HEMS ഉം MEDEVAC ഉം: വിമാനത്തിന്റെ അനാട്ടമിക് ഇഫക്റ്റുകൾ
ഫ്ലൈറ്റിന്റെ മാനസികവും ശാരീരികവുമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ രോഗികളിലും ദാതാക്കളിലും ധാരാളം സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഈ വിഭാഗം ഫ്ലൈറ്റിന് പൊതുവായുള്ള പ്രാഥമിക മാനസികവും ശാരീരികവുമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്യുകയും അവയിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള അവശ്യ തന്ത്രങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യും.
വിമാനത്തിൽ പാരിസ്ഥിതിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ
ഓക്സിജന്റെ ഭാഗിക മർദ്ദം കുറയുന്നത്, ബാരോമെട്രിക് മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, താപനില മാറ്റങ്ങൾ, വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദം എന്നിവ വിമാനത്തിൽ പറക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ചില സമ്മർദ്ദങ്ങൾ മാത്രമാണ്.
ഫിക്‌സഡ് വിംഗ് എയർക്രാഫ്റ്റുകളേക്കാൾ റോട്ടർ-വിംഗ് വിമാനങ്ങളിലാണ് പ്രഭാവം കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നത്. ടേക്ക് ഓഫിന് മുമ്പ് മുതൽ ലാൻഡിംഗിന് ശേഷവും നമ്മുടെ ശരീരം നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുന്നു.
അതെ, നിങ്ങൾ ഒരു കുന്നിൻ മുകളിലോ ഒരു ജലപാതയിലൂടെയോ കയറുമ്പോൾ ആ പ്രക്ഷുബ്ധത അനുഭവപ്പെടുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ചിന്തിക്കാത്ത സമ്മർദ്ദങ്ങളാണ്, ഒരുമിച്ച് ചേർത്താൽ, നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിൽ മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ വൈജ്ഞാനിക കഴിവുകളിലും വിമർശനാത്മക ചിന്തയിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താനാകും.
ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് വിമാനത്തിന്റെ പ്രാഥമിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ:
- ഫ്ലൈറ്റ് മെഡിസിനിൽ താപ മാറ്റങ്ങൾ നിരന്തരം സംഭവിക്കുന്നു. തണുത്തുറയുന്ന താപനിലയും ഗണ്യമായ ചൂടും ശരീരത്തിന് നികുതി ചുമത്തുകയും ഓക്സിജന്റെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഉയരത്തിൽ ഓരോ 100 മീറ്റർ (330 അടി) കൂടുമ്പോഴും താപനിലയിൽ 1 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കുറയുന്നു.
- വൈബ്രേഷനുകൾ ശരീരത്തിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് ശരീര താപനിലയും ക്ഷീണവും വർദ്ധിപ്പിക്കും.
- നിങ്ങൾ ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുമ്പോൾ ഈർപ്പം കുറയുന്നു. ഉയരം കൂടുന്തോറും വായുവിലെ ഈർപ്പം കുറയുന്നു, കാലക്രമേണ കഫം ചർമ്മത്തിന് വിള്ളലുകൾ, വിള്ളലുകൾ, നിർജ്ജലീകരണം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഓക്സിജൻ തെറാപ്പി അല്ലെങ്കിൽ പോസിറ്റീവ് പ്രഷർ വെന്റിലേഷൻ സ്വീകരിക്കുന്ന രോഗികളിൽ ഈ സ്ട്രെസർ കൂട്ടിച്ചേർക്കാം.
- വിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദം, ദി ഉപകരണങ്ങൾ, കൂടാതെ രോഗിക്ക് കാര്യമായേക്കാം. ഒരു ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ശരാശരി ശബ്‌ദ നില ഏകദേശം 105 ഡെസിബെൽ ആണെങ്കിലും വിമാനത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് ഉച്ചത്തിലുള്ളതായിരിക്കും. 140 ഡെസിബെല്ലിനു മുകളിലുള്ള ശബ്ദത്തിന്റെ അളവ് പെട്ടെന്നുള്ള കേൾവി നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. 120 ഡെസിബെല്ലിനു മുകളിലുള്ള ശബ്ദത്തിന്റെ തോത് കേൾവിക്കുറവിന് കാരണമാകും.
- വിശ്രമിക്കുന്ന ഉറക്കക്കുറവ്, വിമാനത്തിന്റെ വൈബ്രേഷനുകൾ, മോശം ഭക്ഷണക്രമം, ദൈർഘ്യമേറിയ ഫ്ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയിലൂടെ ക്ഷീണം വഷളാകുന്നു: റോട്ടർ-വിംഗ് വിമാനത്തിൽ 1 മണിക്കൂറോ അതിൽ കൂടുതലോ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിര ചിറകുള്ള വിമാനത്തിൽ മൂന്നോ അതിലധികമോ മണിക്കൂർ.
