Chiamata di acil, i sistemi eCall rallentano l'arrivo dei soccorsi? Lo Studio ADAC, l'Automobile Kulübü TEDesco
Sistemi eCall, funzionano davvero? ADAC, l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV, è il più grande Avrupa Otomobil Kulübü. Hemen hemen della serietà delle proprie analisi içinde molto autorevole. İn un articolo ha messo in guardia dalla chiamata di Emergenza eCall in abbonamento, che in alcuni casi rallenta o vanifica il soccorso e l'arrivo dell'ambulanza
Il motivo sarebbe il tentativo delle case automobilistiche tedesche di gestire l'intervento dei soccorsi in caso di incidente.
ADAC haindi Investato sui sistemi eCall di chiamata automatica al 112 in caso di incidente
Il tema delle eCall è tartışmaları: la Commissione europea ha stimato (link in coda all'articolo) in 2.500 le vite salvate ogni anno dall'innovazione resa obbligatoria nell'omologazione delle auto nel 2018.
Il dato può essere, in via del tutto teorica, piuttosto vicino al vero, ma certamente dipende da come l'eCall viene gestito dalle case produttrici di automobili.
ADAC ha condotto uno studio su quelle tedesche, ma i rilievi sollevati sono piuttosto sovrapponibili a quelli che potrebbero essere fatti per le auto di farklı produttrici.
Il problema sorge, infatti, quando le Case automobilistiche trovano il modo di interporsi tra l'auto che invia la richiesta di acil durum e il centralino che localmente riceve le richieste di soccorso inoltrate al NUE (Numero unico di Emergenza Europeo - 112).
ADAC sulla gestione dei sistemi di chiamata in acil durum eCall da parte delle case automobilistiche tedesche
E 'una situazione, spiega l'ADAC, molto più fransa con i modelli dei Costruttori auto tedeschi. "Le ragioni sono ovvie: i costruttori vogliono essere i primi a conoscere i dati degli eventi per poter fornire servizi e offerte aggiuntivi, come il soccorso meccanico, la riparazione dell'auto o la fornitura di un veicolo sostitutivo".
Mentre le marche di auto estere offrono un sistema di chiamata eCall che l'ADAC kesin "puro", cioè che contatta direttamente il 112 caso d'incidente'de.
Sistemi eCall, ADAC için tra le criticità sollevate da:
- Alcuni Call Center non sono attivi dopo le ore 20 o di notte (la fascia orari in cui sarebbe più difficile ricevere soccorsi se l'incidente si verifica in a strada non trafficata);
- I luoghi degli incidenti trasmessi oralmente possono essere assegnati in modo errato ai soccorsi. Comunicando oralmente le koordinate GPS sbagliate, bir nedensel formati çeşitliliği (Gradi, Minuti e Secondi; Gradi e Minuti decimali; Gradi decimali) i soccorsi ve allontanano anche di chilometri dal luogo dell'incidente.
Ecco perché bisogna prestare molta attenzione quando ve un'auto nuova alla sottoscrizione di abbonamenti and sulla base delle valutazioni ADAC, preferire i system di chiamata di eCall diretti.
La pubblicazione di ADAC, Automobile Club della Germania, tema di eCall'da:
“Acil durum otomatik olarak eCall fornisce un aiuto rapido in caso di incidente.
Ma i test ADAC lo dimostrano: i sistemi di chiamata di produttore possono ritardare il soccorso.
En son sondaggio ADAC ha mostrato che molte durumda automobilistiche vogliono essere futuro'da asal başına bilgi verir.
- Test ADAC: perdita di tempo dovuta a chiamate di Emergenza del produttore
- Ben tedeschi vogliono prima essere informati marchi
- Gli importatori sono esemplari 112 eCall ile uyumlu
Acil durumda otomatik olarak bir livello avrupa 112-eCall pu tem essere decisivo in caso di incidenti stradali gravi per garantire che i soccorritori siano sul posto in temppo.
Assicura cure mediche molto più rapide all vittime di incidenti e was paric vite.
Una volta che la maggior parte delle auto ne sarà dotata, l'UE, meno ogni anno'da 2500 morti sulla strada'dan önce.
E quindi, tutto tamam mı? Sfortunatamente hayır. Perché esistono chiamate di Emergenza del produttore alternatif che non funzionano in modo effectente come l'eCall diretta al 112.
Sistem eCall, i trucchi delle case automobilistiche
Dal aprile 2018, i modelli di veicoli che entreranno sul mercato con una nuova omologazione devono essere Equipaggiati con il sistema eCall Europeo per chiamate di Emergenza.
Effetti, non tutti i nuovi veicoli hanno eCall a bordo.
Ma anche se i veicoli hanno un sistema eCall installato, alcune case automobilistiche stanno ingannando: non-è raro che aggiungano i propri system di chiamata di Emergenza e li posizionino in primo piano.
Le ragioni di ciò sono ovvie: i costruttori vogliono essere i primi a conoscere gli incidenti in modo monopolistico, per poter fare affari con servizi e offerte aggiuntivi, come l'organizzazione del servizio di traino, la riparazione dell'auto for dannegura oto un veicolo sostitutivo in caso di incidente o una macchina nuova. E questo non deve accadere!
