Medan de flesta medicinska nödsituationer uppstår på grund av redan existerande medicinska tillstånd eller sjukdom, kan själva flygplanet bidra till hälsoproblem eftersom flygningen är stressig på människokroppen. Till exempel är 10-procentuell minskning av blodsätemättnad i den genomsnittliga resenären orsakad av kabinmiljön, som trycksätts till motsvarande 6,000 till 8,000-fötter över havet.
Det här är en berättelse om nödsituationer inför 40.000-fötterna, som berättas av ett vittne www.theatlantic.com.
Som han sa "Jag har blivit störd flera gånger under mina flygningar för en sjuk passagerare. Jag har deltagit i två passagerare med lågt blodtryck, en passagerare som förlorade medvetandet, en flygvärdinna med bröstsmärta och andfåddhet. Vid ett tillfälle var vi tvungna att avleda planet för en oförskjuten landning. På en annan, blev jag ombedd att komma in i cockpiten för att prata med markmedicinska laget ".
Hans första gång var på en flygning från Chennai till Frankfurt, han var fortfarande sjukvårdare men kunde inte vägra att hjälpa. Så fort han gick ut ur sitt säte insåg han att han inte hade någon aning om vad Utrustning, mediciner eller assistans, om någon, han skulle ha hittat. Lyckligtvis var den tiden inget allvarligt, bara en passagerare som inte mår bra efter att ha blandat lugnande medel och alkohol.
Andra gången han erbjöd sin hjälp till en diabetes med medelålders övervikt, var blodsockret normalt men hans blodtryck inte. Mannen hittade IV-satsen i medicinsk utrustning för flygbolaget men kunde inte hitta passagerarven. ”På sjukhuset där jag arbetade skulle jag ha vänt mig till en sjuksköterska för att få hjälp. Varje läkare kommer att säga att sjuksköterskor är bättre på att placera IVs, men här var jag ensam ”sa han. Han koaxade passageraren för att dricka vatten eftersom han inte kunde ge vätskor intravenöst och bad flygbesättningen att ha en ambulans väntar på dem vid porten. När de landade var han mållös: flygbesättningen tillät de andra passagerarna först att planera, även efter att han påminde om att passageraren kanske hade en livshotande sjukdom, dessutom väntade ingen ambulans!
Och det var inte den enda gången där det inte fanns någon hjälp en gång landade, även efter en uttrycklig begäran.
I allmänhet kan en nödlandning av ett inrikesflyg kosta ett flygbolag omkring $ 30,000 och en internationell från $ 70,000 till $ 230,000. Endast en av de medicinska händelser som vittnet svarade på resulterade i en oplanerad landning. Under en flygning från Atlanta till Tucson sank en man i sitt säte och flygbesättningen frågade doktorn om de behövde landa omedelbart eller inte. Han visste inte riktigt vad han skulle svara, för han var inriktad på att försöka delta i passageraren. Lyckligtvis gjorde besättningen beslutet att landa framväxande i Hudson.
FAA kräver att flygbesättningen utbildas för att möta medicinska nödsituationer, användning FÖRSTA HJÄLPEN kit, vara bekant med innehållet i akutmedicinskt kit, använd en automatisk extern defibrillatorn och att utföra HLR. Men flygbesättningar är också mycket beroende av hjälp från sjukvårdspersonal på flygplanet.

Ursprunglig källa:

http://www.theatlantic.com/health/archive/2013/04/medical-emergencies-at-40-000-feet/274623/