Droni za reševanje življenj, AiRMOUR na Norveškem so začeli postopke validacije protokolov

By Cristiano Antonino On September 26, 2022

Razvoj storitev brezpilotnih letal, ki rešujejo življenja, se nadaljuje s validacijami – prvi krog demonstracij letenja družbe AiRMOUR se je začel prejšnji teden na Norveškem

AiRMOUR namerava potrditi raziskave, izvedene v projektu, z resničnimi poleti z droni v Stavangerju (Norveška), Helsinkih (Finska) in Kasslu (Nemčija).

Validacije vključujejo več primerov uporabe storitev reševanja življenj.

AirMOUR je raziskovalni in inovacijski projekt, ki se osredotoča na razvoj mestne zračne mobilnosti.

Cilj triletnega projekta je zadovoljevanje potreb nujne medicinske pomoči in usmerjanje občin o možnostih storitev brezpilotnih letal.

TEHNOLOŠKA INOVACIJA V STORITVI GASILSKIH DRUŠTV IN OCENERACIJ CIVILNE ZAŠČITE: ODKRITE POMEN DRONOV NA STAVBI FOTOKITE

V projektu, ki je financiran iz programa EU Obzorje 13, sodeluje skupaj 2020 partnerjev iz šestih držav (Finska, Švedska, Norveška, Nemčija, Luksemburg in Nizozemska).

V prvi polovici projekta je ekipa AiRMOUR med drugim raziskovala potencialne primere uporabe na medicinskem področju, poskušala ugotoviti mesto teh novih storitev brezpilotnih letal v obstoječem zdravstvenem sistemu in analizirala potencialna tveganja v zraku.

Zdaj bo projekt nadaljeval s potrjevanjem raziskave s pravimi poleti brezpilotnih letal, ki bodo organizirani od te jeseni do pomladi 2023.

Prvi leti so bili izvedeni 21. septembra v Stavangerju na Norveškem, nato pa so nadaljevali v mesti Helsinki na Finskem in Kassel v Nemčiji.

Validacijski leti AirMOUR vključujejo uporabo dveh različnih vrst dronov (Ehang 216 in Falcon L400) ter prevoz medicinske opreme in osebja nujne medicinske pomoči

Dostava osebja bo najverjetneje potekala z uporabo preskusnih lutk.

Te vrste novih in inovativnih storitev naj bi bile koristen dodatek obstoječemu zdravstvenemu sistemu.

Cilj validacij je prehod od manj zahtevnih letov in okoliščin k bolj zahtevnim, da bi povečali splošno razumevanje tega, kaj je mogoče znotraj evropskega regulativnega okvira za zračno mobilnost v mestih, s trenutnimi operativnimi zmogljivostmi in zahtevami uporabnikov.

Pričakuje se pridobiti veliko novega vrhunskega znanja v smislu družbenih vidikov (npr. sprejemljivost javnosti, komercialna upravičenost) in tudi tehnoloških vidikov, kot so tveganja v zraku, tveganja na tleh, tveganja za paciente, omejitve zračnega prostora in pristajalna infrastruktura – in veliko več, kot je določeno v okviru našega dela na merilih uspeha AiRMOUR, ki je pred vsemi validacijami,« pravi koordinator projekta AiRMOUR dr. Petri Mononen iz VTT, Finskega tehničnega raziskovalnega centra.

Predstavitve več primerov uporabe

Med prvimi validacijskimi leti AirMOUR v Stavangerju bo operater Ehang Scandinavia letel z Defibrilator čez jezero osebi s srčnim infarktom.

Novembra, če vreme dopušča, dobave drugih nujnih medicinskih izdelkov, kot so EpiPen, adrenalinski ali specializirani medicinski oprema bodo testirali v Helsinkih.

Zadnja faza bo potekala v Kasslu v Nemčiji spomladi 2023 in bo osredotočena na prevoz med zdravstvenimi ustanovami, tj. na „lete AB“. V Luksemburgu se bodo validacije izvajale v obliki simulacij.

Naše prve validacije služijo predvsem zbiranju veliko podatkov za nadaljnjo analizo, še pomembneje pa služijo kot merila uspešnosti za naslednje, da se prepričamo, da smo na pravi poti v smislu operativnih zmogljivosti v skladu s predpisi,« pravi Mononen.

Po besedah Mononena bodo vse izkušnje, pridobljene pri prvih validacijah AirMOUR, vplivale in izboljšale naslednje

Po zbiranju vseh podatkov iz validacijskih operacij bo projekt prešel v fazo končne analize in poročanja, da se pripravijo glavni znanstveni prispevki.

Prispevki bodo vključevali pomembne vpoglede, nasvete in predloge za preostalo Evropo za podporo varnega in učinkovitega nastanka mestne zračne mobilnosti," je dejal.