Produttore Chiamata di Emergenza: si perde tempo prezioso
Le osservazioni durante i crash test effettuati dal programma europeo di valutazione delle nuove auto Euro NCAP nell'ADAC Technik Zentrum sono allarmanti: dopo i test, le chiamate di acilenza del produttore a volte ricevevano risposta dal call center solo 58 second dopo l'attivazione hava yastığı.
Lì, la posizione dell'auto deve essere prima determinata dai dati di posizione trasmessi per poi inoltrarli al centro di soccorso effettivamente in loco.
Perché alla fine solo questo manda via l 'ambulans.
In caso di incidente reale, questo metodo indiretto fa perdere tempo prezioso.
Tuttavia, un gran numero di andicoli useizza ancora questa chiamata di acil produttore: la chiamata di acil produttore della casa automobilistica o al suo fornitore di servizi, ma non direttamente al 112.
Ben produttori tedeschi utilizzano ve propri servizi, trascurando il 112 eCall
Uno dei risultati dell'indagine ADAC: Ben 112-eCall ile tedeschi stanno ancora trascurando il üretiyorum.
Vuoi essere informato prima tu stesso e accettare ritardi nell'inoltro di informazioni salvavita.
Mentre tutti gli importatori che hanno risposto offrono solo il 112 eCall puro, hemen hemen her an centro di controllo di soccorso più vicino.
Anche il 112-eCall è senza limiti di tempivo, mentre le chiamate di Emergenza di alcuni produttori spesso, per poter essere proseguite, devono essere a pagamento, scaduto un periodo di dieci anni dalla vendita del modello.
Chi lo fa, l'abbonamento, su una vecchia macchina?
La conseguenza, tuttavia, può essere anche in caso di incidente non verrà più effettuata una chiamata automatica di Emergenza perché non si è effettuata la proroga del contratto.
Sanno troppo poco del contesto menzionato ve avvertono un falso senso di sicurezza, se la loro auto ha solo il sistema del produttore.
Inoltre, le preoccupazioni sulla protezione dei dati sono anche responsabili del fatto che molti iletken sono scettici su eCall.
Dal punto di vista dell'ADAC, her konuda c'è ragione değil.
Problemi pratici con il salvataggio: Come agisce eCall sull'arrivo dell'ambulanza e dei soccorritori?
Almanya'daki L'esperienza pratica dei call center pubblici di acil durum del 112 conferma anche che ci sono semper ritardi nelle chiamate di acil produttori, una serie di motivi.
Sono çağrı merkezi ve produttore, all'estero che chiudono all'estero che chiudono all 20:00 o ci sono problemi di comunicazione con gli agenti di chiamata.
Succede anche che i luoghi degli incidenti trasmessi oralmente possano essere assegnati solo in modo errato.
Una voce GPS, "48.135125 - 11.581981" (enlem e longitudine del centro della città di Monaco) ile birlikte gelir.
Conseguenza? l'arrivo dei servizi di acil durum è notevolmente ritardato.
C'è anche un miscuglio di formati.
Nel caso di Monaco, le koordinat GPS sono 48 ° 8 '6.45 "N 11 ° 34 ′ 55.132" E, i dati UTM Zona 32U E: 692093.64 N: 5334543.37 - parlare dei formati dell'Europa orientale başına.
Aksine, “eCall”, il “Minimum Veri Kümesi” (MSD) uniforme viene semper trasmesso di controllo di acil durum 112 - açık set di dati che, l'esatta posizione dell'incidente'yi içerir.
ADAC: le cose che legallatori ve produttori devono ücret adesso rispetto al 112-eCall
- Il 112-eCall dovrebbe essere obligatorio per tutti i nuovi veicoli, non solo per le nuove omologazioni.
- Ben 112 eCall için özel modelli ve produttore dovrebbero essere trasponibili senza molto sforzo su.
- 112-eCall e la chiamata di acil produttore, nel registro e anche sul display del veicolo dovrebbe essere disponibile una descrizione dettagliata della funzione, compreso il contenuto dell'MSD (Minimum Veri Seti) , i dati trasmessi).
- 112 eCall eCall e la chiamata di acil durumdan produttore sono disponibili in parallelo nel veicolo, il conducente dovrebbe, fornitore di scegliere il proprio preferito. Poiché molti consumatori non sono certi del da farsi, sarebbe consigliabile preimpostare il 112-eCall standart nell'auto olarak gelir.
- Hızlı ve güvenli bir şekilde, produttore ve produttore dışı, devonocu olmayan işlemlerde, dell'incidente ve centro di controllo del soccorso al ince ve rızası ile mümkün.
- Il set di dati (MSD) trasmesso con il 112-eCall dovrebbe essere ampliato per informazioni (ad es. Valori di accelerazione) che consentano ai centri di controllo del soccorso di prevedere otomatikamente il tipo ve la gravità delle lesioni e quindi un adeguato allarme per le attrezzature di soccorso.
- Poter kullanımı ve teknolojisi başına eCall kurulumları için eCall kurulumları, caso di acil durumdaki veicolo için, le reti 2G / 3G devono esere mantenute ”.
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Fonte dell'articolo:
Sito ufficiale ADAC, l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV