H160 pronto para entrar no mercado na Heli-Expo

  • Airbus Helicopters prontos para assinar cartas de intenções para o H160
  • Desenvolvimento, industrialização e suporte ao cliente a caminho da entrada em serviço da 2018

 

Louisville, Kentucky, 1 em março 2016 - Após sua estréia mundial na Heli-Expo em 2015, a Airbus Helicopters está lançando a comercialização do H160 com cartas de intenção disponíveis para clientes em potencial.

 

“A resposta do público ao H160 foi fantástica e iniciamos discussões com clientes para diferentes configurações de missão para o H160”, explicou Guillaume Faury, presidente e CEO da Airbus Helicopters. "O desenvolvimento está agora avançando com dois protótipos em vôo e um terceiro sendo construído, o que significa que em breve poderemos confirmar os detalhes de desempenho da aeronave que são essenciais para nossos clientes", acrescentou.

 

Executando vinte por cento a mais de horas de vôo por mês do que os desenvolvimentos anteriores no mesmo estágio, graças às instalações de teste em solo do System Helicopter 0 e Dynamic Helicopter 0, o primeiro protótipo (PT1) registrou cerca de 100 horas. O segundo protótipo (PT2), que arrancou a 27 de Janeiro, iniciou os testes de voo de desempenho com o motor Arrano da Turbomeca. O terceiro protótipo (PT3) se juntará a outras aeronaves em 2017 e será essencialmente empregado para desenvolver as diferentes configurações de missão, testando interiores de cabine e opcionais que estarão disponíveis aos clientes.

 

Na Heli-Expo deste ano, a Airbus Helicopters mostra o H160 em formato digital, destacando suas capacidades multifuncionais inerentes. Um canto dedicado à realidade virtual permitirá que futuros clientes visualizem o H160 em diferentes configurações de assentos para missões de petróleo e gás, operações de serviços públicos (como medevac e policiais) e serviços médicos de emergência.

 

O H160 será pioneiro em um novo modelo industrial, melhorando a competitividade e a satisfação do cliente com a montagem final realizada nas semanas 18, em vez do 36 da geração anterior. Tendo feito parceria com a Latécoère Services para uma linha de montagem final integrada de última geração para a qual a primeira estação será implementada no final do 2016, o H160 está se preparando para sua produção em série. Essa linha de fluxo móvel automatizada será composta por duas linhas de produção, cada uma equipada com várias estações de trabalho capazes de montar as diferentes configurações do H160.

 

A Airbus Helicopters associou os principais operadores ao processo MSG-3, liderado pela EASA, para que todos os requisitos de inspeção ou manutenção fossem questionados, todos os intervalos desafiados, e o cronograma de manutenção resultante reduzisse significativamente a carga de manutenção e melhorasse a disponibilidade da aeronave. O H160 será tão simples de manter quanto um helicóptero gêmeo leve.

 

A estratégia de suporte e serviços do H160 depende do processo de desenvolvimento de continuidade digital implementado desde o início do programa. A manutenção digital permite um gerenciamento perfeito dos negócios em evolução dos operadores, seja aeronavegabilidade, manutenção, gerenciamento de materiais ou treinamento. O H160 implementará uma filosofia de suporte múltiplo sem papel, permitindo uma troca de informações rápida e precisa e permitindo que nossos clientes tomem decisões mais rapidamente. Com a recente assinatura da parceria de simulador de vôo completo com a Thales e Helisim, a Airbus Helicopters também quer garantir a melhor segurança da classe desde a entrada em serviço para seus futuros clientes.

 

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e participe da experiência H160.

 

Sobre a Airbus Helicopters (www.airbushelicopters.com)

Airbus Helicopters, uma divisão do Airbus Group, fornece as soluções de helicópteros civis e militares mais eficientes do mundo. Sua frota em serviço inclui quase helicópteros 12,000 operados por mais de clientes 3,000 nos países 154. A Airbus Helicopters emprega mais de pessoas da 22,000 em todo o mundo e, na 2015, gerou uma receita de bilhões de euros da 6.8.

 

 

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