HEMS -ийн аврах ажиллагааны талаар ярилцъя: хэдийгээр нисдэг тэрэг аврах ажилд нэг нисдэг тэрэг ашигладаг гэж ихэвчлэн боддог ч HEMS, SAR, AA үйлчилгээ шаардлагатай бүх бүс нутаг, нөхцөл байдалд энэ нь үргэлж тохиолддоггүй.

Энд бид шууд нисдэг тэрэг оролцуулах шаардлагатай янз бүрийн аврах ажиллагааны талаар төдийгүй ашигласан янз бүрийн загварууд болон тэдгээрийн талбайн хоорондох ялгааг шууд авч үзэх болно.

Итали дахь Хемс: Нэгдүгээрт, нисдэг тэрэгний ажиллагааны явцад ямар төрлийн интервенц хийх боломжтой вэ?

• HEMS, Итали хэлбэрээр Нисдэг тэрэгний яаралтай эмнэлгийн үйлчилгээ гэж тодорхойлсон. Өвчтөнийг тээвэрлэх, эсвэл газрын тээвэрт хүрч чадахгүй газарт аврах зайлшгүй шаардлагатай үед ашигладаг.
• SAR нь Хайлт ба Аврах гэж тодорхойлогддог. Энэ тохиолдолд нисдэг тэргийг сураггүй болсон хүнийг хайхад ашигладаг.
• АА, Агаар гэж тодорхойлсон Түргэн тусламж. HEMS -ийн хагалгааны нэгэн адил энэ нь үргэлж өвчтөн тээвэрлэх асуудал байдаг боловч энэ тохиолдолд мэс заслыг төлөвлөлтөөр илүү тодорхойлдог (нэг эмнэлгээс нөгөө эмнэлэгт хүргэх гэх мэт).
• CNSAS нь Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico гэж тодорхойлогддог. Товчхондоо энэ холбоонд зориулагдсан нисдэг тэрэг нь тэдний оролцооны талбар болох уулыг аврах ажилд ашигладаг.

Эдгээр төрлийн оролцоонд нисдэг тэрэгний өөр загварыг ашигладаг уу?

Бодит байдал нь олон үүрэг гүйцэтгэдэг тусгай тээврийн хэрэгсэл байдаг.

Тиймээс та уулын аврах болон хотын орчинд ижил төрлийн нисдэг тэргийг үргэлж харж болно.

Гэсэн хэдий ч цөөн хэдэн ялгаа байдаг бөгөөд энэ нь тээврийн орон зай, хүч чадал, ангилал гэсэн гурван хүчин зүйлтэй холбоотой юм.

Эхнийх нь маш энгийнээр тодорхойлогддог.

Нисдэг тэрэг нь ангиасаа хамаарч нисгэгчдээ төдийгүй тодорхой тооны зорчигч тээвэрлэх боломжтой.

Хоёр дахь нь нарийн тодорхой турбо хөдөлгүүр гэх мэт тодорхой бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа нь илүү дээр юм.

Гурав дахь нь эцэст нь нисдэг тэрэг юу хийж чадахыг илүү нарийн тодорхойлдог.

Италийн нисдэг тэрэг аврах албаны хамгийн их ашигладаг загваруудын нэг хэсэг гэж үзээд бидний хамгийн их анхаарч үзэх ангиуд нь Utility ба Multirole юм.

HEMS, тиймээс өнөөдөр Италид нисдэг тэрэг аврах ажилд ашигладаг төрөл бүрийн загваруудын талаар бид дараахь зүйлийг хэлж чадна.

Eurocopter EC145 (T2 хувилбар)

Энэ бол хэрэглээний ангиллын нисдэг тэрэг, хөнгөн төрөл юм.

Үүрэг гүйцэтгэсэн хэдий ч 10 хүртэл хүн тээвэрлэх боломжтой (дээд тал нь 2 нисгэгчийг тооцохгүй).

Энэ бол ачааны даац, хоёр Arriel 2E турбо хөдөлгүүр, Фенестрон ротортой тул боломжтой бүх хувилбараар аврах чадвартай нисдэг тэрэг юм.

Энэ нь улсын хэмжээнд хамгийн алдартай нь юм.

Еврокоптер EC135

EC145 -ийн жижиг хувилбар бөгөөд удирдлага дээр нэг нисгэгчтэй 7 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх боломжтой.

Италид ашиглагдаж байгаа цөөхөн хэд нь алдартай хос турбин загвар хэвээр байна.

