ് സൈറ്റുകൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ ശക്തമായ ഹെലികോപ്റ്റർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉണ്ടെന്നും അവ പുതുക്കിയ നിയമങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെന്നും EASA അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള HEMS പ്രവർത്തനങ്ങൾ, EASA അഭിപ്രായത്തിൽ സ്പർശിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ
റെഗുലേറ്ററി അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ബാധിച്ച മറ്റൊരു HEMS ഫ്ലൈറ്റ് ഏരിയ ഉയർന്ന ഉയരവും പർവത പ്രവർത്തനവുമാണ്.
HEMS-നുള്ള പ്രവർത്തനവും ഓക്സിജൻ നിയന്ത്രണങ്ങളും [ഉദാഹരണത്തിന്] നിലവിൽ ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അത് തിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടുതൽ കർശനമായ ഫ്ലൈറ്റ്, ഓപ്പറേറ്റർ, രോഗികളുടെ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അതിനാൽ, EASA രേഖയിൽ.
EASA HEMS opinion_no_08-2022ഇതും വായിക്കുക:
HEMS / ഹെലികോപ്റ്റർ ഓപ്പറേഷൻസ് പരിശീലനം ഇന്നത്തെ യഥാർത്ഥവും വെർച്വലും ചേർന്നതാണ്
മുകളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ: HEMS ഉം MEDEVAC ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ഇറ്റാലിയൻ ആർമി ഹെലികോപ്റ്ററുകളുള്ള മെഡെവാക്ക്
റഷ്യയിലെ HEMS, നാഷണൽ എയർ ആംബുലൻസ് സർവീസ് അൻസറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു
HEMS ആൻഡ് MEDEVAC: വിമാനത്തിന്റെ അനാട്ടമിക് ഇഫക്റ്റുകൾ
ഉത്കണ്ഠയുടെ ചികിത്സയിൽ വെർച്വൽ റിയാലിറ്റി: ഒരു പൈലറ്റ് പഠനം
യുഎസ് ഇഎംഎസ് രക്ഷാപ്രവർത്തകരെ വെർച്വൽ റിയാലിറ്റി (വിആർ) വഴി ശിശുരോഗവിദഗ്ദ്ധർ സഹായിക്കും