Frederick Seagrave zahájil podnikanie a predával robustné drevené rebríky určené pre profesionálov každého druhu, až jedného dňa zistil, že jeho rebríky môžu byť použité aj na hasenie požiaru a na záchranu ľudí v nebezpečných situáciách.

Po tejto realizácii zmenil zameranie spoločnosti na stavbu rebríkov pre hasičské prístroje a počas prvého desaťročia 20. storočia spoločnosť vyrobila prvé príklady vlastných hasičských vozidiel.

Kúsok histórie k oslave 70 rokov spoločnosti založenej Frederickom Seagravem

Tento konkrétny nákladný automobil, o ktorom hovoríme, vyšiel v roku 1950 a je taký dôležitý, pretože predstavuje 70. výročie založenia spoločnosti, pretože pán Seagrave založil svoju spoločnosť.

Tento hasičský automobil bol poháňaný motorom V12 s dvojitým zapaľovaním, dvojitým rozdeľovačom a dvojitými zapaľovacími blokmi; Dôvodom je to, že keď bol vozík v prevádzke pri požiari a čerpal vodu na plný výkon, neriskoval by smrť a nebol by schopný udržať svoje schopnosti motora.

Prečítajte si tiež: Navštívte stánok Flir na Emergency Expo

Motory tohto druhu boli schopné prečerpať okolo 3700 2800 litrov vody za minútu, spoločnosť však vyrobila aj menšiu (okolo 5600 XNUMX litrov za minútu) a väčšiu (okolo XNUMX litrov za minútu) verziu.

Vyrobili tiež verziu nákladného vozidla, ktorá prevážala rebríky, ktorá bola veľmi populárna v menších mestách a ktorá vyžadovala svižnejšie nákladné vozidlo a nebolo potrebné dosiahnuť skutočne vysoké nadmorské výšky od budovy v ich oblasti, kde boli vysoké iba 2 alebo 3 poschodia; zatiaľ čo vo veľkých mestách potrebovali nákladné autá naložené vzdušnými rebríkmi, ktoré boli schopné dostať sa do vyšších nadmorských výšok.

Prečítajte si tiež: Navštívte stanicu Rescue Protech in Emergency Expo

Obzvlášť populárny vo východných a stredozápadných oblastiach Spojených štátov amerických. Bol vymaľovaný červenou farbou, ale tiež rôznymi farbami, ako je biela a červená, všetky boli biele, žlté a niektoré boli tiež vyrobené v modrom sfarbení.

Posledný model Seagrave 70. výročia sa predal v roku 1970, čo z neho robí jeden z hasičských vozidiel s najdlhšou produkciou v USA.

Napísal Michele Gruzza

Prečítajte si tiež:

Hall of Flame Museum, Najväčšie múzeum venované hasičom v USA a na svete

9. júla 1937: Hasiči malých trajektov zasahujú počas slávneho požiaru trezoru v úložisku spoločnosti Fox 20. storočia

Hasiči - Civilná ochrana v Severnom Porýní-Vestfálsku (Nemecko): Spolková krajina sa rozhodla pre MAN TGM s plne automatickou prevodovkou Allison

Černobyľ, Pripomíname statočných hasičov a zabudnutých hrdinov

Hasiči a dobrovoľníci, skutoční hrdinovia černobyľskej katastrofy

ZDROJ:

George Dahl, hasičské múzeum v Sieni plameňa