Resgate por helicóptero, proposta da Europa para novos requisitos: operações HEMS de acordo com a EASA
Os Estados Membros da UE estão considerando o documento emitido pela EASA em setembro sobre operações HEMS e resgate de helicópteros em geral
Operações HEMS, novos requisitos propostos pela EASA
Em setembro, a EASA emitiu seu Parecer Número 08/2022, um documento de 33 páginas que os estados europeus individuais estão avaliando.
Espera-se que seja votado no início de 2023, as regras entrariam em vigor em 2024 e os estados individuais teriam de três a cinco anos para cumprir a transposição das novas disposições.
Renovaria as regras para a operação de serviços médicos de emergência por helicóptero (HEMS) na Europa.
O foco de 33 páginas é sobre voos arriscados, aqueles em condições abaixo do ideal.
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De acordo com a EASA, os regulamentos propostos abrangem voos HEMS que atendem hospitais com infraestrutura desatualizada, voos em grandes altitudes e nas montanhas, operações de resgate e voos para locais onde a visibilidade pode ser ruim.
Os hospitais, especificamente, serão obrigados a adequar suas instalações para realizar pousos com graus de risco aceitáveis.
Hoje, é permitido um voo para um hospital convencional que não cumpra os requisitos do heliporto.
As novas regras propostas para voos para hospitais mais antigos exigem instalações que garantam que não haja deterioração excessiva do ambiente de obstáculos.
Os helicópteros que voam para hospitais mais antigos também terão que ser equipados com um sistema de visão noturna (NVIS) para melhorar a percepção situacional à noite.
Para os operadores que já usam o NVIS, os regulamentos ajudarão a atualizar seus óculos de visão noturna.
O documento define o NVIS, quando utilizado corretamente por uma tripulação devidamente treinada, como um grande auxílio na manutenção da consciência situacional e gerenciamento de riscos durante operações noturnas.
De acordo com a EASA, HEMS sem NVIS deve ser limitado a locais operacionais pré-voo e áreas urbanas bem iluminadas
Outros novos requisitos propostos para helicópteros que operam em hospitais tradicionais incluem mapas móveis para melhorar a percepção do terreno e de obstáculos, rastreamento de aeronaves coordenado com o pessoal de solo, avaliações de risco pré-voo mais completas e maior treinamento de pilotos para operações noturnas.
Os voos monopiloto HEMS para hospitais tradicionais estarão sujeitos a regras adicionais, incluindo a exigência de estar equipado com um sistema de piloto automático para voos noturnos.
Além disso, há novos requisitos para a configuração da tripulação que exigem que um tripulante técnico se sente à frente do piloto se uma maca for carregada no helicóptero.
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“Se a instalação de uma maca impedir que o tripulante técnico ocupe o assento dianteiro, o serviço HEMS não será mais possível”, afirma o parecer.
“Esta opção tem sido usada para manter os helicópteros legados em serviço, mas não é mais considerada compatível com os padrões de segurança desejados.”
A EASA observou que os novos locais de pouso hospitalar abertos após 28 de outubro de 2014 já possuem uma infraestrutura robusta de helicópteros e não são cobertos pelas regras atualizadas.
Operações HEMS em grandes altitudes, as questões abordadas no parecer da EASA
Outra área de voo HEMS afetada pelas atualizações regulatórias são as operações de alta altitude e montanha.
Os regulamentos de desempenho e oxigênio para HEMS [por exemplo] atualmente não funcionam em grandes altitudes e precisam ser corrigidos.
Regulamentos de segurança de voo, operador e paciente mais rigorosos, portanto, no documento da EASA.
EASA HEMS parecer_no_08-2022Leia também:
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