Vita del soccorritore em ambulanza. Trasporto sanitario em ambulanza, qualche giorno fa, a Roma, un nuovo tragico incidente. E 'difficile scrivere di sicurezza stradale e soccorso, perché a chi si occupa della salute degli altri nulla dovrebbe accadere, e così non è.

 

IL SOCCORRITORE EM AMBULANZA, I RISCHI DI VIVERE PER AIUTARE IL PROSSIMO

Il Soccorritore na ambulância, infatti, è sottoposto a tutta una serie di rischi “professionali” (usiamo il virgolettato porque essi si estendono fatalmente anche ai voluntários, che professionisti non sono ma vivono de facto le medesime situazioni) che fatalmente esistono e che occorre afrontare e mitigare il mais possibile.

Questi rischi sono sommariamente suddivisibili in due grandi categorie: quelli interni all 'ambulância e quelli esterni all 'ambulância.

Nel primo gruppo i mais significativo rischi per o soccorritore in ambulanza foram rappresentati dalla prevenzione del risco de contágio da parte do paziente (Covid innanzitutto, ma anche altre patologie virali o battery), dalle norme di sicurezza adottate dagli allestitori, dalle caratteristiche di vani sanitari e barella em ambulanza.

em movimentação do paziente e nel suo transporte médico, sono questi gli elementi che possono incidere sulla salute del personale che compone l'equipaggio dell'ambulanza.

Nel secondo gruppo invece ad incidere so interazioni con persone nei luoghi di intervento and gli incidental stradali.

L'interazione narra di un'epoca, quella (iniziata alcuni anni fa) nella quale il personale sanitario viene aggredito, verbalmente ou fisicamente, da cittadini refrattari a lasciare il passo all 'ambulância, familiari inviperiti por qualsivoglia ragione, e talvolta pazienti da soccorrere in precarie condizioni psicofisiche (por assunzione di drogas, álcool, por patologie mentali o per simplice inciviltà e ingratitudine).

SICUREZZA DEL SOCCORRITORE EM AMBULANZA: GLI INCIDENTI STRADALI, PER L'APPUNTO

L'ennesimo caso di ambulanza coinvolta em un incidente stradale ha colpito molti e ha comportato tutta uma série de perguntas da parte di alcuni nostri lettori, che ringraziamo per averci messo a parte delle proprie considerazioni.

Avvalendoci dei tanti consigli del nostro esperto di guida sicura, Stefano Balboni, autista soccorritore da decenni, e del dibattito sobre o tema, abbiamo voluto raccogliere le risposte qui di seguito, spperando che siano di una qualche utilità.

• Quanti incidentei che coinvolgono ambulanze avvengono ogni anno in Italia?

Não há dados oficiais de incidentalidade de veículos de socorro sanitário, esses dados são relacionados aos motores de ricerca sulla com base em publicações de órgãos de lei.

Na Itália, os dados estatísticos sugli incidentes stradali vengono registrati dalle Prefetture, sulla base dei rilievi effettuati dalle Forze dell'Ordine.

Todos os dados estão em possesso delle compagnie assicurative, and vengono usingzati to fini del loro istituto.

Segnaliamo però che organizzazioni di rappresentanza della categorie degli autisti soccorritori sollecitano i propri iscritti a comunicare eventuali coinvolgimenti di ambulanze in incidentali and redigono a fine anno statistiche che, ancorché non ufficiali, si dimostratmentous assolutamente.

In passato Emergency Live si é riferita a quelle di Co.ES Italia, di cui abbiamo sovente narrato a iniciativa.

• Le innovazioni tecnologiche hanno davvero determinado un miglioramento della sicurezza del transporte sanitario?

Le innovazioni tecnologiche portano sempre ad un miglioramento della sicurezza, a patto che l'uomo (i membri dell'equipaggio) conoscano e utilizzino correttamente quanto a loro disposizione.

Per porre un esempio banale se o porta-monitor tem um aggancio secondo la normativa EN1789 a 10G e o monitor stesso non viene correttamente bloccato è chiaro che in case di impatto gli esiti sul paziente possono essere importanti.

