HEMS, primul elicopter de salvare a biocombustibililor din Germania la ADAC Luftrettung
Germania, operațiuni HEMS cu impact mai mic asupra mediului, datorită unui nou Airbus H145
Un elicopter de salvare a zburat pentru prima dată cu combustibil de aviație durabil (SAF), realizând o nouă etapă în aviația internațională.
Operat de organizația germană non-profit ADAC Luftrettung, elicopterul de salvare Airbus H145 a avut motoarele Arriel 2E alimentate ceremonial cu biocombustibil, un tip de SAF, la stația de salvare aeriană de la Clinica Harlaching din München, în prezența Fundației ADAC. bord de directori, precum și directorii generali și conducerea ADAC Luftrettung, producătorul de motoare Safran Helicopter Engines, producătorul de elicoptere Airbus Helicopters și compania energetică TotalEnergies.
Împreună, aceste companii vor fi o forță motrice în decarbonizarea zborului elicopterului prin dezvoltarea alternativelor la combustibilii de aviație convenționali.
Operațiuni HEMS ecologice în Germania: iată cum și de ce
H145 folosea un biocombustibil de a doua generație - SAF ales de industria aviației - care reduce emisiile de CO2 cu până la 90% comparativ cu echivalentul său fosil, deoarece este produs din materiale reziduale și deșeuri din economia circulară, cum ar fi gătitul folosit uleiuri și grăsimi. În consecință, combustibilul nu are niciun impact asupra producției agricole alimentare.
Combustibilul utilizat pentru primul zbor cu elicopter de salvare din München a fost produs de TotalEnergies la unitatea sa din Franța din ulei de gătit uzat, fără a utiliza ulei vegetal virgin.
Cu acest SAF, flota ADAC Luftrettung ar putea realiza o reducere de 33% a emisiilor de CO2, ceea ce, cu peste 50,000 de misiuni de salvare și peste 3.3 milioane de kilometri parcurși pe an, echivalează cu o reducere de aproximativ 6,000 de tone de CO2.
ADAC Luftrettung și producătorul de motoare Safran Helicopter Engines împărtășesc aceeași ambiție de a contribui la dezvoltarea unui combustibil durabil pentru aviație. În acest sens, ei lansează un proiect cu un elicopter de salvare ADAC în Köln.
Proiectul va studia toate aspectele legate de utilizarea biocombustibililor pe H145, cu o campanie operațională care va începe încă din vara anului 2021.
După premiera cu biocombustibili, directorii administrativi ai ADAC Luftrettung și Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder și Franck Saudo, au semnat un acord pe termen lung privind SAF, care are în vedere creșterea raportului de amestecare a biocombustibilului cu până la 100% în următorii ani și ulterior promovând, de asemenea, utilizarea combustibilului electronic sintetic, cunoscut și sub denumirea de energie electrică (PTL), o altă alternativă alternativă la combustibilii fosili. PTL se referă la generarea de combustibili lichizi produși utilizând energie electrică din surse regenerabile, care, împreună cu utilizarea biocombustibilului, vor permite aviației să se apropie de aviația neutră din punct de vedere climatic.
Biocombustibilul este certificat și aprobat în prezent pentru utilizarea aviației într-un amestec maxim de 50% cu kerosen convențional de tip JET-A1. Elicopterul de salvare ADAC a fost pilotat cu un amestec de 40%.
Citiți și:
Noul Airbus H145 urcă pe muntele Aconcagua, 6,962m ALS
Helicoptere Airbus stabilește o nouă etapă de calitate și experiență pentru piața italiană HEMS