- ഗുരുത്വാകർഷണ ശക്തികൾ, നെഗറ്റീവ്, പോസിറ്റീവ്, ശരീരത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഈ സമ്മർദ്ദം മിക്കവർക്കും ഒരു ചെറിയ ശല്യം മാത്രമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടേക്ക് ഓഫിന്റെയും ലാൻഡിംഗിന്റെയും ഗുരുത്വാകർഷണ സ്വാധീനം, പ്രക്ഷുബ്ധത അല്ലെങ്കിൽ പെട്ടെന്നുള്ള ബാങ്കിംഗ് തിരിവുകൾ എന്നിവ കാരണം ഉയരം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് പോലെയുള്ള വിമാനത്തിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളാൽ ഹൃദയത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം കുറയുകയും ഇൻട്രാക്രീനിയൽ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഗുരുതരാവസ്ഥയിലുള്ള രോഗികളിൽ നിശിതാവസ്ഥ വഷളാകുന്നു.
- ഫ്ലിക്കർ വെർട്ടിഗോ. ഫ്ലൈറ്റ് സേഫ്റ്റി ഫൗണ്ടേഷൻ ഫ്ലിക്കർ വെർട്ടിഗോയെ നിർവചിക്കുന്നത് "കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിലുള്ള മിന്നൽ അല്ലെങ്കിൽ താരതമ്യേന തെളിച്ചമുള്ള പ്രകാശത്തിന്റെ മിന്നൽ കാരണം മസ്തിഷ്ക കോശങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ" എന്നാണ്. സൂര്യപ്രകാശം, ഹെലികോപ്റ്ററിൽ റോട്ടർ ബ്ലേഡുകൾ തിരിക്കുന്നതിന്റെ ഫലമാണ് ഇത്, വിമാനത്തിലെ എല്ലാവരെയും ബാധിക്കും. അപസ്മാരം മുതൽ ഓക്കാനം, തലവേദന എന്നിവ വരെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. പിടിച്ചെടുക്കലിന്റെ ചരിത്രമുള്ള ആളുകൾ റോട്ടർ-വിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ജാഗ്രത പാലിക്കണം.
- ഇന്ധന നീരാവി ഓക്കാനം, തലകറക്കം, തലവേദന എന്നിവയ്ക്ക് കാര്യമായ എക്സ്പോഷർ കാരണമാകും. വിമാനം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് ടാർമാക്കിലോ ഹെലിപാഡിലോ നിങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കുക.
- കാലാവസ്ഥ പ്രധാനമായും ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാനിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, പക്ഷേ ആരോഗ്യപ്രശ്നങ്ങളിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം. സംഭവസ്ഥലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലൈറ്റിന് തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ മഴയും മഞ്ഞും മിന്നലും അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. താപനിലയിലെ തീവ്രതയും വസ്ത്രങ്ങളിലെ വെള്ളക്കെട്ടും സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
- കോളിന്റെ ഉത്കണ്ഠ, രോഗിയായ രോഗിയെ പരിചരിക്കുമ്പോഴുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സമയം, കൂടാതെ വിമാനം പോലും അനാവശ്യ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
- നൈറ്റ് വിഷൻ ഗ്ലാസുകളുടെ (എൻ‌വി‌ജി) സഹായത്തോടെ പോലും ദൃശ്യപരത പരിമിതമായതിനാൽ രാത്രി പറക്കൽ കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്. ഇതിന് സ്ഥിരമായ സാഹചര്യ അവബോധം ആവശ്യമാണ്, ഇത് ക്ഷീണവും സമ്മർദ്ദവും വർദ്ധിപ്പിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് അപരിചിതമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ.
വ്യക്തിപരവും മാനസികവുമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ: ഫ്ലൈറ്റ് സമ്മർദ്ദങ്ങളുടെ സഹിഷ്ണുതയെ മാനുഷിക ഘടകങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു
രോഗികൾക്കും ദാതാക്കൾക്കും ഫ്ലൈറ്റിന്റെ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കാൻ IM SAFE എന്ന സ്മരണിക സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- രോഗം നിങ്ങളുടെ ക്ഷേമവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അസുഖബാധിതനായി ജോലിക്ക് പോകുന്നത് നിങ്ങളുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഷിഫ്റ്റിൽ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും നിങ്ങൾ നൽകുന്ന പരിചരണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിലും ടീമിന്റെ സുരക്ഷയിലും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. തിരികെ പറക്കാൻ ഒരു ഡോക്ടർ നിങ്ങളെ ക്ലിയർ ചെയ്യണം.
- മരുന്നുകൾ ചില അനാവശ്യ പാർശ്വഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം. നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ച മരുന്നുകൾ വിമാനത്തിനുള്ളിലെ സാഹചര്യങ്ങളുമായി എങ്ങനെ ഇടപഴകുമെന്ന് അറിയുന്നത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ് കൂടാതെ വിമാനത്തിനുള്ളിലെ സമ്മർദ്ദങ്ങളെ ചെറുക്കുമ്പോൾ കാര്യമായ വ്യത്യാസം വരുത്താനും കഴിയും.