Энэ нь хамгийн эрчимтэй бүх сценарид (өндөрт аврах гэх мэт) хангалттай биш гэж шүүмжилсэн боловч эцсийн нисдэг тэрэг бүтээх маш сайн бааз болохыг дахин дахин нотолсон юм.

Наснаас үл хамааран өнөөг хүртэл ашиглагдаж байгаа хос хөдөлгүүртэй олон үүрэгт нисдэг тэрэг (1980-аад онд үйлдвэрлэсэн). Т.

Хүүе, голчлон аврах шаардлагатай хүмүүсийг ганцхан тээвэрлэхэд зориулагдсан, олон хүн биш ТУЗ-ийн хоёр нисгэгчээс гадна.

Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг олон тооны зорилго, даалгаварт дасан зохицож, байнга өөрчлөгдөж байдаг тоног төхөөрөмж.

AgustaWestland AW139

Дунд зэргийн хэмжээтэй SAR/олон талт нисдэг тэрэг нь зарим нарийн төвөгтэй хувилбаруудад тусгайлан ашиглагддаг.

Хоёр турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 15 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх боломжтой (дээд тал нь хоёр нисгэгчээс бусад).

Хамгийн том 118 ажиллагааны төвүүд болон бусад яаралтай тусламжийн үйлчилгээнд дор хаяж нэг загвар байдаг.

Нисдэг тэрэг тээвэрлэх ШИЛДЭГ ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ? Яаралтай яармагийн яармагт Хойд талын хананд зочлоорой

Италид нисдэг тэрэг аврах нь одоогоор Италийн нутаг дэвсгэр дээр HEMS -ийн үйл ажиллагаанд хамгийн их ашиглагддаг загвар юм

Үнэн хэрэгтээ нийт 10 төрлийн нисдэг тэрэг ашиглаж байгаа боловч бүгд нисдэг тэрэг аврах ажилд ашигладаггүй.

Заримыг нь Карабиниери эсвэл Guardia di Finanza ашигладаг.

Еврокоптер BK 117 -ийг (Kawasaki BK 117 гэгддэг) хамгийн сүүлийн үеийн дурсгалыг дурдах ёстой бөгөөд энэ загвар нь өнөөг хүртэл ашиглагдаж байгаа бөгөөд илүү орчин үеийн олон тооны Еврокоптероос өмнөх загвар юм.

Гэхдээ энэ яриаг дуусгахын тулд энэ салбарт ихэвчлэн ашигладаг нисдэг тэрэгний төрлүүд нь Utility эсвэл Multirole юм.

Үнэн хэрэгтээ эдгээр нэр томъёог ихэвчлэн сольж болно, учир нь ашиглалтын нисдэг тэргийг үйл ажиллагааны төрлөөс хамааран тохируулж болно.

Жишээлбэл, ахуйн зориулалттай нисдэг тэрэг нь өвчтэй хүнийг дамнуурга дээр эмч, сувилагчийн хамт дагуулж явах боломжтой хэвээр байна.

Multirole-ийн өөрчлөлт нь ихэвчлэн илүү эрчимтэй гэж тодорхойлогддог орчинд тухайн нөхцөл байдалд илүү гүнзгийрүүлсэн тоног төхөөрөмж ашиглах явдал юм.

Эцэст нь SAR бол гурван төрлийн ерөнхий тээвэрт (хамгийн жижигээс VIP хүртэл том нягтрал хүртэл өндөр нягтралтай) дасан зохицох боломжтой ч гэсэн нисдэг тэрэгний давуу тал юм.

Тиймээс нисдэг тэрэг аврах нисдэг тэрэг болгон ашигладаг ганц нисдэг тэрэг байдаггүй.

Одоогийн байдлаар шаардлагатай зорилгын дагуу зохицуулагдсан хэд хэдэн үндсэн загварууд байгаа бөгөөд эдгээрээс хосууд үнэхээр нарийн төвөгтэй нөхцөл байдалд үнэхээр онцлог юм.

Мөн уншина уу:

MEDEVAC Италийн армийн нисдэг тэрэгтэй

Их Британид HEMS ба шувууны цохилт, нисдэг тэрэг хэрээгээр дайрчээ. Онцгой байдлын буулт: Салхины шил, роторын ир гэмтсэн

Дээрээс аврах ажиллагаа ирэхэд: HEMS ба MEDEVAC хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?