HEMS, naon jinis helikopter anu dianggo pikeun nyalametkeun helikopter di Italia?
Hayu urang ngobrolkeun nyalametkeun HEMS: sanaos sering dianggap yén nyalametkeun helikopter nganggo modél helikopter tunggal, ieu henteu sering kajadian pikeun sadaya daérah sareng kaayaan di mana jasa HEMS, SAR, AA diperyogikeun
Di dieu urang bakal ningali langsung henteu ngan ukur dina sababaraha operasi nyalametkeun dimana partisipasi helikopter langsung diperyogikeun, tapi ogé kana sababaraha modél anu dianggo sareng bédana anu penting di lapangan.
Hems di Italia: mimiti sadayana, naon jinis intervénsi anu tiasa dilakukeun nalika operasi helikopter?
- HEMS, didefinisikeun salaku Helicopter Emergency Medical Service dina bentuk Itali. Dipaké nalika aya kabutuhan anu ngadesek pikeun ngangkut pasién atanapi nyalametkeun aranjeunna di daérah anu teu aya jalan daratan.
- SAR, dihartikeun Milarian sareng Nyalametkeun. Dina hal ieu helikopter dipaké pikeun milarian jalma anu leungit.
- AA, dihartikeun salaku Air Ambulan. Sarupa sareng operasi HEMS, éta sering janten masalah pikeun ngangkut pasién, tapi dina hal ieu operasi langkung ditetepkeun ku perencanaan (sapertos transportasi ti hiji rumah sakit ka rumah sakit anu sanés).
- CNSAS, dihartikeun salaku Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico. Singketna, helikopter dipaké sacara jelas pikeun pakaitna ieu, pikeun nyalametkeun anu aya hubunganana sareng bidang intervensi na: gunung.
Naha modél helikopter anu béda dianggo pikeun jinis campur ieu?
Kanyataanna nyaéta aya kendaraan khusus anu dianggo dina sababaraha peran.
Janten anjeun tiasa ningali helikopter anu sami dina nyalametkeun gunung sareng lingkungan kota.
Nanging, aya sababaraha bédana leutik, sareng ieu masalah tilu faktor: rohangan angkutan, kakuatan sareng kelas.
Anu mimiti dihartikeun cukup saderhana.
Helikopter, gumantung kana kelasna, tiasa nyandak pilotna ogé sajumlah panumpang anu tangtu.
Kadua paling dituduhkeun ku ayana komponén tinangtu, sapertos turboshafts anu pas.
Katilu tungtungna ngahartikeun langkung pas naon anu tiasa dilakukeun ku helikopter.
Kelas-kelas anu bakal urang pokuskeun nyaéta Utiliti sareng Multirole, nunjukkeun yén éta mangrupikeun bagian tina modél anu paling sering dianggo ku jasa nyalametkeun helikopter Italia.
HEMS, janten ieu anu tiasa urang nyarioskeun ngeunaan sababaraha modél anu dianggo ayeuna dina nyalametkeun helikopter di Italia:
Eurocopter EC145 (varian T2)
Ieu mangrupikeun helikopter kelas utilitas, jinis lampu.
Sanaos kalungguhanana, éta tiasa nyandak dugi ka 10 jalma (henteu ngitung maksimal 2 pilot).
Mangrupikeun helikopter anu tiasa nyalametkeun dina sadaya skénario anu aya berkat kapasitas muatanana sareng ayana dua turboshafts Arriel 2E sareng rotor Fenestron.
Éta mangrupikeun salah sahiji anu pang populerna di nasional.
Eurocopter EC135
Versi EC145 anu langkung alit, sanggup ngangkut dugi ka 7 panumpang nganggo pilot tunggal dina kendali.
Masih modél turbin kembar terkenal, sareng sababaraha masih dianggo di Italia.
Éta dikritik kusabab henteu cekap pikeun sadaya skenario anu paling sengit (sapertos nyalametkeun luhurna) tapi dibuktikeun teras-terasan janten basa anu saé pikeun ngawangun helikopter pamungkas.
Helikopter multi-peran sareng mesin kembar, kasohor dianggo bahkan ayeuna sanaos yuswa na (diproduksi taun 1980an). T
hey utamana dedicated ka angkutan tunggal maranéhanana merlukeun nyalametkeun, teu loba jalma on papan sajaba ti dua pilot.
Nanging, aranjeunna tiasa diadaptasi kana sajumlah ageung tujuan sareng misi, kalayan robih-robih pakakas.
AgustaWestland AW139
Helikopter ukuran sedeng / multirole, biasa dianggo dina sababaraha skénario anu langkung rumit.
Dilengkepan ku dua turboshafts, éta tiasa nyandak dugi ka 15 panumpang (teu kaasup maksimal dua pilot).
Sahenteuna aya hiji modél di 118 pusat operasi pangageungna, ogé jasa darurat anu sanés.
Parabot Anu Pangsaéna Pikeun HELICOPTER TRANSPORT? KUNJUNG PANGGILAN PANGGILAN DI EMPO EXPO
Nyalametkeun helikopter di Italia, ieu mangrupikeun modél anu paling sering dianggo dina waktos di daérah Itali dina operasi HEMS
Nyatana, aya total 10 modél helikopter anu béda anu dianggo, tapi henteu sadayana ogé khusus dianggo dina Helicopter Rescue.
Sababaraha kanyataanna dianggo ku Carabinieri atanapi Guardia di Finanza.
Sebutan pamungkas kedah dipasihkeun ka Eurocopter BK 117 (ogé katelah Kawasaki BK 117), modél anu masih dianggo ayeuna, ngajantenkeun Eurocopters anu langkung modéren.
Tapi pikeun nyimpulkeun biantara ieu, jinis-jinis helikopter anu sering dianggo dina bidang ieu nyaéta Utility atanapi Multirole.
Nyatana, istilah-istilah ieu sering ditukeurkeun, kumargi helikopter utiliti ogé tiasa ngonpigurasi numutkeun jinis operasi.
Salaku conto, helikopter utiliti masih tiasa ngangkut jalma anu gering kana tandu, dibarengan ku dokter atanapi perawat.
Parobihan anu seueur dina Multirole nyaéta panggunaan lingkungan anu biasana dihartikeun langkung kuat, kalayan alat anu langkung jero pikeun kaayaan éta.
Akhirna, SAR mangrupikeun kaunggulan helikopter transportasi, sanaos tiasa diadaptasi kana tilu jinis angkutan umum (ti anu pangleutikna salaku VIP dugi ka anu pangageungna salaku Densitas Tinggi).
Kusabab kitu, teu aya helikopter anu dianggo salaku helikopter pikeun nyalametkeun helikopter.
Ayeuna aya sababaraha modél utama anu diadaptasi numutkeun tujuan anu diperyogikeun, anu pasangan pasti leres-leres pikeun sababaraha kaayaan anu sesah pisan.
Baca ogé:
MEDEVAC Kalayan Helikopter Angkatan Darat Italia
Nalika Nyalametkeun Asal Ti Luhur: Naon Bedana HEMS Sareng MEDEVAC?