Uguale atenção, de forma analógica, vai postar al corretto agancio della barella in vano sanitario, all'utilizzo del pianale por la barella stessa e ad altri strumenti che in case di incidente stradale possono trasformarsi in pericolosi oggetti contundenti.

• Quali prioridade dovrebbero darsi, neste tema, gli allestitori di ambulanze?

Va detto, che in linea generale, gli allestitori in Italia sono di ottimo livello, in termini di atenzione all normative and alla sicurezza dell'equipaggio and del paziente.

Gli aspetti segnalati dai nostri lettori, in questo ambito, riguardano i casi di mancato rispetto dell'impiantistica, in particolare quella sonora, che vede talvolta l'installazione di suoni americani ou sirene a fischio non contemplate dalla nostra normativa.

Altre fonti di perplessità are rappresentate of modifiche richieste dal client che in alcuni casi non rispondono al modello depositato in phase di omologazione.

“Sarebbe interessante - ha scritto a tal proposito un nostro lettore - riscontrare anche eventuali modifiche effettuate dai proprietari in officine private.

Tutto questo in case di incidente potrebbe ripercuotersi sulla sicurezza ”.

• Quali le priorità, invece, dei legislators in materia di security stradale per gli autista socorritori?

Ci sono alcuni passaggi che si possono considerar ormai superati e che comunque una quota implica di autisti soccorritori sembrano non apprezzare.

Un esempio è l 'arte 172 del codice della strada che esenta il personale delle ambulanze all'uso della cintura di sicurezza durante gli interventi di emergência, quando aparece evidente che proprio em quel contesto sia importantissimo che venga indossata, almeno su ambulanze e automediche.

“Poi non è comprensibile - commenta un autista soccorritore navigato, che interviene in theme - come chiunque con una semplice patente B pode condurre una ambulanza con targa civile.

Una eventuale introduzione di una patente di servizio, da rilasciarsi però dopo attento esame and pianificando una adeguata normativa consentirebbe di aumentare le conoscenze in materia and aumentare conseguentemente gli standard di sicurezza ”.

• La “computerizzazione” della guida é un vantaggio ou uno svantaggio?

Em geral, un buon numero di autisti soccorritori è dubbioso rispetto a tipo de inovação, e tender a fare distinzioni nel merito.

I controlli elettronici sulla sicurezza tipo ESP sono generalmente apprezzati, and per molti dovrebbero essere anzi obbligatori.

I sistemi di sicurezza come il controlo del mantenimento in corsia invece si ritiene debbano essere disattivabili per ovvie ragioni legate al servizio.

Ma il dibattito, in materia, è sempre articolato.

• Rimanendo sul concetto di guida, e di guida sicura em particular: quali sono i percorsi formativi che portano una persona a ricoprire il ruolo di autista soccorritore? Quali i corsi obbligatori prima di accedere all'abitacolo di un'autoambulanza?

Ecco, este é um tema fortemente dialético e sentito: esistono i più disparati corsi, in circolazione, and la normativa a detta di più operatori sarebbe da rivedere.

Oltre a ciò è molto sentito l'aspetto del retreining, che alcuni tendono a non rispettare.

Este último aspetto certamente influiscono i costi, ed una deducibilità fiscale che spesso non è ben chiara alle organzazioni di riferimento.

Não é simples capire “ogni quanto”, mas sembra ormai impelente a necessidade de tempo em termos de qualidade e programação.

Também ao piano do conhecimento das normas.

Não é infrequente assistere a trasporti sanitari nei quali i bambini viaggiano em braccio ai genitori, e não se pode considerar este aspecto incisivo sulla sicurezza stradale.

AUTISTA SOCCORRITORE EM AMBULANZA, L'ESIGENZA DEL RICONOSCIMENTO PROFESSIONALE

Ecco che quindi, dal dibattito informale con i nostri autisti soccorritori sono emerse perguntas e risco de grande interesse, che riconducono però ad un concetto antico, quello ancestrale: quello del riconoscimento professionale di una categoria, da cui poi far scaturire normative rigide, percorsi professionali certi e tanto altro.

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