- അടുത്തിടെയുള്ള ബന്ധം വേർപിരിയൽ അല്ലെങ്കിൽ ആശുപത്രിയിലെ ഒരു കുടുംബാംഗം പോലുള്ള സമ്മർദ്ദപൂരിതമായ ജീവിത സംഭവങ്ങൾ ജോലിസ്ഥലത്ത് നിങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദം നേരിട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ഒരു കരിയറിൽ മറ്റുള്ളവരെ പരിപാലിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സ്വയം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ തല ശരിയായ സ്ഥലത്തല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്ഥലം വായുവിൽ ഇല്ല.
- ജോലിയിൽ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നതിനാൽ മദ്യം ചിലർക്ക് ഒരു പിൻവാങ്ങൽ ആയിരിക്കും. ഒരു ദീർഘകാല പ്രശ്നത്തിനുള്ള താൽക്കാലിക പരിഹാരമാണിത്. ലഹരിക്ക് ശേഷമുള്ള ആൽക്കഹോൾ നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയ്‌ക്കുകയും നിങ്ങൾ ക്ലിനിക്കൽ ലഹരിയിലല്ലെങ്കിൽപ്പോലും സുരക്ഷാ ആശങ്കകളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്‌തേക്കാം. അണുബാധയെയും രോഗത്തെയും ചെറുക്കാനുള്ള നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെ കഴിവിനെയും ഇത് ബാധിക്കുന്നു.
- മേൽപ്പറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പിരിമുറുക്കങ്ങളിലേക്കുള്ള ബാക്ക്-ടു-ബാക്ക് ഷിഫ്റ്റുകളും എക്സ്പോഷറും മൂലം ക്ഷീണം ഉണ്ടാകുന്നു. നിങ്ങളുടെ പരിധികൾ അറിയുക, നിങ്ങൾക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടരുത്.
- എല്ലാവരും വ്യത്യസ്തമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒന്നാണ് വികാരം. നമുക്കെല്ലാവർക്കും വികാരങ്ങളുണ്ട്, സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അവ വ്യത്യസ്തമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. വൈകാരികമായി എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കണമെന്ന് അറിയുന്നത് ഒന്നുകിൽ ഇതിനകം സമ്മർദപൂരിതമായ ഒരു സാഹചര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കും അല്ലെങ്കിൽ കോപത്തിൽ നിന്ന് സങ്കടത്തിലേക്ക് ഒരാളെ അനായാസമാക്കും. ഒരു ഫ്ലൈറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ വികാരങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ് മാത്രമല്ല പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ്, നിങ്ങളുടെ വികാരങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ നിങ്ങളുടെ ജോലിക്കാരെയും രോഗിയെയും ആക്കിക്കൊണ്ടുതന്നെ ആ രീതിയിൽ സ്വയം വഹിക്കണം.
സ്ഥലവും വിഭവങ്ങളും
ഒരു ഗ്രൗണ്ട് പോലെയല്ല ആംബുലന്സ്, സാധാരണ ഹെലികോപ്റ്റർ എമർജൻസി മെഡിക്കൽ സർവീസ് യൂണിറ്റിന് എല്ലാ ക്രൂ അംഗങ്ങളും ഓണായാൽ വളരെ കുറച്ച് സ്ഥലമേ ഉള്ളൂ പലക രോഗിയെ കൃത്യമായി കയറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇത് തന്നെ ഇതിനകം സമ്മർദപൂരിതമായ സാഹചര്യത്തിൽ ഉത്കണ്ഠ കൊണ്ടുവരും.
വിമാനത്തിന്റെ സ്പേഷ്യൽ പരിധി മനസ്സിലാക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.
പോയിന്റ് ഓഫ് കെയർ ലാബ് മെഷീനുകൾ, ട്രാൻസ്പോർട്ട് വെന്റിലേറ്റർ, അൾട്രാസൗണ്ട് എന്നിവ പോലെ പ്രീ ഹോസ്പിറ്റൽ ക്രമീകരണത്തിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും നൂതനമായ ചില ഉപകരണങ്ങൾ മിക്ക സേവനങ്ങൾക്കും വഹിക്കാനാകും.
ചിലർക്ക് എക്സ്ട്രാകോർപോറിയൽ മെംബ്രൺ ഓക്സിജനേഷൻ (ഇസിഎംഒ) രോഗികളെ കൊണ്ടുപോകാൻ പോലും കഴിയും!
ഈ ഇനങ്ങൾ അതിശയകരമായ ആസ്തികളാണ്, എന്നാൽ അവ ഉപയോഗിക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് മുഴുവൻ സമവാക്യത്തിനും സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ഇതും വായിക്കുക:
ഇറ്റാലിയൻ ആർമി ഹെലികോപ്റ്ററുകളുള്ള മെഡെവാക്ക്
മുകളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ: HEMS ഉം MEDEVAC ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
HEMS, ഇറ്റലിയിൽ ഹെലികോപ്റ്റർ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് ഏത് തരം ഹെലികോപ്റ്ററുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?