ਤੈਨਾਤ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ - ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ 10 - 12 ਅਪ੍ਰੈਲ 2019 ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮੈਡੀਵੈਕ ਇਕ ਹੱਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ, ਇਹ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਇਹੀ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਇਲ ਡੈਨਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਰਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਰਮੀ ਸਰਜੀਕਲ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਮ.ਡੀ.ਈ.ਵੀ.ਏ.ਸੀ. ਗहन ਕੇਅਰ ਯੂਨਿਟ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ 2014 ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਨਾਲਡ ਡੇਨੀਸ਼ ਏਅਰਫੋਰਸ (ਆਰ ਡੀ ਐੱਫ), ਸਰਜਨ ਸਰਜਨ ਟੀਮ ਅਤੇ ਅਲਬੋਰੋਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਰਜੀਕਲ ਟੀਮ ਦੇ ਸਰਜਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ, ਸੰਯੁਕਤ ਮਿਲਟਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਆਰਮੀ ਸਰਜੀਕਲ ਟੀਮ (ਨੁਕਸਾਨ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਰਜਰੀ) ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰ ਡੀ ਐੱ ਐੱ ਡੀ ਐੱਡਵੈਕ ਗੈਂਸ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਯਤਨ ਸੀ.

ਕੇਅਰ ਯੂਨਿਟ ਮੋਡੀਊਲ. ਉਹ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ: ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਰਜਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚਲੀ ਇਕ ਈਸੀਐਮਓ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਿਆਂ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਨੇਵੀ ਸੀਲਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫ੍ਰੋਗਮੈਨ ਕੋਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰਕਿercਲਸ ਸੀ 130 ਜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ beachੇ ਤੇ ਉੱਤਰਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਨਕਲ ਸੂਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਚ ਤੋਂ ਹਰਕਿulesਲਸ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਬੇਅ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਡੈਨਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੀ ਸਰਜੀਕਲ ਟੀਮ ਤਿਆਰ ਸੀ ਅਤੇ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਜਰੀ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

ਮੈਂ ਮਾਰਚ 2015 ਵਿਚ ਰਾਮਸਟੈਨਨ ਵਿਚ ਫਲਾਈਟ ਸਰਜਨਾਂ ਦੇ ਕਾਨਫ਼ਰੰਸ ਵਿਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੀਸਨ ਡਿਮਿਜ਼ ਉੱਤੇ ਏਅਰਹੋਬਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਤੋਂ ਇਕ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਸੁਣੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਾਈਟ ਟਿਸ਼ੂ ਉਡਾ ਰਹੇ ਸੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਮੈਡਿਊਲ ਹਨ ਜੋ ਕੁੱਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਨ
ਲਗਪਗ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਇੱਕ ਈਬੋਲਾ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ; ਸਰਜੀਕਲ ਟੇਬਲ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ; ਮੋਡੀਊਲ ਏ ਨੂੰ ਇਕ ਆਮ ਮਰੀਜ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ' ਮੈਡੀਊਲ ਬੀ ਨੂੰ ਆਈਸੀਯੂ ਇਨਟੈਨਸਿਵ ਕੇਅਰ ਯੂਿਨਟ

ਰਾਇਲ ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਮੈਡੀਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਸਾਜ਼ੋ- ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਟਿਕਾurable ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੱਤ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਸਰਜਰੀ ਟੇਬਲ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਕਿੱਲੋ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜੀ-ਫੋਰਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਮੈਡਿulesਲ 25 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਬੈਠਣ ਲਈ 300 ਕਿੱਲੋ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿਚ 30 ਕਿੱਲੋ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ
ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰਜੀਕਲ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਫੌਜ ਸਰਜੀਕਲ ਟੀਮ ਇਰਾਕ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਿਤ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਨੂੰ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਉਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਟੋ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ.

ਤੁਹਾਡੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਇਨ-ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਕੇਅਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗੀ?
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਡਾਕਟਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ?

ਡੌਕਯੂਮੈਂਟ ਵਿਚ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