Ewolucja syren w pojazdach ratowniczych
Od początków do nowoczesnej technologii: podróż przez historię syren
Początki i wczesna ewolucja
Połączenia pierwsze syreny dla awaryjne sięgać do 19th wieku gdy dźwięki alarmowe są generowane głównie przez dzwonki lub urządzenia mechaniczne. Francuski inżynier elektryk Gustave Trouve w 1886 roku opracował jedną z najwcześniejszych syren ogłaszających ciche przybycie swoich łodzi elektrycznych. Podczas World War II, byli do tego przyzwyczajeni w Wielkiej Brytanii sygnalizować naloty. Te wczesne systemy były czasami kłopotliwe i opierały się na sprężonym powietrzu, co czyniło je niepraktycznymi w użyciu w pojazdach.
Nowoczesna era syren
Przez 20th wieku, syreny znacznie ewoluowały, przechodząc od systemy mechaniczne na bardziej nowoczesny wersje elektroniczne. Pierwsze syreny elektroniczne zostały wprowadzone w r 1970s, mające na celu wydawanie przeszywających dźwięków przykuj uwagę i zapewnij bezpieczeństwo respondentów i społeczeństwa. Syreny te stawały się coraz bardziej wyrafinowane i zawierały głośniki, wzmacniacze, generatory tonów dla różnych sytuacji oraz skrzynki sterujące, które pozwalają na szybkie i elastyczne zarządzanie. Nowoczesne syreny łącz różne odcienie i systemy oświetlenia awaryjnego, aby zmaksymalizować skuteczność i wpływ.
Syreny pneumatyczne i elektroniczne
Syreny pneumatyczne użyj obracających się dysków z otworami (tzw. rozdrabniaczy), aby przerwać przepływ powietrza, tworząc naprzemienne dźwięki sprężonego i rozrzedzonego powietrza. Systemy te mogą zużywać dużo energii, ale stały się bardziej wydajne dzięki zastosowaniu sprężonego powietrza. Syreny elektronicznez drugiej strony wykorzystują obwody takie jak oscylatory, modulatory i wzmacniacze do syntezy wybranych tonów, które są odtwarzane przez głośniki zewnętrzne. Systemy te mogą naśladować dźwięki syren mechanicznych i często są używane w połączeniu z syrenami pneumatycznymi.
Ewolucja oświetlenia awaryjnego pojazdów
Równolegle do historii syren, oświetlenie pojazdów awaryjnych również przeszło znaczącą ewolucję. Pierwotnie w pojazdach uprzywilejowanych zastosowano czerwone światła montowane z przodu lub na dachu. Podczas II wojny światowej w Niemczech wprowadzono kolor niebieski jako kolor świateł awaryjnych ze względu na jego właściwości rozpraszające, dzięki czemu jest mniej widoczny dla samolotów wroga. Dziś awaryjne oświetlenie pojazdów różnią się znacznie w zależności od lokalnych przepisów i jest często używany w połączeniu z systemami syren w celu zwiększenia skuteczności i zapewnienia ostrzeżeń zarówno wizualnych, jak i dźwiękowych.
Źródła